Eolas Táirge
Is é X-nv an chéad fheithicil leictreach íon a d'fhorbair Dongfeng Honda agus Honda Technology research (China) Co., LTD., A leanann go foirfe le buntáistí cumhachta agus rialaithe comhsheasmhach Honda.Feistithe le mótar maighnéad buan sioncrónach, d'fhógair an chumhacht uasta de 120 kW, buaic-chasmhóiminte de 280 N·m, luasghéarú 0 ~ 50 km/h 4 s go hoifigiúil, agus sa Saotharlann Náisiúnta Feithiclí Leictreachais de chuid Institiúid Teicneolaíochta Beijing 0 ~ Is é 3.38 s an t-am luasghéaraithe 50 km/u, ar a dtugtar "coirníní leictreacha", atá inchomparáide leis an gunna beag cathartha.
Ar roinnt luasbhealaigh agus i scoitheadh uirbeach, níl feidhmíocht chumhachta an X-NV chomh suntasach céanna.Fiú i mód N (modh caighdeánach gnáth) tá sé fós néata.Is é an t-athrú ó mhodh tiomána go dtí S (SPÓRT) an tús níos éadroime agus níos éasca ag scoitheadh ar bhóithre gasta.Móide B+N (modh aisghabhála caighdeánach + láidir) agus B+S (Sport + modh athshlánaithe láidir), tá 4 "modh tiomána" san iomlán ag X-NV, rud a thugann taithí dhifriúil tiomána d'úsáideoirí.
Ina theannta sin, sa tástáil údarásach roimhe seo ar fheithiclí leictreacha náisiúnta a rinne Institiúid Teicneolaíochta Beijing, d'éirigh le X-NV an carn timpeall tástála, tástáil elk, luasghéarú 100km agus tástáil luasmhoillithe le torthaí den scoth, agus ní raibh sé níos fearr ná feithiclí breosla i dtéarmaí. uigeacht agus láimhseáil tiomána.
Is comhpháirt an-tábhachtach é ceallraí cumhachta i bhfeithicil leictreacha íon, tá baint dhíreach ag a stát le sábháilteacht na feithicle agus an áititheora.Is í an teocht ceallraí ró-íseal, beidh tionchar ar an ngníomhaíocht ceallraí, a eascraíonn i tanú saol ceallraí;Féadfaidh teocht ard ceallraí a bheith ina chúis le rioscaí slándála.
Dá bhrí sin, measann Dongfeng Honda sábháilteacht ceallraí go han-chúramach.Glacann ceallraí agus mótair X-nv córas neamhspleách fuaraithe uisce agus bainistíochta teasa.I gcóras bainistíochta teirmeach na feithicle, trí rialú beacht a dhéanamh ar théamh PTC agus comhla trí-bhealach, déantar feidhmeanna téimh agus fuaraithe a athrú go solúbtha.Maidir le fíorú tástála, áirithítear feidhmíocht dhinimiciúil an táirge i aimsir an-fhuar agus timpeallacht teocht ard.
Glacann X-nv freisin struchtúr comhlacht comhoiriúnach chun cinn ACE, líon mór de mhálaí aeir meaitseála cruach ard-neart, cuirtíní aeir, daoine a chosaint i gcónaí.Ina theannta sin, tá rialú cobhsaíochta comhlacht VSA, cúnamh rampa HSA agus monatóireacht ar bhrú na mbonn TPMS agus teicneolaíochtaí ceannródaíocha eile, a bheidh mar chóras cúnaimh tiomána cliste cuimsitheach, chun an mothú slándála atá ag teastáil a thabhairt do dhaoine.Ag an am céanna, tá an carr saibhir i n-ábhar comhshaoil glas agus an scagaire aer gluaisteán, glan an t-aer carr go héifeachtach.
Sonraíochtaí Táirge
Bileog Sonraíochta | |
Branda | Dongfeng |
Mionsamhail | Honda |
Leagan | M- NV |
Paraiméadair bhunúsacha | |
Múnla carr | SUV beag |
Cineál Fuinnimh | Leictreach íon |
Raon cúrsála íon leictreach NEDC (KM) | 465 |
Am luchtaithe tapa[h] | 0.5 |
Acmhainn muirear tapa [%] | 80 |
Am luchtaithe mall[h] | 10.0 |
Capallchumhachta [Ps] | 163 |
Fad*leithead*airde (mm) | 4280*1772*1625 |
Struchtúr coirp | Suv 5-doras 5-suíochán |
Luas Barr (KM/H) | 140 |
Comhlacht carr | |
Fad(mm) | 4280 |
Leithead(mm) | 1772 |
Airde(mm) | 1625 |
Bun rotha(mm) | 2610 |
Rian tosaigh (mm) | 1535 |
Rian cúil (mm) | 1540 |
Struchtúr coirp | SUV |
Líon na ndoirse | 5 |
Líon na suíochán | 5 |
Mótar leictreach | |
Cineál mótair | Sioncrónú maighnéad buan |
Cumhacht mótair iomlán (kw) | 120 |
chasmhóiminte mótair iomlán [Nm] | 280 |
Cumhacht uasta mótair tosaigh (kW) | 120 |
Uaschasmhóiminte mótair tosaigh (Nm) | 280 |
