Land Rover Defender nije enerzjy elektryske grutte SUV

De sirkulêre koplamp fan 'e foarkant is heul ienfâldich en rûch ûntwerp.Under de lampekap is de meast maklik te ferfangen halogeen bulb, wylst de fixing screws wurde bleatsteld frij bûten sûnder feroarings.Neffens de offisjele dieselferkeapstrategy kinne jo kieze út in ferskaat oan ferskillende en funksjonele beskermingskits.

De grutte elektromotor en it hiele batterijpakket sitte yn it foarste diel fan de motor, sadat it foargrille noch útholle wurde moat foar waarmteôffier, wylst de bult op 'e "motorkap" fan it orizjinele dieselmodel bewarre bleaun is om't de yndieling fan de elektryske ienheid noch fereasket dizze romte.Oan 'e foarkant binne de ventilaasjes op' e rjochterfleugelpanielen ek útholden, ûnder binne de luchtynlûken foar it airconditioningsysteem, en oan 'e lofter wurde se allinich brûkt foar dekoraasje, sadat se folslein ôfsletten binne.

De platte foarrút, lytse wissers, in hânmjittich rearview spegel, en de orizjinele swarte plestik doarhandgreep binne allegear foarbylden fan it diesel ûntwerp, wylst de elektryske Defender ek hat opklapbere sydpedalen dy't opsjoneel binne op it dieselmodel.

Yn feite is de hiele kant fan 'e elektryske Defender krekt itselde as de dieselferzje fan it Defender 110-model.It lytse sydrút op it dak jout safolle mooglik mear ljocht foar de auto.De elektryske finster soarget allinnich foar de foarste passazjier, de twadde rige is hân-rôle, en de tredde rige is gewoan in sliding finster.

De sturtline docht tinken oan in tropysk reinwâld, en yndie, der binne noch in protte âlde garde ark út tsientallen jierren lyn, noch aktyf yn gefaarlike jungle hoeken fan 'e wrâld.Solder gewrichten en klinknagels wurde bleatsteld, allinne bedekt mei in tinne laach ferve.