Jac iEV7L on turvallinen ja taatusti puhdas sähköauto

Jac iEV7L on A0-luokan puhdassähköauto, joka on kehitetty JIANGhuai iEV -alustan uuteen arkkitehtuuriin perustuen ja jonka kattava toimintasäde on 302 kilometriä ja käyttöikä 600 000 kilometriä.Jianghuai iEV7L sisältää uusimman sukupolven akkupakkauksen, joka jäähdyttää tasaisen lämpötilan teknologiaa ja Jianghuai uutta energiaa alkuperäisen viisi tasoa turvateknologiaa, vihreää ympäristönsuojelua, luotettavuutta, kestävyyttä, kiinnitä huomiota kahteen tai useampaan asiaan ja käyttö maksaa vain 8 senttiä kilometriltä alhainen käyttökustannus. , täysin "vihreämpi, turvallisempi, huolestuttavampi" -tuotteen etu, auto tuo kuluttajille uuden kokemuksen.

Jianghuai iEV7L on varustettu litiumrautafosfaattiakulla, jonka energiatiheys on 140,24 Wh/kg ja tehokapasiteetti 35,2 kWh.Uusi auto on varustettu kestomagneettisynkronisella moottorilla, jonka enimmäisteho on 50 kW, suurin vääntömomentti 215 N · m, kattava NEDC-kestävyys 302 km ja maksiminopeus 120 km/h.Yllättäen iEV7L-akkukenno käyttää ensimmäistä läpimurtoa 190WH/kg litiumrautafosfaattikennon massatuotannossa Kiinassa, ja sen käyttöikä ylittää 600 000 kilometriä.
Korin koosta mitattuna uuden auton pituus, leveys ja korkeus ovat 4320/1710m/1515mm ja akseliväli 2500mm.Vartalon sivua pidentää kaksinkertainen vyötärölinja.
Lisäksi iEV7L:ssä on peruutustutkan ja peruutuskuvan lisäksi jalankulkijoiden varoitusjärjestelmä VSP, törmäysautomaattinen sähkökatkossuoja ja muu intiimi kokoonpano yhdistettynä ABS+EBD:hen, jarrujen prioriteetti, moottorin redundanssijarrutus ja muu kolminkertainen jarrutusturvajärjestelmä. , älykäs rengaspaineiden valvontajärjestelmä TPMS ja muut turvallisuusasetukset.
Turvallisuuden kannalta iEV7L on varustettu Jianghuai New Energyn itsenäisesti kehittämällä uusimman sukupolven nestejäähdytyksen vakiolämpötilatekniikalla, joka voi saavuttaa akun nopean lämmityksen ja jäähdytyksen.Tämä tekniikka voi ohjata akun lämpötilaa välillä 10-35 ℃, varmistaa akun käyttölämpötilan ja parantaa huomattavasti akun käyttöikää.Jopa erittäin alhaisessa lämpötilassa, miinus 30 ℃, iEV7L voi myös ladata ja ajaa normaalisti.
Kaasu voi olla kiihtyvyyden tunteen välttämiseksi, iEV7L kaasupolkimen säätö ei ole kovin herkkä.Alkuvaiheessa on pieni virtuaalinen asema.Jatkattuaan syvää askelta, ajoneuvo käynnistyy hitaasti.Kuitenkin, kun ajetaan suurella nopeudella rullauksesta kiihtyvyyteen, ajoneuvo näyttää hieman kiireiseltä.
iEV7L:n alustalla ja jousitusjärjestelmällä on hyvä kokonaistuki, ja alustaosa on edelleen erittäin tukeva normaalissa ajossa.Jousituksen tärinän suodatusvaikutus on myös hyvä, pienet kuopat voidaan suodattaa hyvin pois, mukavuuden yleinen säätö.