Information produit
Roewe eRX5 est construit sur la base de la plate-forme SAIC SSA+.L’avantage de cette plate-forme est qu’elle peut entièrement prendre en charge les véhicules hybrides rechargeables, purement électriques et traditionnels.La nouvelle voiture est équipée d'un moteur turbocompressé à injection directe monté en position centrale de 1,5 TGI, d'une puissance maximale de 124 kW et d'un couple maximal global de 704 Nm.Il est associé à une transmission électrique EDU et a une consommation de carburant de 1,6 L aux 100 km.L'eRX5 a une autonomie électrique pure de 60 km et une autonomie intégrée maximale de 650 km.
Apparence, Roewe eRX5 et RX5 utilisant le même concept de design « rythme », afin de mettre en valeur sa nouvelle puissance énergétique, la partie avant de la zone de la grille d'admission d'air est légèrement plus grande que celle du RX5, la forme inférieure du pare-chocs a également un petit réglage ;Étant donné que l’eRX5 est une alimentation hybride rechargeable, une prise de charge est ajoutée sur le côté droit de la carrosserie ;La seule différence à l’arrière de l’eRX5 est que le pot d’échappement est caché.
La plus grande différence entre l'intérieur et le Roewe RX5 est que la zone de la console centrale de l'eRX5 est recouverte d'un matériau en cuir marron unique et équipée de lumières d'ambiance intérieures ;L'écran multimédia mesure 10,4 pouces.Pour faciliter l'utilisation, l'écran est incliné de 5 degrés vers le côté conducteur et cinq boutons traditionnels sont conservés en dessous.Le nouveau tableau de bord de la voiture dispose d'un écran virtuel LCD de 12,3 pouces qui peut être connecté à l'écran multimédia en temps réel.
Le Roewe eRX5 est équipé d'un système hybride rechargeable composé d'un moteur 1,5T et d'un moteur synchrone à aimant permanent.Le moteur a une puissance maximale de 169 ch et un couple maximal de 250 N·m.Ensemble, l'ensemble du groupe motopropulseur atteint un couple maximal de 704 N·m.Il est rapporté que la consommation globale de carburant de la voiture est de 1,6 L pour 100 km, que son autonomie en mode électrique pur est de 60 km et que l'autonomie maximale globale est de 650 km.
Spécifications du produit
Modèle de voiture | VUS compact |
Type d'énergie | Électrique pur |
Autonomie de croisière NEDC purement électrique (KM) | 320 |
Temps de charge lent[h] | 7 |
Boîte de vitesses | Transmission à rapport fixe |
Longueur*largeur*hauteur (mm) | 4554*1855*1716 |
nombre de places | 5 |
Morphologie du corps | VUS |
Vitesse maximale (KM/H) | 135 |
Empattement (mm) | 2700 |
Capacité des bagages (L) | 595-1639 |
Masse (kg) | 1710 |
Moteur électrique | |
Type de moteur | Aimant permanent synchrone |
Puissance totale du moteur (kw) | 85 |
Couple moteur total [Nm] | 255 |
Puissance maximale du moteur avant (kW) | 85 |
Couple maximum du moteur avant (Nm) | 255 |
Batterie | |
Taper | Batterie Sanyuanli |
Capacité de la batterie (kWh) | 48.3 |
Châssis directeur | |
Forme de conduite | 4 roues motrices avant |
Type de suspension avant | Suspension indépendante McPherson |
Type de suspension arrière | Suspension indépendante multibras |
Structure de la carrosserie | Portant |
freinage des roues | |
Type de frein avant | Disque ventilé |
Type de frein arrière | Type de disque |
Type de frein de stationnement | Frein électronique |
Spécifications des pneus avant | 235/50R18 |
Spécifications des pneus arrière | 235/50R18 |
Informations sur la sécurité de la cabine | |
Airbag conducteur principal | OUI |
Airbag copilote | OUI |
Radar de stationnement arrière | OUI |