Kolme kuukautta kestäneen alennussodan aikana 50 eri merkkien mallin hinnat ovat laskeneet keskimäärin 10 prosenttia
Goldman Sachs sanoi viime viikolla julkaisemassaan raportissa, että autoteollisuuden kannattavuus voi kääntyä negatiiviseksi tänä vuonna
Kiinan autoalan musertava hintasota kiihtyy, kun sähköajoneuvojen valmistajat tehostavat tarjoustaan isommasta osasta maailman suurimmista automarkkinoista Pekingin Auto China Shown osallistujien mukaan.
Hintojen lasku voi aiheuttaa raskaita tappioita ja pakottaa sulkemisaallon, mikä laukaisi alan laajuisen konsolidoinnin, josta vain ne, joilla on paljon tuotantoa ja syvät taskut, selviäisivät, he sanoivat.
"On peruuttamaton trendi, että sähköautot korvaavat bensiinikäyttöiset ajoneuvot kokonaan", BYD:n Dynasty-sarjan myyntipäällikkö Lu Tian sanoi toimittajille torstaina.BYD, maailman suurin sähköajoneuvojen valmistaja, pyrkii määrittelemään jotkin segmentit uudelleen tarjotakseen parhaat tuotteet ja parhaat hinnat houkutellakseen kiinalaisia asiakkaita, Lu lisäsi.
Lu ei sanonut, alentaako BYD puhtaasti sähkö- ja ladattavien hybridiautojensa hintoja enää sen jälkeen, kun yhtiö aloitti helmikuussa alennussodan alentamalla hintoja 5–20 prosentilla houkutellakseen asiakkaita pois bensiiniautoista.
Kolme kuukautta kestäneen alennussodan aikana useiden eri merkkien 50 mallin hinnat ovat laskeneet keskimäärin 10 prosenttia.
Goldman Sachs sanoi viime viikolla julkaisemassaan raportissa, että autoteollisuuden kannattavuus voi kääntyä negatiiviseksi tänä vuonna, jos BYD laskee hintaaan vielä 10 300 yuania (1 422 dollaria) ajoneuvoa kohti.
10 300 yuanin alennus on 7 prosenttia BYD:n ajoneuvojen keskimääräisestä myyntihinnasta, Goldman sanoi.BYD rakentaa pääasiassa budjettimalleja, joiden hinta on 100 000 - 200 000 yuania.
Kiina on maailman suurin sähköautomarkkina, jossa myynnin osuus on noin 60 prosenttia maailman kokonaismäärästä.Mutta alaa uhkaa hidastuminen, koska talous on pahoinpidelty ja kuluttajien haluttomuus kuluttaa suuriin lippuihin.
Tällä hetkellä vain harvat mantereen sähköautojen valmistajat – kuten BYD ja premium-brändi Li Auto – ovat kannattavia, kun taas useimmat yritykset eivät ole vielä saavuttaneet nollatulosta.
"Ulkomaan laajentumisesta on tulossa pehmuste kotimaan voittomarginaalien laskua vastaan", sanoi Jacky Chen, kiinalaisen autovalmistajan Jetourin kansainvälisen liiketoiminnan johtaja.Hän lisäsi, että hintakilpailu mantereen sähköajoneuvojen valmistajien välillä leviäisi ulkomaisille markkinoille, erityisesti maihin, joissa myynti on edelleen nousussa.
Kiinan henkilöautoliiton pääsihteeri Cui Dongshu sanoi helmikuussa, että useimmat mantereen autonvalmistajat jatkavat todennäköisesti alennusten tarjoamista säilyttääkseen markkinaosuutensa.
Myyntipäällikkö yhdysvaltalaisen autovalmistajan General Motorsin osastolla autonäyttelyssä kertoi Postille, että hinnat ja myynninedistämiskampanjat ajoneuvojen suunnittelun ja laadun sijaan ovat avainasemassa brändin menestykseen Kiinassa, koska budjettitietoiset kuluttajat asettavat etusijalle kaupat, kun auton ostoa harkitsemassa.
BYD, jota tukee Warren Buffetin Berkshire Hathaway, teki ennätyksellisen 30 miljardin yuanin nettovoiton vuonna 2023, mikä on 80,7 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin.
Sen kannattavuus on jäljessä General Motorsista, jonka nettotulos oli viime vuonna 15 miljardia dollaria, mikä on 19,4 prosentin vuosikasvu.
Jotkut sanovat, että alennussota on päättymässä.
Brian Gu, Kiinan älykkäitä sähköautoja valmistavan Xpengin presidentti, sanoi, että hinnat vakiintuvat lähitulevaisuudessa ja että muutos edistäisi tehokkaasti sähköautojen kehitystä pitkällä aikavälillä.
"Kilpailu itse asiassa aiheutti sähköajoneuvojen sektorin laajentumisen ja sen levinneisyyden Kiinassa", hän sanoi toimittajille tiedotustilaisuudessa torstaina."Se rohkaisi enemmän ihmisiä ostamaan sähköautoja ja kiihdytti levinneisyyttä."
Postitusaika: 13.5.2024
