Tugann déantóir EV na Síne Geely isteach an chéad mhúnla Réaltra leictreacha íon, chun ceannaitheoirí príomhshrutha ó BYD, brandaí eachtracha a mhealladh

Díolann an Réaltra E8 beagnach thart ar US$25,000, beagnach US$5,000 níos lú ná samhail BYD Han

Tá sé beartaithe ag Geely seacht múnla a thairiscint faoin mbranda inacmhainne Réaltra faoi 2025, agus tá a bhranda Zeekr ag díriú ar cheannaitheoirí saibhre

Tá Geely Automobile Group, ceann de na déantóirí gluaisteán príobháideacha is mó sa tSín, tar éis sedan íon leictreach a sheoladh faoina branda ollmhargadh Réaltra chun dul i ngleic leis na samhlacha is mó díol BYD i measc iomaíochta níos déine.

Díolann buneagrán an E8, le raon tiomána de 550 ciliméadar, ar 175,800 yuan (US$24,752), 34,000 yuan níos ísle ná an fheithicil leictreach Han (EV) a thóg BYD, a bhfuil raon 506km aici.

Tosóidh Geely, atá lonnaithe i Hangzhou, ag seachadadh sedan Aicme B i mí Feabhra, ag súil le díriú ar thiománaithe mórthír atá íogair ó thaobh buiséid de, de réir POF na cuideachta Gan Jiayue.

“I dtéarmaí sábháilteachta, dearaidh, feidhmíochta agus faisnéise, is fearr E8 ná gach múnla mórscála,” a dúirt sé le linn cruinniú faisnéise do na meáin tar éis searmanas seolta Dé hAoine.“Táimid ag súil go mbeidh sé ina mhúnla idéalach chun gluaisteáin pheitril agus leictreacha atá ann cheana féin a athsholáthar.”

D'ísligh Geely praghas an mhúnla 12,200 yuan óna phraghsáil 188,000 yuan ar 16 Nollaig nuair a thosaigh réamhdhíolacháin.

Bunaithe ar Ailtireacht Eispéireas Inbhuanaithe (SEA) na cuideachta, is é an E8 a chéad charr lán-leictreachais freisin, tar éis dhá fheithicil hibrideach plug-in - an fheithicil fóntais spóirt L7 agus an L6 sedan - a seoladh in 2023.

Tá sé beartaithe ag an gcuideachta seacht múnla san iomlán a mhonarú agus a dhíol faoi bhranda an Réaltra faoi 2025. Beidh na gluaisteáin níos inacmhainne do thomhaltóirí mórthír ná EVanna branda Zeekr na cuideachta, a théann san iomaíocht i gcoinne samhlacha préimhe arna dtógáil ag cuideachtaí cosúil le Tesla, dúirt Gan.

Tá úinéireacht ag a thuismitheoir, Zhejiang Geely Holding Group, ar mharcanna lena n-áirítear Volvo, Lotus agus Lynk.Tá sciar beagnach 6 faoin gcéad de mhargadh EV mórthír na Síne ag Geely Holding.

Úsáideann an E8 sliseanna Qualcomm Snapdragon 8295 chun tacú lena ghnéithe cliste cosúil le rialuithe guth-ghníomhachtaithe.Soláthraíonn monaróir painéil taispeána BOE Technology scáileán 45-orlach, an ceann is mó i bhfeithicil chliste de dhéantús na Síne.

Faoi láthair, is mó atá sa chatagóir sedan Aicme B sa tSín ná múnlaí faoi thiomáint peitril ó ghluaisteánaithe eachtracha mar Volkswagen agus Toyota.

Sheachaid BYD, an déantóir EV is mó ar domhan, le tacaíocht ó Berkshire Hathaway Warren Buffett, iomlán de 228,383 sedan Han do chustaiméirí na Síne in 2023, méadú 59 faoin gcéad ar bhliain.

Feictear go bhfuil díolacháin feithiclí faoi thiomáint ceallraí ar mhórthír na Síne ag fás 20 faoin gcéad bliain ar bhliain i 2024, de réir tuarascála Fitch Ratings i mí na Samhna, ag moilliú ó ardú 37 faoin gcéad anuraidh, de réir Cumann Gluaisteán Paisinéirí na Síne.

Is í an tSín an margadh feithicleach agus EV is mó ar domhan, agus is ionann díolacháin gluaisteáin leictreacha agus thart ar 60 faoin gcéad den iomlán domhanda.Ach níl ach cúpla déantúsóir, lena n-áirítear BYD agus Li Auto, brabúsach.

Tá babhta nua ciorruithe praghais i bhfeidhm, agus na himreoirí is fearr ar nós BYD agus Xpeng ag tairiscint lascainí chun ceannaitheoirí a mhealladh.

I mí na Samhna, bhunaigh máthairchuideachta Geely comhpháirtíocht le Nio atá lonnaithe i Shanghai, déantóir préimhe EV, chun teicneolaíocht malartaithe ceallraí a chur chun cinn agus an dá chuideachta ag iarraidh an fhadhb a bhaineann le bonneagar muirir neamhleor a shárú.

Ligeann teicneolaíocht babhtála ceallraí d'úinéirí gluaisteán leictreacha pacáiste ceallraí caite a mhalartú go tapa le haghaidh ceann luchtaithe go hiomlán.