La température de près de 30 degrés à Shanghai pendant plusieurs jours consécutifs a fait ressentir à l'avance la chaleur du milieu de l'été.Salon de l'auto de Shanghai 2023), ce qui rend la ville plus « chaude » qu'à la même période les années précédentes.
En tant que salon automobile de l'industrie avec le plus haut niveau en Chine et le premier sur le marché automobile mondial, on peut dire que le Salon automobile de Shanghai 2023 a un halo de trafic inhérent.Le 18 avril coïncide avec l’ouverture du Salon de l’auto de Shanghai 2023.En se rendant au hall d'exposition, un journaliste de « China Consumer News » a appris d'un membre du comité d'organisation du salon de l'auto : « Les hôtels à proximité du salon de l'auto sont presque pleins ces deux derniers jours, et il est courant de trouver un chambre.Il devrait y avoir pas mal de visiteurs au salon de l’auto.
Quelle est la popularité de ce Salon de l’auto de Shanghai ?Il semblerait que rien que le 22 avril, le nombre de visiteurs au Salon de l'auto de Shanghai 2023 ait dépassé les 170 000, un nouveau record pour le salon de cette année.
En ce qui concerne les constructeurs automobiles, ils ne veulent naturellement pas manquer cette bonne opportunité de mettre en valeur leur image de marque et leur force de recherche et développement technologique, en essayant de présenter le meilleur côté de la marque devant les consommateurs populaires.
La vague d’électrification a atteint son plein
Après l'absence soudaine de rendez-vous au Salon de l'auto de Pékin de l'année dernière, le Salon de l'auto de Shanghai de cette année a envoyé un signal important au public : le marché automobile national est revenu sur la voie d'un développement normal après deux ans.Deux ans suffisent pour subir des changements bouleversants pour l'industrie automobile, qui est en pleine transformation, modernisation et développement.
En tant que tendance future menant au développement du marché automobile, la vague de l’électrification a déjà frappé de manière globale.Fin mars de cette année, le taux de pénétration du marché national des véhicules à énergies nouvelles était de près de 30 %, maintenant une dynamique de croissance rapide.L'industrie estime qu'au cours des prochaines années, le taux de pénétration du marché des véhicules à énergie nouvelle s'accélérera pour atteindre l'objectif de plus de la moitié.
En entrant au Salon de l'auto de Shanghai 2023, quel que soit le lieu ou le stand du constructeur automobile dans lequel vous vous trouvez, le journaliste peut ressentir la forte atmosphère d'électrification.Observez attentivement, des constructeurs automobiles traditionnels axés sur la technologie des moteurs à combustion interne aux nouvelles marques de voitures axées sur les réseaux intelligents, des voitures particulières adaptées à un usage domestique aux camionnettes à l'apparence sauvage, les véhicules à énergie nouvelle basés sur l'électrification ont presque couvert tous les segments du marché. position centrale du marché.Les constructeurs automobiles ont peut-être compris que l’adoption de véhicules à énergie nouvelle est la seule option pour parvenir à la transformation et à la modernisation.
Selon le comité d'organisation du Salon de l'auto de Shanghai 2023, plus de 150 nouvelles voitures seront lancées, dont près de sept sont des véhicules à énergie nouvelle, et la proportion de véhicules à énergie nouvelle lancés a atteint un nouveau sommet.Calculé, en seulement 10 jours d'exposition, plus de 100 véhicules à énergie nouvelle ont inauguré leurs débuts ou leurs débuts, avec une moyenne d'environ 10 modèles faisant leurs débuts chaque jour.Sur cette base, les produits originaux de véhicules à énergies nouvelles des grands constructeurs automobiles se superposent, et les principaux lieux présentés devant les gens semblent être une pure « exposition de véhicules à énergies nouvelles ».Selon les dernières statistiques du comité d'organisation du Salon de l'auto, un total de 513 véhicules à énergie nouvelle ont été exposés au Salon de l'auto de Shanghai.
De toute évidence, le cœur du Salon de l’auto de Shanghai 2023 ne peut être séparé du mot « électrification ».Des véhicules éblouissants à nouvelles énergies, une grande variété d’architectures électroniques et électriques et des batteries de puissance avec différentes caractéristiques matérielles… Au salon de l’auto, les constructeurs automobiles se sont affrontés pour démontrer leur technologie et leurs capacités d’innovation dans le domaine de l’électrification à travers diverses méthodes.
Ye Shengji, secrétaire général adjoint de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, a déclaré au journaliste de « China Consumer News » que l'électrification est l'une des principales caractéristiques du Salon automobile de Shanghai 2023.Dans les salons automobiles de ces dernières années, l’électrification est devenue le point fort.Les constructeurs automobiles n’ont ménagé aucun effort pour promouvoir les véhicules à énergies nouvelles, ce qui était impressionnant.
Selon les données de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, au premier trimestre de cette année, dans le contexte d'une baisse de 6,7 % sur un an des ventes globales du marché automobile, les véhicules à énergie nouvelle ont affiché une croissance rapide et sont devenus un moteur important. pour la croissance du marché des voitures neuves.Compte tenu de facteurs tels que la tendance de développement déterministe du marché automobile et son énorme potentiel de croissance, les véhicules à énergies nouvelles sont des objets qui ne peuvent être ignorés par toutes les parties du marché.
Stratégie de développement de l'ajustement de la marque en coentreprise
En fait, face au grand test de l'électrification, les constructeurs automobiles doivent non seulement développer des aménagements pertinents, mais aussi réellement répondre à la demande croissante de véhicules sur le marché grand public.Dans un sens, les perspectives de développement futur du marché d’un constructeur automobile dépendent de la performance commerciale de ses produits destinés aux véhicules à énergies nouvelles.Ce point se reflète pleinement dans la marque de la coentreprise.
