Baic EC3, une mini-voiture électrique pure et intelligente

Brève description:

 Baic New Energy EC3 a un nouveau design d'apparence et est équipé du système de freinage électronique intelligent n-Booster, qui peut atteindre une récupération d'énergie de freinage de 99,99 %, améliorer la durée de vie de la batterie et élargir le rayon de déplacement des utilisateurs.


Détail du produit

Mots clés du produit

Intérieur du produit

Baic NEW Energy EC3 a un nouveau design pour l'apparence, style CROSS urbain, avec 4 couleurs d'apparence bleu, blanc, orange, rouge.Les lignes à proximité du LOGO au milieu de la face avant sont redessinées.Les lignes des deux côtés s'étendent et traversent les phares, qui sont reliés aux feux de jour à LED.Il y a 5 lumières LED verticales des deux côtés.
Les radars arrière ont été augmentés à 3. Le toit du nouveau design de porte-bagages bicolore, afin que les propriétaires chargent facilement leurs bagages.La longueur, la largeur et la hauteur de la nouvelle carrosserie sont de 3 675 mm x 1 630 mm x 1 518 mm, et l'empattement est de 2 360 mm, qui est positionné sur le véhicule électrique micro pur.
La commande centrale de la nouvelle voiture adopte la technologie de double suture de moulage par injection, le panneau de commande du sous-instrument et le panneau de commande du panneau de porte sont décorés d'une texture en fibre de carbone.Le volant plat et souple à trois branches de série est gainé de cuir pour une prise en main confortable.
Écran d'affichage : l'écran de commande central LCD de 8 pouces pour suspension embarquée intègre de riches fonctions d'interconnexion, et l'interface est claire et fluide pour répondre pleinement aux besoins des utilisateurs en matière de voyage, de divertissement et d'interaction intelligente.EC3 adopte un grand écran de contrôle central suspendu pour éviter la vue vers le bas, un contrôle et une conduite en toute sécurité.
Tableau de bord : équipé d'un instrument numérique LCD couleur HD de 7 pouces du même niveau, menu de réglage, les informations de conduite sont claires, conduite sans distraction due au manque de clarté ;Deux ensembles de commutateurs d'interface utilisateur.
Équipé du système de freinage électronique intelligent N-Booster, le système peut atteindre une récupération d'énergie de freinage de 99,99 %, améliorer la durée de vie de la batterie et élargir le rayon de déplacement de l'utilisateur.
Associé à une assistance électrique intelligente et efficace, son temps de réponse n'est que d'un quart de celui de l'assistance électrique traditionnelle et peut raccourcir la distance de freinage de plus de 5 m dans les situations d'urgence, de sorte que le freinage soit sensible.
Système de batterie : EC3 est équipé d'une batterie au lithium Ningde Ternary, d'un système de gestion de batterie professionnel développé indépendamment par BAIC New Energy et d'une technologie de préchauffage et de charge à ultra basse température.La durée de vie complète de la batterie du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information peut atteindre 261 kilomètres, et en même temps, elle peut démarrer et se charger normalement à moins 30 degrés Celsius.
Système moteur : EC3 adopte un moteur refroidi à l'eau à haut rendement, avec de meilleures performances de refroidissement et une efficacité de fonctionnement plus élevée.Le temps d'accélération de 0 à 50 km/h est inférieur à 5,5 s et la vitesse maximale peut atteindre 120 km/h.
Système de châssis : EC3 est équipé d'un développement avancé de qualité professionnelle d'un châssis de sport électrique pur, d'une charge sur les essieux avant et arrière 1:1, la force sur les quatre roues est uniforme, l'accélération, la décélération, le contrôle de rotation en douceur, en toute sécurité et afin de vérifier la force de EC3, BAIC New Energy est destiné à sa vérification de kilométrage d'essai de 1,97 million de kilomètres.

