Tá cogadh praghsanna EV na Síne ag dul in olcas de réir mar a thugtar tosaíocht do sciar den mhargadh ar bhrabús, rud a fhágann go bhfuil imreoirí níos lú ag dul i léig

Mar gheall ar an gcogadh lascaine trí mhí tháinig laghdú 10 faoin gcéad ar an meán ar phraghsanna 50 samhail thar raon brandaí
Dúirt Goldman Sachs i dtuarascáil an tseachtain seo caite go bhféadfadh brabúsacht thionscal na ngluaisteán iompú diúltach i mbliana

Tá cogadh praghsanna brúidiúil in earnáil na ngluaisteán sa tSín le dul i méid agus déantóirí feithiclí leictreacha (EV) ag cur lena n-iarratas ar phíosa níos mó den mhargadh gluaisteán is mó ar domhan, de réir rannpháirtithe ag Auto China Show i mBéising.
D’fhéadfadh caillteanais mhóra a bheith ag titim i bpraghsanna agus d’fhéadfadh sé go gcuirfí tonn dúnta i bhfeidhm, rud a spreag comhdhlúthú ar fud an tionscail nach mbeadh ach iad siúd a bhfuil an-chuid déantúsaíochta agus pócaí doimhne acu in ann maireachtáil, a dúirt siad.
“Is treocht dochúlaithe é go dtiocfaidh gluaisteáin leictreacha in áit feithiclí peitril go hiomlán,” a dúirt Lu Tian, ​​ceannaire díolacháin do shraith BYD's Dynasty, le tuairisceoirí Déardaoin.Tá sé mar aidhm ag BYD, an déantóir EV is mó ar domhan, roinnt deighleoga a ath-shainmhíniú chun na táirgí is fearr agus na praghsanna is fearr a thairiscint chun custaiméirí na Síne a mhealladh, chuir Lu leis.
Níor dúirt Lu an ndéanfadh BYD praghsanna a fheithiclí hibrideacha leictreacha íon agus plug-in a mharcáil a thuilleadh, tar éis don chuideachta cogadh lascaine a thionscnamh i mí Feabhra trí phraghas a ghearradh idir 5 agus 20 faoin gcéad chun custaiméirí a mhealladh ó fheithiclí peitril.

Mar gheall ar an gcogadh lascaine trí mhí tháinig laghdú 10 faoin gcéad ar an meán ar phraghsanna do 50 samhail thar raon brandaí.
Dúirt Goldman Sachs i dtuarascáil an tseachtain seo caite go bhféadfadh brabúsacht thionscal na ngluaisteán a bheith diúltach i mbliana dá laghdódh BYD a phraghas faoi 10,300 yuan eile (US$1,422) in aghaidh na feithicle.
Is ionann lascaine de 10,300 yuan agus 7 faoin gcéad de phraghas díola meán BYD dá fheithiclí, a dúirt Goldman.Tógann BYD samhlacha buiséid den chuid is mó ar phraghas ó 100,000 yuan go 200,000 yuan.
Is í an tSín an margadh EV is mó ar domhan agus is ionann díolacháin agus thart ar 60 faoin gcéad den iomlán domhanda.Ach tá moilliú ag teacht ar an tionscal mar gheall ar gheilleagar buailte agus drogall na dtomhaltóirí caitheamh ar earraí ar thicéad mór.
Faoi láthair, níl ach roinnt déantúsóirí EV mórthír - mar BYD agus branda préimhe Li Auto - brabúsach, cé go bhfuil an chuid is mó de na cuideachtaí fós le cothromaíocht a fháil.
“Tá leathnú thar lear ag éirí ina chúis leis na corrlaigh bhrabúis atá ag titim sa bhaile,” a dúirt Jacky Chen, ceannaire gnó idirnáisiúnta an ghluaisteánaí Jetour de chuid na Síne.Dúirt sé freisin go leathnódh iomaíocht praghais i measc lucht déanta EV mórthír chuig margaí thar lear, go háirithe sna tíortha sin ina bhfuil díolacháin fós ag ardú.
Dúirt Cui Dongshu, rúnaí ginearálta Chumann Gluaisteán Paisinéirí na Síne, i mí Feabhra gur dócha go leanfadh formhór na ngluaisteán ar an mórthír ag tairiscint lascainí chun sciar den mhargadh a choinneáil.
Dúirt bainisteoir díolacháin i mboth gluaisteán US General Motors ag an seó carranna leis an bPost go bhfuil praghsanna agus feachtais chur chun cinn, seachas dearadh agus cáilíocht na bhfeithiclí, an eochair do rathúlacht branda sa tSín toisc go bhfuil tomhaltóirí atá feasach ar bhuiséad ag tabhairt tosaíochta do mhargaí nuair ag smaoineamh ar cheannacháin cairr.
Chuir BYD, le tacaíocht ó Berkshire Hathaway Warren Buffett, suas brabús glan is airde riamh de 30 billiún yuan do 2023, méadú 80.7 faoin gcéad bliain ar bhliain.
Tá a bhrabúsacht chun deiridh ar General Motors, a thuairiscigh glanioncam de US$15 billiún anuraidh, ardú 19.4 faoin gcéad bliain ar bhliain.
Deir cuid acu go bhfuil an cogadh lascaine ag druidim chun deiridh.
Dúirt Brian Gu, uachtarán Xpeng, déantóir EVanna cliste sa tSín, go gcobhsódh praghsanna go luath agus go gcuirfeadh an t-athrú go héifeachtach le forbairt EV san fhadtéarma.
“Ba chúis leis an iomaíocht go deimhin leathnú na hearnála EV agus spreag a dul i bhfód sa tSín,” a dúirt sé le tuairisceoirí ag cruinniú faisnéise meán Déardaoin.“Spreag sé níos mó daoine chun EVanna a cheannach agus chuir sé dlús leis an gcuar dul i bhfeidhm.”