Kiinan sähköautojen viennin odotetaan lähes kaksinkertaistuvan 1,3 miljoonaan autoon vuonna 2023, mikä kasvattaa entisestään Kiinan osuutta maailmanlaajuisesti
Kiinalaisten sähköautojen odotetaan muodostavan 15–16 prosenttia Euroopan automarkkinoista vuoteen 2025 mennessä analyytikkojen ennusteiden mukaan.
Kiinan sähköajoneuvojen (EV) viennin odotetaan lähes kaksinkertaistuvan tänä vuonna, mikä auttaa kansakuntaa ohittamaan Japanin maailman suurimpana autojen viejänä, kun yhdysvaltalaiset kilpailijat, kuten Ford, kärsivät kilpailutaisteluistaan.
Kiinan sähköautotoimitusten odotetaan nousevan 1,3 miljoonaan yksikköön vuonna 2023 markkinatutkimusyhtiö Canalysin arvion mukaan verrattuna 679 000 yksikköön vuonna 2022 Kiinan autovalmistajien liiton (CAAM) raportoimana.
Tutkimusyhtiö lisäsi, että ne lisäävät bensiini- ja akkukäyttöisten ajoneuvojen yhdistettyä vientiä 4,4 miljoonaan yksikköön vuoden 2022 3,11 miljoonasta.Japanin vienti vuonna 2022 oli virallisten tietojen mukaan 3,5 miljoonaa yksikköä.
Suunnittelu- ja valmistusvoimansa ansiosta kiinalaiset sähköautot ovat "vastinetta rahalle ja korkealaatuisia tuotteita, ja ne voivat voittaa useimmat ulkomaiset merkit", Canalys sanoi maanantaina julkaistussa raportissa.Akkukäyttöisistä ajoneuvoista, jotka koostuvat puhtaasti sähköisistä ja ladattavista hybridimalleista, on tulossa merkittävä vientiajuri, se lisäsi.
Kiinan autonvalmistajat veivät 1,07 miljoonaa kaikentyyppistä ajoneuvoa ensimmäisellä neljänneksellä, mikä ylitti Japanin 1,05 miljoonan yksikön toimitukset China Business Journalin mukaan.Yhdysvallat "ei ole vielä aivan valmis" kilpailemaan Kiinan kanssa sähköautojen tuotannossa, Fordin pääjohtaja Bill Ford Jnr sanoi CNN:n haastattelussa sunnuntaina.
Kuluneen vuosikymmenen aikana autoyritykset vakiintuneista kiinalaisista autonvalmistajista, kuten BYD, SAIC Motor ja Great Wall Motor, sähköautojen käynnistäjiin, kuten Xpeng ja Nio, ovat kehittäneet erilaisia akkukäyttöisiä ajoneuvoja palvelemaan eri asiakasluokkia ja budjetteja.
Peking myönsi miljardeja dollareita tukia tehdäkseen sähköautoista edullisempia ja vapauttaen ostajat ostoverosta saavuttaakseen johtavan aseman maailmanlaajuisessa sähköautoteollisuudessa.Made in China 2025 -teollisuusstrategian mukaisesti hallitus haluaa, että sen sähköautoteollisuus tuottaa 10 prosenttia sen ulkomaisten markkinoiden myynnistä vuoteen 2025 mennessä.
Canalys sanoi, että Kaakkois-Aasia, Eurooppa, Afrikka, Intia ja Latinalainen Amerikka ovat tärkeimmät markkinat, joihin Manner-Kiinan autonvalmistajat kohdistavat.Kotiin perustettu ”täydellinen” autoteollisuuden toimitusketju terävöittää tehokkaasti sen kilpailukykyä maailmanlaajuisesti, se lisäsi.
Etelä-Koreassa toimivan SNE Researchin mukaan kuusi maailman 10 suurimmasta sähköajoneuvojen akkujen valmistajasta on Kiinasta, ja Contemporary Amperex tai CATL ja BYD ovat kaksi parasta.Kuusi yritystä hallitsi 62,5 prosenttia maailmanmarkkinoista tämän vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana, kun se viime vuoden vastaavana aikana oli 60,4 prosenttia.
"Kiinan autonvalmistajien on tarkoitus rakentaa tuotemerkkejään mantereen ulkopuolelle vakuuttaakseen asiakkaat siitä, että sähköautot ovat turvallisia ja luotettavia paremman suorituskyvyn ansiosta", sanoi Gao Shen, riippumaton autoanalyytikko Shanghaissa."Kilpaillakseen Euroopassa heidän on todistettava, että kiinalaiset sähköautot voivat olla laadultaan parempia kuin ulkomaisten merkkien autot."
Postitusaika: 20.6.2023
