De batterij fan Beijing WeLion New Energy Technology, dy't foar it earst waard ûntbleate yn jannewaris 2021, sil allinich wurde ferhierd oan Nio-auto-brûkers, seit Nio-presidint Qin Lihong
De batterij fan 150 kWh kin in auto oant 1.100 km op ien lading oandriuwe, en kostet US $ 41.829 om te produsearjen
Sineeske opstarten fan elektryske auto's (EV) Nio is har gear om har lang ferwachte solid-state-batterij te lansearjen dy't it langste rydbereik fan 'e wrâld kin leverje, en it in foarsprong jout yn 'e heul konkurrearjende merk.
De batterij, dy't foar it earst waard ûntbleate yn jannewaris 2021, sil allinich wurde ferhierd oan Nio-auto-brûkers, en sil gau beskikber wêze, sei presidint Qin Lihong op in mediabriefing op tongersdei, sûnder in krekte datum te jaan.
"De tariedings foar it 150 kilowatt-oere (kWh) batterijpakket binne [geande neffens skema]," sei hy.Wylst Qin gjin details joech oer de hierkosten fan 'e batterij, sei hy dat Nio-kliïnten kinne ferwachtsje dat it betelber is.
De batterij fan Beijing WeLion New Energy Technology kostet 300.000 yuan (US $ 41.829) om te produsearjen.
Solid-state-batterijen wurde sjoen as in bettere opsje as besteande produkten, om't de elektrisiteit fan fêste elektroden en in bêst elektrolyt feiliger, betrouberer en effisjinter is as de floeibere of polymeargelelektrolyten fûn yn besteande lithium-ion- of lithium-polymeerbatterijen.
De Beijing WeLion-batterij kin brûkt wurde om alle Nio-modellen te betsjinjen, fan 'e ET7 lúkse sedan oant it ES8 sport-utility vehicle.In ET7 foarsjoen fan de 150kWh solid state-batterij kin sa fier gean as 1.100 km op ien lading.
De EV mei it langste rydbereik dat op it stuit wrâldwiid ferkocht is, is it topmodel fan 'e Kalifornje-basearre Lucid Motors' Air sedan, dy't in berik hat fan 516 miles (830 km), neffens it tydskrift Car and Driver.
In ET7 mei in batterij fan 75 kWh hat in maksimum rydberik fan 530 km en draacht in priiskaartsje fan 458.000 yuan.
"Fanwegen syn hege produksjekosten sil de batterij net goed ûntfongen wurde troch alle auto-eigners," sei Chen Jinzhu, haadbestjoerder fan Shanghai Mingliang Auto Service, in advysburo."Mar kommersjeel gebrûk fan 'e technology is in wichtige stap foar Sineeske autofabrikanten, om't se stride foar in wrâldwide liedende posysje yn' e EV-sektor."
Nio, tegearre mei Xpeng en Li Auto, wurdt sjoen as de bêste reaksje fan Sina op Tesla, waans modellen mei hege prestaasjes batterijen, digitale cockpit en foarriedige autonome rydtechnology hawwe.
Nio ferdûbelet ek har bedriuwsmodel mei wikselbere batterijen, wêrtroch bestjoerders yn minuten wer op 'e dyk kinne komme ynstee fan te wachtsjen op har auto om te laden, mei plannen om dit jier 1,000 ekstra stasjons te bouwen mei in nij, effisjinter ûntwerp.
Qin sei dat it bedriuw op koers is om har doel te berikken fan it oprjochtsjen fan in ekstra 1,000-batterijwikselstasjons foar desimber, wat it totaal op 2,300 bringt.
De stasjons tsjinje eigners dy't kieze foar Nio's batterij-as-a-tsjinst, dy't de earste priis fan it keapjen fan 'e auto ferminderet, mar in moanlikse fergoeding foar de tsjinst kostet.
De nije stasjons fan Nio kinne 408 batterijpakketten per dei wikselje, 30 prosint mear as de besteande stasjons, om't se technology hawwe dy't de auto automatysk yn 'e goede posysje navigearret, sei it bedriuw.It ruiljen duorret sawat trije minuten.
Ein juny sei Nio, dy't noch winst moat meitsje, dat it US $ 738,5 miljoen yn nij kapitaal soe ûntfange fan in Abu Dhabi regearing-stipe bedriuw, CYVN Holdings, om't it Shanghai-basearre bedriuw har balâns yn Sina's cutthroat EV fergruttet merk.
Post tiid: Jul-24-2023
