La guerre des rabais de trois mois a vu les prix de 50 modèles de différentes marques chuter en moyenne de 10 pour cent.
Goldman Sachs a déclaré la semaine dernière dans un rapport que la rentabilité de l'industrie automobile pourrait devenir négative cette année.
Une guerre des prix meurtrière dans le secteur automobile chinois est sur le point de s'intensifier à mesure que les constructeurs de véhicules électriques (VE) intensifient leurs offres pour une plus grande part du plus grand marché automobile mondial, selon les participants au salon Auto China à Pékin.
La baisse des prix pourrait infliger de lourdes pertes et forcer une vague de fermetures, déclenchant une consolidation à l’échelle de l’industrie à laquelle seuls ceux qui disposent d’un poids manufacturier et de poches profondes pourraient survivre, ont-ils déclaré.
"C'est une tendance irréversible selon laquelle les voitures électriques remplaceront entièrement les véhicules à essence", a déclaré jeudi aux journalistes Lu Tian, responsable des ventes de la série Dynasty de BYD.BYD, le plus grand fabricant mondial de véhicules électriques, vise à redéfinir certains segments pour offrir les meilleurs produits et les meilleurs prix afin d'attirer les clients chinois, a ajouté M. Lu.
Lu n'a pas précisé si BYD allait encore baisser les prix de ses véhicules purement électriques et hybrides rechargeables, après que l'entreprise a lancé une guerre de rabais en février en réduisant les prix entre 5 et 20 pour cent pour détourner les clients des véhicules à essence.
Depuis, la guerre des rabais de trois mois a vu les prix de 50 modèles de différentes marques baisser en moyenne de 10 pour cent.
Goldman Sachs a déclaré la semaine dernière dans un rapport que la rentabilité de l'industrie automobile pourrait devenir négative cette année si BYD baissait son prix de 10 300 yuans supplémentaires (1 422 dollars) par véhicule.
Une remise de 10 300 yuans représente 7 % du prix de vente moyen de ses véhicules par BYD, a déclaré Goldman.BYD construit principalement des modèles économiques allant de 100 000 yuans à 200 000 yuans.
La Chine est le plus grand marché de véhicules électriques au monde, où les ventes représentent environ 60 % du total mondial.Mais l'industrie est confrontée à un ralentissement en raison d'une économie en difficulté et de la réticence des consommateurs à dépenser pour des articles coûteux.
À l’heure actuelle, seuls quelques fabricants de véhicules électriques du continent – tels que BYD et la marque haut de gamme Li Auto – sont rentables, alors que la plupart des entreprises n’ont pas encore atteint le seuil de rentabilité.
"L'expansion à l'étranger devient un coussin contre la baisse des marges bénéficiaires dans le pays", a déclaré Jacky Chen, responsable des activités internationales du constructeur automobile chinois Jetour.Il a ajouté que la concurrence sur les prix entre les fabricants de véhicules électriques du continent s'étendrait aux marchés étrangers, en particulier dans les pays où les ventes continuent d'augmenter.
Cui Dongshu, secrétaire général de l'Association chinoise des voitures particulières, a déclaré en février que la plupart des constructeurs automobiles du continent continueraient probablement à offrir des réductions pour conserver leur part de marché.
Un directeur des ventes sur le stand du constructeur automobile américain General Motors au salon de l'auto a déclaré au Post que les prix et les campagnes promotionnelles, plutôt que le design et la qualité des véhicules, détiennent la clé du succès d'une marque en Chine, car les consommateurs soucieux de leur budget donnent la priorité aux bonnes affaires quand compte tenu des achats de voitures.
BYD, soutenu par Berkshire Hathaway de Warren Buffett, a enregistré un bénéfice net record de 30 milliards de yuans pour 2023, soit une augmentation de 80,7 % sur un an.
Sa rentabilité est inférieure à celle de General Motors, qui a déclaré un bénéfice net de 15 milliards de dollars l'année dernière, soit une hausse de 19,4 pour cent sur un an.
Certains disent que la guerre des rabais touche à sa fin.
Brian Gu, président de Xpeng, un fabricant de véhicules électriques intelligents en Chine, a déclaré que les prix se stabiliseraient à court terme et que ce changement propulserait efficacement le développement des véhicules électriques à long terme.
"La concurrence a en fait provoqué l'expansion du secteur des véhicules électriques et favorisé sa pénétration en Chine", a-t-il déclaré aux journalistes lors d'un point de presse jeudi.«Cela a encouragé davantage de personnes à acheter des véhicules électriques et a accéléré la courbe de pénétration.»
Heure de publication : 13 mai 2024
