Le Galaxy E8 se vend près de 25 000 $ US, soit près de 5 000 $ de moins que le modèle Han de BYD
Geely prévoit de proposer sept modèles sous la marque abordable Galaxy d'ici 2025, tandis que sa marque Zeekr cible les acheteurs plus aisés.
Geely Automobile Group, l'un des plus grands constructeurs automobiles privés de Chine, a lancé une berline purement électrique sous sa marque grand public Galaxy pour affronter les modèles les plus vendus de BYD dans un contexte de concurrence intensifiée.
L'édition de base de l'E8, avec une autonomie de 550 kilomètres, se vend à 175 800 yuans (24 752 dollars), soit 34 000 yuans de moins que le véhicule électrique Han (EV) construit par BYD, qui a une autonomie de 506 km.
Geely, basée à Hangzhou, commencera à livrer la berline de classe B en février, dans l'espoir de cibler les automobilistes du continent soucieux de leur budget, selon le PDG de l'entreprise, Gan Jiayue.
"En termes de sécurité, de conception, de performances et d'intelligence, l'E8 s'avère supérieur à tous les modèles à succès", a-t-il déclaré lors d'un point de presse après une cérémonie de lancement vendredi."Nous nous attendons à ce qu'il s'agisse d'un modèle idéal pour remplacer les voitures à essence et électriques existantes."
Geely a abaissé le prix du modèle de 12 200 yuans par rapport à son prix de 188 000 yuans le 16 décembre, lorsque les préventes ont commencé.
Basée sur l'architecture d'expérience durable (SEA) de l'entreprise, la E8 est également sa première voiture entièrement électrique, après deux véhicules hybrides rechargeables – le véhicule utilitaire sport L7 et la berline L6 – lancés en 2023.
L'entreprise prévoit de fabriquer et de vendre un total de sept modèles sous la marque Galaxy d'ici 2025. Les voitures seront plus abordables pour les consommateurs du continent que les véhicules électriques de marque Zeekr de l'entreprise, qui concurrencent les modèles haut de gamme construits par des entreprises comme Tesla, a déclaré Gan.
Sa société mère, Zhejiang Geely Holding Group, possède également des marques telles que Volvo, Lotus et Lynk.Geely Holding détient près de 6 % du marché des véhicules électriques en Chine continentale.
L'E8 utilise une puce Qualcomm Snapdragon 8295 pour prendre en charge ses fonctionnalités intelligentes telles que les commandes à commande vocale.Un écran de 45 pouces, le plus grand d'un véhicule intelligent fabriqué en Chine, est fourni par le fabricant de panneaux d'affichage BOE Technology.
À l'heure actuelle, la catégorie des berlines de classe B en Chine est dominée par les modèles à essence de constructeurs automobiles étrangers tels que Volkswagen et Toyota.
BYD, le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques, soutenu par Berkshire Hathaway de Warren Buffett, a livré un total de 228 383 berlines Han à des clients chinois en 2023, soit une hausse de 59 % sur un an.
Les ventes de véhicules alimentés par batterie en Chine continentale devraient croître de 20 % sur un an en 2024, selon un rapport de Fitch Ratings publié en novembre, soit un ralentissement par rapport à la hausse de 37 % de l'année dernière, selon la China Passenger Car Association.
La Chine est le plus grand marché mondial de l'automobile et des véhicules électriques, les ventes de voitures électriques représentant environ 60 % du total mondial.Mais seuls quelques constructeurs, dont BYD et Li Auto, sont rentables.
Une nouvelle série de baisses de prix est en vigueur, avec des acteurs de premier plan comme BYD et Xpeng offrant des réductions pour attirer les acheteurs.
En novembre, la société mère de Geely a formé un partenariat avec Nio, basé à Shanghai, un fabricant de véhicules électriques haut de gamme, pour promouvoir la technologie d'échange de batteries alors que les deux sociétés tentent de surmonter le problème de l'infrastructure de recharge inadéquate.
La technologie d’échange de batterie permet aux propriétaires de voitures électriques d’échanger rapidement une batterie usagée contre une batterie complètement chargée.
Heure de publication : 11 janvier 2024
