Le constructeur automobile prévoit d'accorder à ses 20 000 employés des primes annuelles pouvant aller jusqu'à huit mois de salaire en cas de dépassement de l'objectif de 300 000 unités vendues, selon un article de presse.
Le co-fondateur et PDG Li Xiang s'est fixé comme objectif de livrer 800 000 unités cette année, soit une augmentation de 167 % par rapport à l'objectif de l'année dernière.
Li Auto, le plus proche rival de Tesla en Chine continentale, accorde d'énormes primes à ses employés après que les livraisons du constructeur de voitures électriques en 2023 ont dépassé l'objectif sur un marché hautement concurrentiel.
Le constructeur automobile basé à Pékin prévoit d'accorder des primes annuelles allant de quatre à huit mois de salaire à près de 20 000 employés, contre une moyenne de deux mois de salaire dans le secteur, a rapporté le média financier basé à Shanghai, Jiemian.
Bien que Li Auto n'ait pas répondu à une demande de commentaires du Post, le co-fondateur et PDG Li Xiang a déclaré sur le site de microblogging Weibo que l'entreprise récompenserait les employés qui travaillent dur avec une prime beaucoup plus élevée que l'année dernière.
« Nous avons accordé de petites primes [l'année dernière] parce que l'entreprise n'a pas réussi à atteindre l'objectif de ventes pour 2022 », a-t-il déclaré."Une grosse prime sera distribuée cette année car l'objectif de vente en 2023 a été dépassé."
Li Auto continuera de s'en tenir à son système de rémunération basé sur la performance pour encourager les travailleurs à améliorer leurs performances, a-t-il ajouté.
L'entreprise a livré 376 030 véhicules électriques (VE) haut de gamme à des clients du continent en 2023, soit un bond de 182 % sur un an, dépassant l'objectif de ventes de 300 000.Il a battu son record de ventes mensuelles pendant neuf mois consécutifs entre avril et décembre.
Il est derrière Tesla dans le segment chinois des véhicules électriques haut de gamme.Le constructeur automobile américain a livré l'année dernière plus de 600 000 véhicules Model 3 et Model Y fabriqués à Shanghai à des acheteurs du continent, soit une augmentation de 37 % par rapport à 2022.
Li Auto, ainsi que la société basée à ShanghaiNioet basé à GuangzhouXpeng, est considérée comme la meilleure réponse de la Chine à Tesla, car les trois constructeurs automobiles assemblent des véhicules électriques dotés detechnologie de conduite autonome, des systèmes de divertissement embarqués sophistiqués et des batteries hautes performances.
Nio a livré environ 160 000 unités en 2023, soit 36 % de moins que son objectif.Xpeng a livré environ 141 600 véhicules aux consommateurs du continent l'année dernière, soit 29 % de moins que son volume prévu.
Li Auto prend le pouls des consommateurs et est particulièrement efficace pour répondre aux goûts des automobilistes aisés, selon les analystes.
Les nouveaux SUV sont dotés de systèmes de transmission intégrale intelligents et d’écrans de divertissement pour les passagers et de divertissement pour l’habitacle arrière de 15,7 pouces – des éléments qui séduisent les consommateurs de la classe moyenne.
Le PDG Li a déclaré le mois dernier que l'entreprise visait à livrer 800 000 unités en 2024, soit une augmentation de 167 % par rapport à 2023.
"C'est un objectif ambitieux étant donné que la croissance globale du marché ralentit dans un contexte de concurrence féroce", a déclaré Gao Shen, un analyste indépendant à Shanghai."Li Auto et ses pairs chinois devront lancer davantage de nouveaux modèles pour cibler une clientèle plus large."
Les constructeurs de voitures électriques ont livré 8,9 millions d'unités aux acheteurs du continent l'année dernière, soit une augmentation de 37 % sur un an, selon l'Association chinoise des voitures de tourisme.
Mais la croissance des ventes de véhicules électriques sur le continent pourrait ralentir jusqu'à 20 % cette année, selon une prévision de Fitch Ratings de novembre.
Heure de publication : 20 février 2024