Comme nous le savons tous, en raison du déploiement tardif sur le marché, par rapport aux marques indépendantes, les marques en coentreprise doivent de toute urgence accélérer le déploiement de produits pour véhicules à énergies nouvelles.
Alors, comment les marques de la coentreprise se sont-elles comportées lors de ce salon de l'auto ?
Parmi les marques en coentreprise, les nouveaux modèles proposés par de nombreux constructeurs automobiles méritent l'attention du marché de consommation.Par exemple, la marque allemande a lancé la première voiture de classe B purement électrique, dotée d'une autonomie de batterie de plus de 700 kilomètres et prenant en charge une charge rapide ;La société est équipée d'une nouvelle génération de cockpit intelligent VCS et de la technologie eConnect Zhilian mise à jour de manière itérative, offrant aux consommateurs une expérience de voyage plus intelligente en véhicule à énergie nouvelle.
Le journaliste a appris que FAW Audi, le groupe BMW et de nombreux autres constructeurs automobiles avaient participé au Salon de l'auto de Shanghai de cette année avec une gamme entièrement électrique.Les dirigeants de nombreux constructeurs automobiles ont déclaré que, afin de répondre à la demande croissante des consommateurs chinois en matière de produits à propulsion électrique et de développement durable, ils mettaient tout en œuvre pour ajuster la stratégie de développement de la marque et l'orientation du lancement des produits.
L'innovation technologique des batteries permet de réduire les coûts d'utilisation
Ye Shengji a déclaré que le marché actuel des véhicules de tourisme à énergie nouvelle avait initialement pris forme.Après des années de développement rapide, les véhicules à énergie nouvelle se sont considérablement améliorés en termes de résistance globale et de coût d'utilisation, et la croissance de la résistance des produits est un facteur clé pour que les consommateurs les reconnaissent.
Alors que le statut du marché des véhicules à énergies nouvelles continue de croître, le déploiement des véhicules à énergies nouvelles par les constructeurs automobiles ne se concentre plus sur le niveau de base consistant à combler les lacunes de la gamme de produits, mais s'étend aux besoins clés du marché de consommation. qui devraient être résolus.
Depuis longtemps, en tant qu'élément complémentaire important de l'infrastructure de recharge, le remplacement des batteries est une solution pour soulager l'anxiété des consommateurs en matière de recharge et supprimer le temps de recharge de plus de sept heures.Il a été adopté par de nombreuses marques indépendantes.
En raison du niveau technique limité des constructeurs automobiles, même dans l'état idéal où il n'est pas nécessaire d'attendre, il faut près de 5 minutes pour effectuer un échange de batterie de voiture.Cette fois, une entreprise nationale de remplacement de batteries peut contrôler l'ensemble du processus de remplacement de la batterie d'un véhicule à énergie nouvelle en 90 secondes en adoptant la dernière technologie entièrement développée par elle-même, ce qui réduit considérablement le temps d'attente pour les consommateurs et fournit aux consommateurs des services plus pratiques.environnement automobile.
Si le lien de remplacement de la batterie constitue une amélioration par rapport à la base d'origine, alors le nouveau type de batterie de puissance apparu pour la première fois au Salon de l'auto de Shanghai a apporté de nouvelles idées aux gens.
En tant qu'élément le plus important d'un véhicule à énergie nouvelle, la batterie de puissance équivaut au « cœur » du véhicule, et sa qualité est liée à la fiabilité du véhicule.Même à l’heure où les véhicules à énergies nouvelles sont produits en masse et à grande échelle, la réduction du coût des batteries de puissance n’est actuellement qu’un luxe.
Affecté par ce facteur, parce que la batterie d'alimentation n'est pas réparable, une fois que le véhicule à énergie nouvelle acheté par le consommateur est endommagé lors d'un accident de la route ou que la santé de la batterie d'alimentation est affaiblie après une longue période d'utilisation, le consommateur ne peut choisir que de être obligé de le remplacer.Le coût de production de l’ensemble du véhicule représente près de la moitié de celui de la batterie.Le coût de remplacement allant de dizaines de milliers de yuans à plus de cent mille yuans a découragé de nombreux consommateurs.C'est également la principale raison pour laquelle de nombreux consommateurs potentiels de véhicules à énergies nouvelles hésitent à acheter.
En réponse aux problèmes généralement reflétés sur le marché grand public, les fabricants de batteries de puissance ont également proposé des solutions spécifiques.Au Salon de l'auto de Shanghai de cette année, un fabricant national de batteries a exposé le « bloc de remplacement de batterie au chocolat », qui a brisé le concept original de la conception complète de la batterie de puissance et a adopté une conception combinée petite et sans énergie élevée.Une seule batterie peut fournir environ 200 kilomètres.durée de vie de la batterie et peut être adapté à 80 % des modèles de développement de plates-formes purement électriques dans le monde qui sont déjà sur le marché et qui seront lancés dans les trois prochaines années.
En d'autres termes, lorsqu'une batterie d'un véhicule à énergie nouvelle tombe en panne, elle peut être remplacée en fonction de la demande, ce qui non seulement réduit considérablement le coût de la voiture pour les consommateurs, mais fournit également une nouvelle voie de référence pour résoudre la difficulté de maintenance de la batterie. .
Quelques jours avant le 27 avril, le Salon de l'auto de Shanghai 2023 prendra fin.Mais ce qui est sûr, c'est que le chemin de l'innovation technologique du marché automobile ne fait que commencer.
Heure de publication : 26 avril 2023
