CATL, dy't ferline jier in oandiel fan 37,4 prosint fan 'e wrâldwide batterijmerk hie, sil dit jier de bou fan' e Peking-fabryk begjinne, seit de ekonomyske planner fan 'e stêd
Ningde-basearre bedriuw is fan plan har Shenxing-batterij te leverjen, dy't 400 km rydberik kin biede mei mar 10 minuten opladen, foar it ein fan it earste fearnsjier
Contemporary Amperex Technology (CATL), de grutste fabrikant fan elektryske auto's (EV) batterijen fan 'e wrâld, sil har earste fabryk yn Peking bouwe om de tanimmende fraach nei batterij-oandreaune auto's op it fêstelân fan Sina oan te pakken.
CATL syn plant sil helpe Sina haadstêd stêd foarmje in folsleine supply chain foar EV produksje, asLi Auto, it lân syn top elektryske-auto start-up, en smartphone maker Xiaomi, beide basearre yn Peking, stap up de ûntwikkeling fan nije modellen.
CATL, basearre yn Ningde, eastlike Fujian-provinsje, sil dit jier begjinne mei de bou fan 'e plant, neffens in ferklearring fan' e Peking Kommisje foar Untwikkeling en Herfoarming, it ekonomyske planningsagintskip fan 'e stêd, dy't gjin details levere oer de kapasiteit fan' e plant of startdatum .CATL wegere reaksjes te jaan.
It bedriuw, dat in oandiel fan 37,4 prosint fan 'e wrâldmerk hie mei in útfier fan 233,4 gigawatt-oeren oan batterijen yn' e earste 11 moannen fan 2023, is ynsteld om in wichtige leveransier te wurden foar Li Auto en Xiaomi as de smartphone-fabrikant yn Peking wurdt operasjoneel, neffens analisten.
Li Auto is al in wichtige spiler yn it premium EV-segment fan Sina, en Xiaomi hat it potensjeel om ien te wurden, sei Cao Hua, in partner by partikuliere equity-bedriuw Unity Asset Management.
"Dat is it ridlik foar wichtige leveransiers lykas CATL om lokale produksjelinen te fêstigjen om har grutte kliïnten te tsjinjen," sei Cao.
It agintskip foar ekonomyske planning fan Peking sei dat Li Auto oerwaget it opsetten fan in produksjebasis foar auto-ûnderdielen, sûnder details te iepenbierjen.
Li Auto is de tichtste rivaal foar Tesla yn it premium EV-segment fan Sina, en leveret 376,030 yntelliginte auto's oan keapers op it fêstelân yn 2023, in sprong fan 182,2 prosint jier op jier.
Teslaoerlevere 603.664 ienheden makke op syn Shanghai Gigafactory oan Sineeske klanten ferline jier, in ferheging fan 37,3 prosint jier op jier.
Xiaomiûntbleate syn earste model, SU7, oan 'e ein fan 2023. Mei in slanke útstrieling en in sport-auto nivo fan prestaasjes, it bedriuw is fan plan om te begjinnen proef produksje fan de elektryske sedan yn de kommende moannen.
CEO Lei Jun sei dat Xiaomi sil stribje om in top fiif wrâldwide autofabrikant te wurden yn 'e kommende 15 oant 20 jier.
Yn Sina is it EV-penetraasjepersintaazje ein 2023 mear as 40 prosint te midden fan 'e tanimmende oanhing fan automobilisten foar miljeufreonlike auto's mei autonome rydtechnology en digitale cockpits.
It fêstelân fan Sina is no de grutste auto- en EV-merk yn 'e wrâld, mei de ferkeap fan batterij-oandreaune auto's goed foar sawat 60 prosint fan it wrâldwide totaal.
UBS-analist Paul Gong sei ferline wike dat allinich 10 oant 12 bedriuwen de muorren fan 'e fêstelânmerk troch 2030 soene oerlibje, om't yntinsivearjende konkurrinsje druk op 'e 200-plus Sineeske EV-makkers hat.
Ferkeap fan batterij-oandreaune auto's op it fêstelân wurdt ferwachte dat dit jier 20 prosint sil fertrage, fergelike mei 37 prosint groei opnommen yn 2023, neffens in prognose fan Fitch Ratings yn novimber.
Underwilens sil CATL begjinne mei it leverjen fan 'e rapst opladen elektryske auto-batterij fan' e wrâld foar it ein fan it earste fearnsjier fan it jier, in oare technologyske trochbraak om it gebrûk fan batterij-oandreaune auto's te rapperjen.
De Shenxing-batterij, dy't 400 kilometer rydberik biede kin mei mar 10 minuten opladen en 100 prosint kapasiteit yn mar 15 minuten berikke as gefolch fan 'e saneamde 4C-oplaadmooglikheden.
Post tiid: Jan-20-2024
