De lêste tiid is de fraach nei fracht sterk en rint de merk op in heech nivo.In protte bedriuwen kieze foar it ferfier fan guod oer see nei it bûtenlân.Mar de hjoeddeistige situaasje is dat der gjin romte is, gjin kabinet, alles kin... Goederen kinne net út, goed guod kin allinnich yn it magazijn parse wurde, ynventarisaasje en kapitaaldruk nimt flink ta
Oan it begjin fan it jier, beynfloede troch de epidemy, waard de fraach fan bedriuwen stadichoan fermindere, en it frachtferfier om 'e wrâld waard gâns fermindere.Dêrtroch waarden de rûtes fan grutte rederijen yn ferskate mjitte ophâlden, mei as gefolch in flinke taname fan de seefracht.
Yn 'e midden fan it jier waard de epidemy-situaasje kontrolearre, ynlânske bedriuwen wer wurk en produksje, en doe waard de peak-epidemy yn it bûtenlân ynsteld, dy't fertrage om it serieuze ûnbalâns tusken oanbod en fraach, tekoart oan akkommodaasje te ferleegjen, wat resultearre yn' e trochgeande tanimming fan kontenerskipfracht, en it tekoart oan konteners waard de normale.
It is hast wis dat de oanhâldende krêft fan fracht is relatearre oan it tekoart oan konteners en de krappe kapasiteit fan skippen yn Azië.
Post tiid: Mar-18-2022
