·EV-makkers biede yn july in gemiddelde koarting fan 6 prosint oan, in lytsere besuniging dan tidens de priisoarloch earder yn it jier, seit ûndersiker
·"Lege winstmarges sille it dreech meitsje foar de measte Sineeske EV-start-ups om ferliezen te stopjen en jild te fertsjinjen," seit in analist
Te midden fan frantic konkurrinsje, Sineeskelektryske auto (EV)makkers hawwe lansearre in oare ronde fan priis besunigings te lokken keapers as se jage hege ferkeap doelen foar 2023. De besunigings kinne lykwols de lêste foar in skoft as ferkeap binne al sterk en marzjes binne tin, neffens analysts.
Neffens AceCamp Research biede Sineeske EV-makkers yn july in gemiddelde koarting fan 6 prosint oan.
It ûndersyksburo slút lykwols fierdere signifikante priisreduksjes út, om't ferkeapsifers al driuwend binne.De priisbesunigingen fan july die bliken lytser te wêzen as de koartingen oanbean yn it earste fearnsjier fan it jier, om't de lege priisstrategy al leveringen hat stimulearre te midden fan in fersneld tempo fan elektrifikaasje op fêste diken, neffens analysten en dealers.
Ferkeap fan suver elektryske en plug-in hybride EV's steeg yn july mei 30,7 prosint jier op jier nei 737,000, neffens de China Passenger Car Association (CPCA).Top bedriuwen lykasBYD,NioenLi Autohar moanlikse ferkeaprekords yn july opnij skreaun te midden fan in EV-keaptocht
"Guon fabrikanten fan elektryske auto's brûke de strategy foar lege priis om ferkeap te fersterkjen, om't in koarting har produkten oantreklik makket foar budzjetbewuste konsuminten," sei Zhao Zhen, in ferkeapdirekteur by de Shanghai-basearre dealer Wan Zhuo Auto.
Tagelyk liket fierdere besunigings net nedich omdat minsken al keapje."Klanten wifkje net om har oankeapbeslissingen te nimmen, salang't se fiele dat de koartingen binnen har ferwachtingen binne," sei Zhao.
In fûle priisoarloch ûnder EV-bouwers en fabrikanten fan benzineauto's begjin dit jier mislearre de ferkeap te stimulearjen, om't klanten de bargain-bonanza sieten yn 'e hope dat noch steilere koartingen op' e wei wiene, ek al wiene guon automerken de prizen mei oant 40 prosint.
Zhao skatte dat EV-makkers in gemiddelde koarting biede tusken 10 en 15 prosint om leveringen tusken jannewaris en april op te driuwen.
Autokeapers besleaten heal maaie de merk yn te gean, om't se fielden dat de priisoarloch foarby wie, sei Citic Securities doe.
"Lege winstmarzjes [nei priisbesunigingen] sille it dreech meitsje foar de measte Sineeske EV-start-ups om ferlies te stopjen en jild te fertsjinjen," sei David Zhang, in besite heechlearaar oan Huanghe Science and Technology College."In nije ronde fan in kneuzende priisoarloch sil dit jier wierskynlik net wer opkomme."
Mids augustus,Teslabesunige prizen fan syn Model Y-auto's, makke by harShanghai Gigafactory, troch 4 prosint, syn earste reduksje yn sân moannen, as it Amerikaanske bedriuw fjochtet om har liedende merkoandiel yn 'e grutste EV-merk fan' e wrâld te behâlden.
Op 24 augustus,Geely Automobile Holdings, Sina's grutste partikuliere autofabrikant, sei yn har earningsrapport foar de earste helte dat it ferwachte dat se dit jier 140,000-ienheden fan 'e Zeekr-premium elektryske auto-merk sille leverje, hast ferdûbele it totaal fan ferline jier fan 71,941, fia in lege priisstrategy, twa wiken nei it bedriuw oanbean in koarting fan 10 prosint op de Zeekr 001 sedan.
Op 4 septimber fermindere Volkswagen's venture mei Changchun-basearre FAW Group, de priis fan har yngongsnivo ID.4 Crozz mei 25 prosint nei 145.900 yuan (US $ 19.871) fan earder 193.900 yuan
De ferhuzing folge op it sukses fan VW yn july, doe't in priisbesuniging fan 16 prosint op syn ID.3 all-elektryske hatchback - makke troch SAIC-VW, it oare Sineeske bedriuw fan it Dútske bedriuw, mei de Shanghai-basearre autofabrikant SAIC Motor - ried in 305 per cent ferheging fan ferkeap nei 7.378 ienheden, ferlike mei in moanne earder.
"Wy ferwachtsje dat de wichtige promoasje foar de ID.4 Crozz fan septimber ôf op koarte termyn ferkeapvolume sil stypje," sei Kelvin Lau, in analist mei Daiwa Capital Markets yn in ûndersyksnota earder dizze moanne."Wy binne lykwols foarsichtich op 'e potinsjele ynfloed fan in wierskynlik yntinsiveare priisoarloch yn' e ynlânske merk foar nije enerzjyauto's, sjoen it heechseizoen komt, lykas ek wierskynlike marzjedruk foar leveransiers fan stroomopwaartse auto-ûnderdielen - in negatyf op merksentimint foar auto-relatearre nammen."
Sineeske EV-fabrikanten levere in totaal 4.28 miljoen ienheden yn 'e earste sân moannen fan 2023, 41.2 prosint omheech fan deselde perioade in jier lyn, neffens de CPCA.
EV-ferkeap yn Sina kin dit jier mei 55 prosint tanimme nei 8.8 miljoen ienheden, prognostearre UBS-analist Paul Gong yn april.Fan augustus oant desimber sille EV-makkers mear dan 4.5 miljoen ienheden moatte leverje, of 70 prosint mear auto's, om it ferkeapdoel te foldwaan.
Post tiid: Sep-12-2023
