• La Thaïlande sera au centre de l'expansion internationale de Changan, selon le constructeur automobile
• La précipitation des constructeurs automobiles chinois à construire des usines à l'étranger reflète les inquiétudes concernant l'escalade de la concurrence dans le pays : analyste
Propriété de l'ÉtatChang'an Automobile, le partenaire chinois de Ford Motor et Mazda Motor, a annoncé son intention de construire unvéhicule électriqueUsine d'assemblage (VE)en Thaïlande, devenant ainsi le dernier constructeur automobile chinois à investir sur le marché de l'Asie du Sud-Est dans un contexte de concurrence intérieure acharnée.
L'entreprise, basée dans la province chinoise de Chongqing, au sud-ouest, dépensera 1,83 milliard de yuans (251 millions de dollars) pour construire une usine d'une capacité annuelle de 100 000 unités, qui seront vendues en Thaïlande, en Australie, en Nouvelle-Zélande et au Royaume-Uni. et l'Afrique du Sud, a-t-il déclaré jeudi dans un communiqué.
"La Thaïlande sera un foyer d'expansion internationale pour Changan", indique le communiqué.« En étant implantée en Thaïlande, l'entreprise fait un bond en avant sur le marché international. »
Changan a déclaré qu'il augmenterait la capacité de l'usine à 200 000 unités, mais n'a pas précisé quand elle serait opérationnelle.Il n’a pas non plus annoncé l’emplacement de l’installation.
Le constructeur automobile chinois suit les traces de concurrents nationaux tels queBYD, le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques,Moteur de la Grande Muraille, le plus grand constructeur de véhicules utilitaires sport de Chine continentale, etLa start-up de véhicules électriques Hozon New Energy Automobiledans la mise en place de lignes de production en Asie du Sud-Est.
La nouvelle usine en Thaïlande sera la première installation de Changan à l'étranger et s'aligne sur les ambitions mondiales du constructeur automobile.En avril, Changan a annoncé qu'elle investirait un total de 10 milliards de dollars à l'étranger d'ici 2030, dans le but de vendre 1,2 million de véhicules par an hors de Chine.
« Changan s'est fixé un objectif ambitieux en matière de production et de ventes à l'étranger », a déclaré Chen Jinzhu, PDG du cabinet de conseil Shanghai Mingliang Auto Service."La précipitation des constructeurs automobiles chinois à construire des usines à l'étranger reflète leurs inquiétudes face à l'escalade de la concurrence dans leur pays."
Changan a déclaré des ventes de 2,35 millions de véhicules l'année dernière, soit une augmentation de 2 % sur un an.Les livraisons de véhicules électriques ont bondi de 150 pour cent pour atteindre 271 240 unités.
Le marché de l’Asie du Sud-Est attire les constructeurs automobiles chinois en raison de son ampleur et de ses performances.La Thaïlande est le plus grand producteur automobile de la région et le deuxième marché de vente après l'Indonésie.L'année dernière, elle a enregistré des ventes de 849 388 unités, soit une augmentation de 11,9 % sur un an, selon le cabinet de conseil et fournisseur de données Just-auto.com.
Environ 3,4 millions de véhicules ont été vendus l’année dernière dans six pays d’Asie du Sud-Est – Singapour, Thaïlande, Indonésie, Malaisie, Vietnam et Philippines –, soit une augmentation de 20 % par rapport aux ventes de 2021.
En mai, BYD, basée à Shenzhen, a annoncé avoir convenu avec le gouvernement indonésien de localiser la production de ses véhicules.La société, soutenue par Berkshire Hathaway de Warren Buffett, s'attend à ce que l'usine commence la production l'année prochaine.Sa capacité annuelle sera de 150 000 unités.
Fin juin, Great Wall a annoncé qu'elle établirait une usine au Vietnam en 2025 pour assembler des véhicules purement électriques et hybrides.Le 26 juillet, Hozon, basé à Shanghai, a signé un accord préliminaire avec Handal Indonesia Motor pour construire ses véhicules électriques de marque Neta dans ce pays d'Asie du Sud-Est.
La Chine, le plus grand marché de véhicules électriques au monde, compte plus de 200 fabricants de véhicules électriques agréés de toutes formes et tailles, dont beaucoup sont soutenus par les principales entreprises technologiques chinoises telles que Alibaba Group Holding, qui possède également la poste, etTencent Holdings, l'opérateur de la plus grande application de médias sociaux de Chine.
Le pays est également sur le point de dépasser le Japon en tant que premier exportateur mondial de voitures cette année.Selon les autorités douanières chinoises, le pays a exporté 2,34 millions de voitures au cours des six premiers mois de 2023, dépassant les ventes à l'étranger de 2,02 millions d'unités signalées par l'Association japonaise des constructeurs automobiles.
Heure de publication : 31 août 2023
