Globale ferkeap fan elektryske auto's bruts ferline jier rekords, laat troch Sina, dy't har dominânsje fan 'e wrâldmerk foar elektryske auto's fersterke hat.Wylst de ûntwikkeling fan elektryske auto's ûnûntkomber is, is sterke beliedsstipe nedich om duorsumens te garandearjen, neffens profesjonele ynstânsjes.In wichtige reden foar de rappe ûntwikkeling fan 'e elektryske auto's fan Sina is dat se in fanselssprekkend foardiel hawwe berikt troch te fertrouwen op foarútstribjende beliedsbegelieding en sterke stipe fan' e sintrale en lokale oerheden.
Globale ferkeap fan elektryske auto's bruts ferline jier rekords en bliuwt sterk groeie yn it earste fearnsjier fan 2022, neffens de Latest Global Electric Vehicle Outlook 2022 fan it International Energy Agency (IEA).Dit is foar in grut part te tankjen oan it stypjende belied dat wurdt oannommen troch in protte lannen en regio's.Statistiken litte sjen dat ferline jier sawat 30 miljard Amerikaanske dollars waard bestege oan subsydzjes en stimulearrings, dûbel it foarige jier.
Sina hat de measte foarútgong sjoen yn elektryske auto's, mei ferkeap ferdûbele nei 3,3 miljoen ferline jier, goed foar de helte fan 'e wrâldwide ferkeap.De dominânsje fan Sina fan 'e wrâldmerk foar elektryske auto's wurdt mear entûsjast.
Oare krêften fan elektryske auto's binne har heul op 'e hakken.Ferkeap yn Jeropa gie ferline jier 65% ta 2.3m;Ferkeap fan elektryske auto's yn 'e FS mear as ferdûbele nei 630,000.In ferlykbere trend waard sjoen yn it earste fearnsjier fan 2022, doe't ev-ferkeap mear as ferdûbele yn Sina, 60 prosint yn 'e FS en 25 prosint yn Jeropa fergelike mei it earste fearnsjier fan 2021. Markanalisten leauwe dat nettsjinsteande de ynfloed fan COVID-19 , Global ev groei bliuwt sterk, en grutte auto merken sille sjen wichtige groei dit jier, leaving in enoarme merk romte foar de takomst.
Dizze beoardieling wurdt stipe troch de gegevens fan 'e IEA: wrâldwide ferkeap fan elektryske en plug-in hybride auto's ferdûbele yn 2021 yn fergeliking mei 2020, en berikte in nij jierrekord fan 6,6 miljoen auto's;Ferkeap fan elektryske auto's wie ferline jier gemiddeld mear dan 120.000 per wike, it lykweardich fan in desennium lyn.Yn 't algemien sil hast 10 prosint fan' e wrâldwide ferkeap fan auto's yn 2021 elektryske auto's wêze, fjouwer kear it oantal yn 2019. It totale oantal elektryske auto's op 'e dyk stiet no op sa'n 16.5m, trije kear safolle as yn 2018. Twa miljoen elektryske auto's waarden wrâldwiid ferkocht yn it earste fearnsjier fan dit jier, omheech 75% fan deselde perioade yn 2021.
De IEA is fan betinken dat hoewol de ûntwikkeling fan elektryske auto's ûnûntkomber is, sterke beliedsstipe nedich is om duorsumens te garandearjen.De wrâldwide resolúsje om klimaatferoaring oan te pakken groeit, mei in groeiend oantal lannen dy't tasein de ynterne ferbaarningsmotor de kommende desennia út te faze en ambisjeuze elektrifikaasjedoelen yn te stellen.Tagelyk fersterkje de grutte autofabrikanten fan 'e wrâld ynvestearring en transformaasje om sa gau mooglik elektrifikaasje te berikken en te konkurrearjen foar in grutter merkdiel.Neffens ûnfolsleine statistiken wie it oantal nije modellen foar elektryske auto's ferline jier wrâldwiid lansearre fiif kear dat fan 2015, en d'r binne op it stuit sawat 450 modellen foar elektryske auto's op 'e merke.De einleaze stream fan nije modellen stimulearre ek de winsk fan konsuminten om te keapjen sterk.
De rappe ûntwikkeling fan elektryske auto's yn Sina fertrout benammen op foarútstribjende beliedsbegelieding en sterke stipe fan 'e sintrale en pleatslike oerheden, en krije sa dúdlike foardielen foar earste-beweger.Yn tsjinstelling, oare opkommende en ûntwikkeljende ekonomyen bliuwe noch efter yn ûntwikkeling fan elektryske auto's.Neist beliedsredenen, oan 'e iene kant, ûntbrekt Sina de kapasiteit en snelheid om sterke oplaadynfrastruktuer te bouwen;Oan 'e oare kant mist it in folsleine en goedkeape yndustriële keten unyk foar de Sineeske merk.Hege autoprizen hawwe nije modellen ûnbetelber makke foar in protte konsuminten.Yn Brazylje, Yndia en Yndoneezje, bygelyks, binne ferkeap fan elektryske auto's minder dan 0,5% fan 'e totale automerk.
Dochs is de merk foar elektryske auto's kânsryk.Guon opkommende ekonomyen, ynklusyf Yndia, seagen ferline jier in tanimming yn ferkeap fan elektryske auto's, en in nije omslach wurdt ferwachte yn 'e kommende jierren as ynvestearrings en belied yn plak binne.
Foarútsjen nei 2030 seit de IEA dat de wrâldperspektiven foar elektryske auto's tige posityf binne.Mei it hjoeddeistige klimaatbelied yn plak, sille elektryske auto's mear dan 30 persint fan 'e wrâldwide ferkeap fan auto's ferantwurdzje, of 200 miljoen auto's.Derneist wurdt ferwachte dat de wrâldwide merk foar opladen fan elektryske auto's ek enoarme groei sil sjen.
D'r binne lykwols noch in protte swierrichheden en obstakels om te oerwinnen.It bedrach fan besteande en plande iepenbiere oplaadynfrastruktuer is fier fan adekwaat om te foldwaan oan fraach, lit stean de skaal fan 'e takomstige ev-merk.Behear fan stedsnetferdieling is ek in probleem.Tsjin 2030 sille digitale rastertechnology en tûk opladen de kaai wêze foar evs om te gean fan it oanpakken fan de útdagings fan netyntegraasje nei it fangen fan de kânsen fan netbehear.Dit is fansels net te skieden fan technologyske ynnovaasje.
Benammen wichtige mineralen en metalen wurde knapper te midden fan in wrâldwide wedstryd om elektryske auto's en yndustry foar skjinne technology te ûntwikkeljen.De batterij supply chain, bygelyks, stiet foar grutte útdagings.De prizen fan grûnstoffen lykas kobalt, lithium en nikkel binne omheech gien troch it konflikt tusken Ruslân en Oekraïne.Lithiumprizen wiene yn maaie mear as sân kear heger as begjin ferline jier.Dêrom hawwe de Feriene Steaten en de Jeropeeske Uny yn 'e ôfrûne jierren har eigen produksje en ûntwikkeling fan autobatterijen ferhege om har ôfhinklikens fan' e East-Aziatyske batterij-oanbodketen te ferminderjen.
Hoe dan ek, de wrâldwide merk foar elektryske auto's sil libbendich wêze en it populêrste plak om te ynvestearjen.
Post tiid: Jul-21-2022