Spécifications du produit

Marque BAIC
Modèle EC3
Version version intelligente 2019
Paramètres de base
Modèle de voiture Hayon arrière
Type d'énergie Électrique pur
Autonomie de croisière NEDC purement électrique (KM) 301
Temps de charge rapide[h] 0,6
Capacité de charge rapide [%] 80
Puissance maximale (KW) 45
Couple maximal [Nm] 150
Puissance du moteur [Ps] 61
Longueur*largeur*hauteur (mm) 3684*1630*1518
nombre de places 4
Morphologie du corps 5 portes, 4 places, hayon
Vitesse maximale (KM/H) 120
Carrosserie
Longueur (mm) 3684
Largeur (mm) 1630
Hauteur (mm) 1518
Empattement (mm) 2360
Moteur électrique
Type de moteur Synchronisation à aimant permanent
Puissance maximale du moteur (PS) 61
Puissance totale du moteur (kw) 45
Couple moteur total [Nm] 150
Puissance maximale du moteur avant (kW) 45
Couple maximum du moteur avant (Nm) 150
Mode conduite Électrique pur
Nombre de moteurs d'entraînement Moteur unique
Placement du moteur Devant
Type de batterie Batterie aux ions lithium
Boîte de vitesses
Nombre d'engrenage 1
Type de transmission Boîte de vitesses à rapport de vitesse fixe
Nom court Boîte de vitesses mono-vitesse pour véhicule électrique
Châssis directeur
Forme de conduite FF
Type de suspension avant Suspension indépendante McPherson
Type de suspension arrière Suspension à bras oscillant
Type de suralimentation Assistance électrique
Structure de la carrosserie Portant
Freinage des roues
Type de frein avant Disque ventilé
Type de frein arrière Tambour
Type de frein de stationnement Frein à main
Spécifications des pneus avant 165/60 R14
Spécifications des pneus arrière 165/60 R14
Informations sur la sécurité de la cabine
Airbag conducteur principal OUI
Airbag copilote OUI
Connecteur ISOFIX pour siège enfant OUI
Antiblocage ABS OUI
Répartition de la force de freinage (EBD/CBC, etc.) OUI
Configuration Assistance/Contrôle
Radar de stationnement arrière OUI
Assistance en côte OUI
Jantes en alliage d'aluminium OUI
Galerie de toit OUI
Serrure centrale intérieure OUI
Type de clé Clé à distance
Configuration interne
Matériau du volant Cortex
Réglage de la position du volant Haut et bas
Volant multifonction OUI
Tableau de bord LCD complet OUI
Fonction d'affichage de l'ordinateur de bord Informations de conduite
Informations multimédia
Configuration des sièges
Matériaux du siège Mélange cuir/tissu
Configuration d'éclairage
Source lumineuse de feux de croisement Halogène
Source lumineuse de feux de route Halogène
Lumières allumées toute la journée OUI
Hauteur des phares réglable OUI
Les phares s'éteignent OUI
Verre/rétroviseur
Vitres électriques avant OUI
Vitres électriques arrière OUI
Fonctionnalité post-audition Réglage électrique
Climatiseur/réfrigérateur
Méthode de contrôle de la température du climatiseur Manuel
Nombre de haut-parleurs (pièces) 4

Information produit

Les caractéristiques de performance du système de freinage électronique intelligent
Équipé du système de freinage électronique intelligent N-Booster, le système peut atteindre une récupération d'énergie de freinage de 99,99 %, améliorer la durée de vie de la batterie et élargir le rayon de déplacement de l'utilisateur.
Associé à une assistance électrique intelligente et efficace, son temps de réponse n'est que d'un quart de celui de l'assistance électrique traditionnelle et peut raccourcir la distance de freinage de plus de 5 m dans les situations d'urgence, de sorte que le freinage soit sensible.

Système de batterie: EC3 est équipé d'une batterie au lithium Ningde Ternary, d'un système de gestion de batterie professionnel développé indépendamment par BAIC New Energy et d'une technologie de préchauffage et de charge à ultra basse température.La durée de vie complète de la batterie du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information peut atteindre 261 kilomètres, et en même temps, elle peut démarrer et se charger normalement à moins 30 degrés Celsius.

Système moteur :EC3 adopte un moteur refroidi à l'eau à haut rendement, avec de meilleures performances de refroidissement et une efficacité de fonctionnement plus élevée.Le temps d'accélération de 0 à 50 km/h est inférieur à 5,5 s et la vitesse maximale peut atteindre 120 km/h.

Système de châssis :EC3 est équipé d'un développement avancé de qualité professionnelle d'un châssis de sport électrique pur, d'une charge sur les essieux avant et arrière 1:1, la force sur les quatre roues est uniforme, l'accélération, la décélération, le contrôle de rotation en douceur, en toute sécurité et afin de vérifier la résistance de l'EC3, BAIC. la nouvelle énergie est destinée à sa vérification du kilométrage d'essai de 1,97 million de kilomètres.

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