Les ventes mondiales de véhicules électriques ont battu des records l'année dernière, emmenées par la Chine, qui a consolidé sa domination sur le marché mondial des véhicules électriques.Même si le développement des véhicules électriques est inévitable, un soutien politique fort est nécessaire pour garantir la durabilité, selon les organismes professionnels.Une raison importante du développement rapide des véhicules électriques en Chine est qu'ils ont acquis un avantage évident en tant que pionnier en s'appuyant sur des orientations politiques tournées vers l'avenir et sur le soutien fort des gouvernements central et locaux.
Les ventes mondiales de véhicules électriques ont battu des records l’année dernière et continuent de croître fortement au premier trimestre 2022, selon les dernières perspectives mondiales des véhicules électriques 2022 de l’Agence internationale de l’énergie (AIE).Cela est dû en grande partie aux politiques de soutien adoptées par de nombreux pays et régions.Les statistiques montrent qu'environ 30 milliards de dollars américains ont été dépensés en subventions et incitations l'année dernière, soit le double de l'année précédente.
La Chine a connu le plus de progrès dans le domaine des véhicules électriques, avec des ventes triplant pour atteindre 3,3 millions l'année dernière, représentant la moitié des ventes mondiales.La domination chinoise sur le marché mondial des véhicules électriques est de plus en plus ancrée.
D’autres puissances de voitures électriques sont sur leurs talons.Les ventes en Europe ont augmenté de 65 % l'année dernière pour atteindre 2,3 millions ;Les ventes de véhicules électriques aux États-Unis ont plus que doublé pour atteindre 630 000 unités.Une tendance similaire a été observée au premier trimestre 2022, lorsque les ventes de véhicules électriques ont plus que doublé en Chine, 60 % aux États-Unis et 25 % en Europe par rapport au premier trimestre 2021. Les analystes de marché estiment que malgré l'impact du COVID-19 , la croissance mondiale des véhicules électriques reste forte et les principaux marchés automobiles connaîtront une croissance significative cette année, laissant un immense espace de marché pour l'avenir.
Cette évaluation est étayée par les données de l'AIE : les ventes mondiales de véhicules électriques et hybrides rechargeables ont doublé en 2021 par rapport à 2020, atteignant un nouveau record annuel de 6,6 millions de véhicules ;Les ventes de véhicules électriques ont atteint en moyenne plus de 120 000 par semaine l’année dernière, l’équivalent d’il y a dix ans.Au total, près de 10 % des ventes mondiales de véhicules en 2021 seront des véhicules électriques, soit quatre fois plus qu'en 2019. Le nombre total de véhicules électriques en circulation s'élève désormais à environ 16,5 millions, soit trois fois plus qu'en 2018. Deux millions de véhicules électriques les véhicules ont été vendus dans le monde au premier trimestre de cette année, en hausse de 75 % par rapport à la même période en 2021.
L’AIE estime que même si le développement des véhicules électriques est inévitable, un soutien politique fort est nécessaire pour garantir la durabilité.La volonté mondiale de lutter contre le changement climatique augmente, avec un nombre croissant de pays s’engageant à éliminer progressivement le moteur à combustion interne au cours des prochaines décennies et fixant des objectifs d’électrification ambitieux.Dans le même temps, les principaux constructeurs automobiles mondiaux intensifient leurs investissements et leur transformation pour parvenir à l’électrification le plus rapidement possible et rivaliser pour une plus grande part de marché.Selon des statistiques incomplètes, le nombre de nouveaux modèles de véhicules électriques lancés dans le monde l'année dernière était cinq fois supérieur à celui de 2015, et il existe actuellement environ 450 modèles de véhicules électriques sur le marché.Le flux incessant de nouveaux modèles a également fortement stimulé le désir d’achat des consommateurs.
Le développement rapide des véhicules électriques en Chine repose principalement sur des orientations politiques prospectives et un soutien fort de la part des gouvernements central et locaux, obtenant ainsi des avantages évidents en tant que premier arrivant.En revanche, d’autres économies émergentes et en développement sont encore à la traîne en matière de développement des véhicules électriques.Outre les raisons politiques, d’une part, la Chine n’a pas la capacité et la rapidité nécessaires pour construire une infrastructure de recharge solide ;En revanche, il lui manque une chaîne industrielle complète et peu coûteuse, unique au marché chinois.Les prix élevés des voitures ont rendu les nouveaux modèles inabordables pour de nombreux consommateurs.Au Brésil, en Inde et en Indonésie, par exemple, les ventes de véhicules électriques représentent moins de 0,5 % du marché automobile total.
Le marché des voitures électriques reste néanmoins prometteur.Certaines économies émergentes, dont l’Inde, ont connu une forte hausse des ventes de véhicules électriques l’année dernière, et un nouveau revirement est attendu dans les prochaines années si les investissements et les politiques sont en place.
À l’horizon 2030, l’AIE affirme que les perspectives mondiales en matière de véhicules électriques sont très positives.Avec les politiques climatiques actuelles en place, les véhicules électriques représenteront plus de 30 % des ventes mondiales de véhicules, soit 200 millions de véhicules.En outre, le marché mondial de la recharge des véhicules électriques devrait également connaître une croissance considérable.
Il reste cependant encore de nombreuses difficultés et obstacles à surmonter.Le nombre d’infrastructures de recharge publiques existantes et prévues est loin d’être suffisant pour répondre à la demande, sans parler de l’ampleur du futur marché des véhicules électriques.La gestion de la distribution du réseau urbain pose également problème.D’ici 2030, la technologie des réseaux numériques et la recharge intelligente seront essentielles pour permettre aux véhicules électriques de passer de la résolution des défis de l’intégration du réseau à la saisie des opportunités de la gestion du réseau.Ceci est bien entendu indissociable de l’innovation technologique.
En particulier, les principaux minéraux et métaux se raréfient dans un contexte de ruée mondiale pour développer les véhicules électriques et les industries de technologies propres.La chaîne d’approvisionnement des batteries, par exemple, est confrontée à de grands défis.Les prix des matières premières comme le cobalt, le lithium et le nickel ont grimpé en flèche en raison du conflit entre la Russie et l'Ukraine.En mai, les prix du lithium étaient plus de sept fois supérieurs à ceux du début de l’année dernière.C’est pourquoi les États-Unis et l’Union européenne ont augmenté leur propre production et développement de batteries automobiles ces dernières années afin de réduire leur dépendance à l’égard de la chaîne d’approvisionnement en batteries d’Asie de l’Est.
Quoi qu’il en soit, le marché mondial des véhicules électriques sera dynamique et constituera l’endroit le plus populaire pour investir.
Heure de publication : 21 juillet 2022
