De ferkeap fan VW op it fêstelân fan Sina en Hong Kong groeide jier op jier mei 1,2 prosint yn in merk dy't yn 't algemien mei 5,6 prosint groeide
De leveringen fan GM Sina yn 2022 foelen 8,7 prosint nei 2,1 miljoen, de earste kear sûnt 2009 foel de ferkeap fan it fêstelân fan Sina ûnder syn Amerikaanske leveringen
Volkswagen (VW) en General Motors (GM), eartiids de dominante spielers yn 'e autosektor fan Sina, stride no om by te hâlden mei it fêstelân-basearreelektryske auto (EV)makkers as har benzine-oandreaune line-ups terrein ferlieze yn 'e grutste merk fan' e wrâld.
VW rapportearre tiisdei dat it ferline jier 3,24 miljoen ienheden levere op it fêstelân fan Sina en Hong Kong, in relatyf swakke 1,2 prosint jier-op-jier tanimming yn in merk dy't yn 't algemien 5,6 prosint groeide.
It Dútske bedriuw ferkocht 23,2 prosint mear suvere elektryske auto's op it fêstelân fan Sina en Hong Kong dan yn 2022, mar it totaal wie mar 191.800.Underwilens sprong de EV-merk op it fêstelân ferline jier mei 37 prosint, mei leveringen fan suver elektryske en plug-in hybride auto's dy't 8,9 miljoen ienheden sloegen.
VW, dat bliuwt de grutste auto merk yn Sina, wrakselje mei yntinse konkurrinsje fanBYD, amper slaan de Shenzhen-basearre EV-makker yn termen fan ferkeap.BYD-leveringen stegen jier op jier mei 61,9 prosint nei 3,02 miljoen yn 2023.
"Wy oanpasse ús portfolio oan 'e behoeften fan Sineeske klanten," sei Ralf Brandstatter, in VW-groepbestjoerslid foar Sina, yn in ferklearring."Hoewol de situaasje de kommende twa jier easken bliuwt, ûntwikkelje wy ús technologyske mooglikheden fierder en sette wy ús bedriuw foar de takomst op."
VW yn july gear mei de ynlânske EV makerXpeng, oankundigje dat it soeynvestearje oer US $ 700 miljoen foar 4,99 prosint fan de Tesla rivaal.De twa bedriuwen binne fan plan om twa Volkswagen-badged midsize EV's yn 2026 yn Sina út te rollen, neffens har technologyske ramtoerienkomst.
Begjin dizze moanne,GM Sinasei dat har leveringen op it fêstelân ferline jier 8,7 prosint foelen nei 2,1 miljoen ienheden, fan 2,3 miljoen yn 2022.
It wie de earste kear sûnt 2009 dat de ferkeap fan 'e Amerikaanske autofabrikant yn Sina foel ûnder syn leveringen yn' e FS, wêr't it yn 2023 2,59 miljoen ienheden ferkocht, in groei fan 14 prosint op jier.
GM sei dat EV's in kwart fan har totale leveringen yn Sina ferantwurdelje, mar it levere gjin jier-op-jier groeinûmer of publisearre gegevens oer EV-ferkeap foar Sina yn 2022.
"GM sil yn 2024 syn yntinsive lansearring fan nije-enerzjy-auto's yn Sina trochgean," sei it yn in ferklearring.
Sina, ek de grutste EV-merk fan 'e wrâld, makket sa'n 60 prosint út fan 'e ferkeap fan elektryske auto's yn' e wrâld, mei selsboude bedriuwen lykasBYD, stipe troch Warren Buffett's Berkshire Hathaway, pakt 84 prosint fan 'e ynlânske merk yn' e earste 11 moannen fan 2023.
UBS analist Paul Gongsei op tiisdeidat Sineeske EV-makkers no genietsje fan in foardiel yn technologyske ûntwikkeling en produksje.
Hy foarsei ek dat autofabrikanten op it fêstelân 33 prosint fan 'e wrâldmerk yn 2030 soene kontrolearje, hast twa kear de 17 prosint yn 2022, oandreaun troch de tanimmende populariteit fan batterij-oandreaune auto's.
It lân is al op koers om de grutste auto-eksporteur fan 'e wrâld te wurden yn 2023, nei't it yn' e earste 11 moannen 4,4 miljoen ienheden eksportearre hat, in ferheging fan 58 prosint fan 2022, neffens gegevens fan 'e China Association of Automobile Manufacturers.
Yn deselde perioade ferkochten Japanske autofabrikanten, de grutste eksporteurs fan 'e wrâld yn 2022, 3,99 miljoen ienheden yn it bûtenlân, neffens gegevens fan 'e Japan Automobile Industry Association.
Apart,Teslaferkocht 603.664 Model 3- en Model Y-auto's makke yn har Shanghai-basearre Gigafactory yn Sina ferline jier, 37.3 prosint omheech fan 2022. De groei wie hast net feroare fan 'e 37 prosint ferkeapferheging opnommen yn 2022 doe't it sawat 440.000 auto's levere oan Sineesk keapers.
Post tiid: Jan-30-2024
