- Vahva myynti tarjoaa todennäköisesti hidastuvalle kansantaloudelle kipeästi kaivattua piristystä
- "Kiinalaiset kuljettajat, jotka pelasivat odottelua tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, ovat tehneet ostopäätöksensä", sanoi Shanghain analyytikko Eric Han.
Kolme Kiinan suurinta sähköajoneuvojen (EV) start-up-yritystä ilmoitti heinäkuussa ennätysmyynnistä kuukausittain, kun patoutunut kysyntä maailman suurimmilla akkukäyttöisten autojen markkinoilla jatkuu.
Vuoden 2023 alkupuoliskolla käydyn hintasodan, joka ei herättänyt kysyntää, seurauksena vahva myynti on auttanut maan sähköautoalaa takaisin vauhdikkaalle radalle ja tarjoaa todennäköisesti hidastuvalle kansantaloudelle kipeästi kaivattua piristystä.
Shenzhenissä toimiva BYD, maailman suurin sähköajoneuvojen rakentaja, sanoi Shenzhenin pörssille tiistaina markkinoiden sulkeuduttua toimittaneensa heinäkuussa 262 161 yksikköä, mikä on 3,6 prosenttia enemmän kuin kuukautta aiemmin.Se rikkoi kuukausimyyntiennätyksen kolmatta kuukautta peräkkäin.
Pekingissä toimiva Li Auto luovutti heinäkuussa mantereen asiakkaille 34 134 ajoneuvoa, mikä ylitti edellisen ennätyksensä, 32 575 yksikköä kuukausi sitten, kun taas Shanghain pääkonttori Nio toimitti asiakkaille 20 462 autoa, mikä ylitti viime joulukuussa asettamansa ennätyksen, 15 815 autoa.
Se oli myös kolmas peräkkäinen kuukausi, jolloin Li Auton kuukausitoimitukset saavuttivat kaikkien aikojen ennätyksen.
Tesla ei julkaise kuukausittaisia myyntilukuja toiminnoistaan Kiinassa, mutta China Passenger Car Associationin mukaan amerikkalainen autonvalmistaja toimitti kesäkuussa 74 212 Model 3- ja Model Y -ajoneuvoa mantereen kuljettajille, mikä on 4,8 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin.
Guangzhoussa toimiva Xpeng, toinen lupaava sähköajoneuvojen start-up Kiinassa, raportoi heinäkuussa 11 008 kappaleen myynnistä, mikä on 27,7 prosentin hyppy kuukautta aiemmin.
"Kiinalaiset kuljettajat, jotka olivat odottavaisia tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla, ovat tehneet ostopäätöksensä", sanoi Eric Han, shanghailaisen neuvontayrityksen Suolein vanhempi johtaja."Autonvalmistajat, kuten Nio ja Xpeng, lisäävät tuotantoaan yrittäessään toteuttaa lisää tilauksia autoilleen."
Hintasota syttyi Kiinan ajoneuvomarkkinoilla tämän vuoden neljän ensimmäisen kuukauden aikana, kun sekä sähköautojen että bensiinimallien valmistajat halusivat houkutella kuluttajia, jotka olivat huolissaan heikkenevästä taloudesta ja siitä, miten se voi vaikuttaa heidän tuloihinsa.
Kymmenet autonvalmistajat alensivat hintoja jopa 40 prosenttia säilyttääkseen markkinaosuutensa.
Jyrkät alennukset eivät kuitenkaan lisänneet myyntiä, koska budjettitietoiset kuluttajat pidättelivät itseään uskoen, että vieläkin syvempiä hinnanalennuksia saattaa olla tulossa.
Monet kiinalaiset autoilijat, jotka olivat odottaneet sivussa lisäalennuksia odotellessa, päättivät tulla markkinoille toukokuun puolivälissä, koska heidän mielestään hinnanleikkausjuhla oli ohi, Citic Securities sanoi tuolloin.
Peking kannustaa sähköajoneuvojen tuotantoa ja käyttöönottoa vauhdittaakseen taloutta, joka kasvoi toisella neljänneksellä 6,3 prosenttia ennustetta vähemmän.
Valtiovarainministeriö ilmoitti 21. kesäkuuta, että sähköautojen ostajat ovat edelleen vapautettuja ostoverosta vuosina 2024 ja 2025, mikä on tarkoitus edistää sähköautojen myyntiä.
Valtio oli aiemmin säätänyt, että vapautus 10 prosentin verosta on voimassa vasta tämän vuoden loppuun asti.
Täyssähköisten ja ladattavien hybridiautojen kokonaismyynti mantereella kasvoi vuoden 2023 ensimmäisellä puoliskolla 37,3 prosenttia vuodessa 3,08 miljoonaan yksikköön verrattuna 96 prosentin myynnin nousuun koko vuonna 2022.
Sähköautojen myynti Manner-Kiinassa nousee tänä vuonna 35 prosenttia 8,8 miljoonaan yksikköön, UBS:n analyytikko Paul Gong ennusti huhtikuussa.
Postitusaika: 02.08.2023
