Jac iEV7L is in feilich en garandearre suver elektryske auto

Jac iEV7L is in klasse A0 suvere elektryske auto ûntwikkele basearre op de nije arsjitektuer fan JIANGhuai iEV platfoarm, mei in wiidweidich bestjoeringssysteem berik fan 302 kilometer en in libbensdoer fan 600.000 kilometer.Jianghuai iEV7L mei de lêste generaasje fan batterijpakket koelt konstante temperatuertechnology en jianghuai nije enerzjy orizjinele fiif nivo's fan feiligenstechnology, griene miljeubeskerming, betrouberens, duorsumens, jouwe oandacht oan twa of mear dingen en gebrûk kostje mar 8 sinten per kilometer fan lege gebrûkskosten , folslein werjaan "griener, feiliger, mear soargen" produkt foardiel, auto bringt in nije ûnderfining foar konsuminten.

Jianghuai iEV7L is foarsjoen fan in lithium izeren fosfaat batterij mei in enerzjy tichtens fan 140.24Wh / kg en in macht kapasiteit fan 35.2kWh.De nije auto is foarsjoen fan in permaninte magneet syngroane motor mei in maksimum macht fan 50 kW, in maksimum koppel fan 215 N · m, in wiidweidige NEDC úthâldingsfermogen fan 302 km, en in maksimum snelheid fan 120 km / h.Ferrassend, iEV7L batterij sel brûkt de earste trochbraak fan 190WH / kg massa produksje fan lithium izer fosfaat sel yn Sina, en syn libben grutter 600,000 kilometer.
Yn termen fan lichem grutte, de lingte, breedte en hichte fan de nije auto binne 4320/1710m / 1515mm, en de wheelbase is 2500mm.De kant fan it lichem wurdt ferlingd troch it ûntwerp fan dûbele taillelinen.
Dêrneist, neist omkearde radar en omkearde ôfbylding, iEV7L hat ek in fuotgonger warskôging systeem VSP, botsing automatyske macht falen beskerming en oare yntime konfiguraasje, kombinearre mei ABS + EBD, brake prioriteit, motor oerstallich braking en oare triple braking feiligens beskerming systeem , yntelliginte tire druk monitoring systeem TPMS en oare feiligens konfiguraasje.
Yn termen fan feiligens, iEV7L is foarsjoen fan de lêste generaasje fan floeibere koeling konstante temperatuer technology ûnôfhinklik ûntwikkele troch Jianghuai New Energy, dat kin berikke flugge ferwaarming en koeling fan de batterij pack.Dizze technology kin de temperatuer fan 'e batterijpakket kontrolearje tusken 10-35 ℃, soargje foar de wurktemperatuer fan' e batterijpakket, en de libbensdoer fan 'e batterij sterk ferbetterje.Sels yn 'e ultra-lege temperatueromjouwing fan min 30 ℃ kin iEV7L ek normaal oplade en ride.
De gasklep kin wêze om it gefoel fan fersnelling te foarkommen, de oanpassing fan iEV7L gaspedaal is net heul gefoelich.Yn it iere stadium is d'r in bytsje firtuele posysje.Nei't er trochgiet mei djip stappen, start de auto stadichoan.As jo ​​​​lykwols mei hege snelheid ride fan 'e kust nei fersnelling, sil it auto in lichte rush ferskine.
It chassis en ophinging systeem fan iEV7L hawwe goede algemiene stipe, en it chassis diel is noch hiel bêst yn normale riden.Suspension trilling filtering effekt is ek goed, lytse potholes kinne wurde goed filtere út, de algemiene oanpassing fan comfort.