De Galaxy E8 ferkeapet foar hast sawat US $ 25,000, hast US $ 5,000 minder dan BYD's Han-model
Geely is fan plan om oant 2025 sân modellen oan te bieden ûnder it betelbere Galaxy-merk, wylst har Zeekr-merk mear begoedige keapers rjochtet
Geely Automobile Group, ien fan 'e grutste partikuliere autofabrikanten fan Sina, hat in suvere elektryske sedan lansearre ûnder har massamerk Galaxy om de bestferkeapjende modellen fan BYD oan te nimmen te midden fan yntinsiveare konkurrinsje.
De basisedysje fan 'e E8, mei in rydberik fan 550 kilometer, ferkeapet foar 175.800 yuan (US $ 24.752), 34.000 yuan leger as de Han elektryske auto (EV) boud troch BYD, dy't in berik fan 506 km hat.
Hangzhou-basearre Geely sil yn febrewaris begjinne mei it leverjen fan de Klasse B sedan, yn 'e hope om budzjetgefoelige automobilisten op it fêstelân te rjochtsjen, neffens de CEO fan it bedriuw Gan Jiayue.
"Yn termen fan feiligens, ûntwerp, prestaasjes en yntelliginsje docht bliken dat E8 superieur is oan alle blockbuster-modellen," sei hy tidens in mediabriefing nei in lansearringseremoanje op freed."Wy ferwachtsje dat it in ideaal model is om sawol besteande benzine as elektryske auto's te ferfangen."
Geely ferlege de priis fan it model mei 12,200 yuan fan syn 188,000 yuan-prizen op 16 desimber doe't de foarferkeap begon.
Op grûn fan 'e Sustainable Experience Architecture (SEA) fan it bedriuw is de E8 ek syn earste folslein elektryske auto, nei twa plug-in hybride auto's - de L7 sport-utility vehicle en de L6 sedan - lansearre yn 2023.
It bedriuw is fan plan om yn totaal sân modellen te meitsjen en te ferkeapjen ûnder it Galaxy-merk troch 2025. De auto's sille mear betelber wêze foar konsuminten op it fêstelân dan de Zeekr-merke EV's fan it bedriuw, dy't konkurrearje tsjin premium modellen boud troch bedriuwen lykas Tesla, sei Gan.
Syn âlder, Zhejiang Geely Holding Group, hat ek marquees ynklusyf Volvo, Lotus en Lynk.Geely Holding hat in oandiel fan hast 6 prosint fan 'e EV-merk fan it fêstelân fan Sina.
De E8 brûkt in Qualcomm Snapdragon 8295-chip om syn yntelliginte funksjes te stypjen lykas stim-aktive kontrôles.In 45-inch skerm, it grutste yn in Sineesk makke smart auto, wurdt levere troch display paniel fabrikant BOE Technology.
Op it stuit wurdt de klasse B sedan-kategory yn Sina dominearre troch benzine-oandreaune modellen fan bûtenlânske autofabrikanten lykas Volkswagen en Toyota.
BYD, de grutste EV-fabrikant fan 'e wrâld, stipe troch Warren Buffett's Berkshire Hathaway, levere yn 2023 yn totaal 228,383 Han-sedans oan Sineeske klanten, in 59 prosint op jier.
Ferkeap fan batterij-oandreaune auto's op it fêstelân fan Sina wurdt sjoen as groeiend 20 prosint jier op jier yn 2024, neffens in rapport fan Fitch Ratings yn novimber, fertraging fan in 37 prosint tanimming ferline jier, neffens de China Passenger Car Association.
Sina is de grutste auto- en EV-merk yn 'e wrâld, mei ferkeap fan elektryske auto's dy't sawat 60 prosint fan it wrâldwide totaal goed meitsje.Mar mar in pear makkers, ynklusyf BYD en Li Auto, binne rendabel.
In nije ronde fan priisbesunigingen is yn wurking, mei topspilers lykas BYD en Xpeng dy't koartingen oanbiede om keapers te lokjen.
Yn novimber foarme Geely's memmebedriuw in gearwurkingsferbân mei Shanghai-basearre Nio, in premium EV-makker, om batterij-wikseltechnology te befoarderjen as de twa bedriuwen besykje it probleem te oerwinnen fan ûnfoldwaande oplaadynfrastruktuer.
Batterij-swapping-technology lit eigners fan elektryske auto's in ferbrûkte batterijpakket fluch wikselje foar in folslein opladen.
Post tiid: Jan-11-2024
