Le crossover devrait démarrer aux alentours de 30 000 dollars aux États-Unis.
Des images du Chevrolet Equinox EV ont été mises en ligne par le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) avant les débuts officiels du crossover entièrement électrique dans le pays, révélant de nouveaux détails sur la voiture alimentée par batterie qui devrait arriver aux États-Unis. côtes du Mexique cet automne.
Les images du MIIT montrent un modèle portant le badge RS qui semble à peu près identique àla variante à destination des États-Unis, arborant une calandre fermée avec feux de route intégrés et diffuseur arrière, ainsi que plusieurs caméras vidéo qui seront vraisemblablement utilisées pour une vue à 360 degrés sur le système d'infodivertissement.
De plus, des alertes visuelles d'angle mort sont intégrées dans les rétroviseurs latéraux, des capteurs de stationnement avant et arrière, un toit ouvrant en deux parties et deux variantes de couleur pour le toit lui-même : identique à la carrosserie ou noir.
Les dimensions du prochain crossover zéro émission figurent également dans les documents gouvernementaux, avec leÉquinoxe EVmesurant 190 pouces (4 845 millimètres) de long, 75 pouces (1 913 pouces) de large et 65 pouces (1 644 mm) de haut, ce qui signifie qu'il est 3 pouces de plus et 1,1 pouces de plus que leTesla modèle Y, tandis que la largeur est 0,6 pouces plus petite que celle du véhicule électrique de marque Tesla.
Côté prix, leChevy Equinox EVdevrait devenir l'un des véhicules alimentés par batterie les plus abordables aux États-Unis lorsqu'il arrivera chez les concessionnaires cet automne, la variante d'entrée de gamme 1LT devant coûter environ 30 000 $, selonMoteurs généraux.
En Chine, le modèle est fabriqué par SAIC-GM, tandis que les unités destinées aux États-Unis sont assemblées à l'usine Ramos Arizpe au Mexique aux côtés duPrologue Honda, avecles premières unités sont sorties de la chaîne en juin, selon un article sur X.
Cinq niveaux de finition seront disponibles en Amérique, dont le premier – 2RS – arrivera chez les concessionnaires cet automne avec une autonomie estimée par GM allant jusqu'à 300 miles pour la variante à traction avant, des roues de 20 pouces et un plat chauffant. -volant inférieur.
Toutes les autres versions (1LT, 2LT, 3LT et 3RS) seront disponibles au printemps de l'année prochaine avec une autonomie minimale estimée par GM de 250 milles pour la 1LT de base avec traction avant.Les prix n'ont pas encore été annoncés, mais nous nous attendons à ce que GM fournisse plus de détails lorsque le modèle sera officiellement mis en vente dans les semaines à venir.
Dans l'actualité connexe,une pétition signée par environ 600 conducteurs de VEdemande au constructeur automobile américain de ne pas abandonner l'Equinox d'entrée de gamme, citant le fait que GM a abandonné la variante la plus abordable duChevroletBlazer EV qui était censé avoir un prix de base d'environ 45 000 $, créant ainsi un précédent pour la disparition potentielle de l'Equinox EV d'entrée de gamme.
Heure de publication : 19 septembre 2023