Socrúchán mótair | Prepended |
Cineál Ceallra | Ceallraí litiam ternary |
Cumhacht Battery(kwh) | 61.3 |
Tomhaltas leictreachais in aghaidh an 100 ciliméadar (kWh/100km) | 14 |
giarbhosca | |
Líon na giaranna | 1 |
Cineál tarchurtha | Giarbhosca cóimheas fearas seasta |
Ainm gearr | Feithicil leictreach giarbhosca aonluais |
Stiúradh Fonnadh | |
Foirm tiomáint | FF |
Cineál fionraí tosaigh | Fionraíocht neamhspleách McPherson |
Cineál fionraí cúil | Fionraí ag brath ar léas torsion |
Cineál threisiú | Cúnamh leictreach |
Struchtúr comhlacht gluaisteáin | Iompar luchtaithe |
Coscánaithe rotha | |
Cineál coscáin tosaigh | Diosca Aeraithe |
Cineál coscán cúil | Diosca |
Cineál coscán páirceála | Coscán leictreonach |
Sonraíochtaí na mBonn Tosaigh | 215/55 R17 |
Sonraíochtaí boinn cúil | 215/55 R17 |
Méid na mbonn spártha | Gan méid iomlán |
Eolas Sábháilteachta Cabanna | |
Mála aeir tiománaí bunscoile | TÁ |
Mála aeir comhphíolótach | TÁ |
Mála aeir taobh tosaigh | TÁ |
Mála aeir ceann tosaigh (cuirtín) | ~/TÁ |
Feidhm monatóireachta brú na mbonn | Aláram brú na mbonn |
Crios sábhála nach bhfuil fastened meabhrúchán | Sraith tosaigh |
Ceanglóir suíochán linbh ISOFIX | TÁ |
ABS frith-ghlas | TÁ |
Dáileadh fórsa coscán (EBD/CBC, etc.) | TÁ |
Cúnamh Coscáin (EBA/BAS/BA, etc.) | TÁ |
Rialú Tarraingthe (ASR/TCS/TRC, etc.) | TÁ |
Rialú Cobhsaíochta Coirp (ESC/ESP/DSC, etc.) | TÁ |
Cuidiú/Rialú chumraíocht | |
Radar páirceála cúil | TÁ |
Físeán cúnamh tiomána | Íomhá droim ar ais |
Córas cúrsála | ~/ Rialú cúrsála |
Athrú mód tiomána | Spóirt |
Páirceáil uathoibríoch | TÁ |
Hill cúnamh | TÁ |
Cumraíocht Sheachtrach / Frith-Ghoid | |
Cineál díon gréine | ~/Díon gréine lánléargais oscailte |
Ábhar imeall | Cóimhiotal alúmanaim |
Glas lárnach taobh istigh | TÁ |
Cineál eochair | Eochair iargúlta |
Feidhm iontrála gan eochair | Tosaigh |
Cumraíocht inmheánach | |
Ábhar roth stiúrtha | Plaisteach/Coiriam |
Coigeartú suíomh roth stiúrtha | Lámhleabhar suas agus síos + coigeartú tosaigh agus cúil |
Roth stiúrtha ilfheidhmeach | TÁ |
Scáileán taispeána ríomhaire turas | Dath |
Cumraíocht suíocháin | |
Ábhair suíocháin | Leathar, meascán fabraice / leathar bréige |
Coigeartú suíochán tiománaí | Coigeartú tosaigh agus cúil, coigeartú cúlchistí, coigeartú airde (2-bhealach) |
Coigeartú suíochán comhphíolótach | Coigeartú tosaigh agus cúil, coigeartú backrest |
Suíocháin cúil fillte síos | Comhréir síos |
Sealbhóir cupán cúil | An dara sraith |
Armóg lár tosaigh/cúil | Tosaigh/cúl |
Cumraíocht ilmheán | |
Scáileán dath rialaithe lárnach | Dteagmháil le LCD |
Méid an scáileáin rialaithe lárnach (orlach) | 8 |
Córas loingseoireachta satailíte | TÁ |
Taispeántas faisnéise tráchta loingseoireachta | TÁ |
Fón Bluetooth / Gluaisteán | TÁ |
Idirnascadh fón póca/mapáil | Tacaigh le CarLife |
Comhéadan ilmheán/luchtaithe | USB |
Líon na gcalafort USB/Cineál-c | 2 chun tosaigh |
Comhéadan cumhachta 12V urrann bagáiste | TÁ |
Líon na gcainteoirí (ríomhairí pearsanta) | 4/6. |
Cumraíocht soilsithe | |
Foinse solais bhíoma íseal | Halaigine |
Foinse solais bhíoma ard | Halaigine |
Soilse ceo tosaigh | Halaigine |
airde ceannlampa inchoigeartaithe | TÁ |
Múch ceannsoilse | TÁ |
Scáthán Gloine/Rearview | |
Fuinneoga cumhachta tosaigh | TÁ |
Fuinneoga cumhachta cúil | TÁ |
Feidhm ardaitheoir aon-cnaipe fuinneoige | Suíochán tiománaí |
Gné iar-éisteachta | Coigeartú leictreach/Coigeartú leictreach, scátháin téite |
Feidhm scátháin rearview taobh istigh | Lámhleabhar frith-dazzle |
Scáthán vanity taobh istigh | Suíochán an tiománaí, Comhphíolóta/Suíochán an tiománaí+splanc, Comhphíolóta+splanc |
Cuimilteora cúil | TÁ |
Aeroiriúntóir / cuisneoir | |
oiriúntóir aer chéad sraithe | Aerchóiriú uathoibríoch crios aonair |