Dongfeng Qichen D60EV nopea uusi energia sähköauto

Ulkonäön suhteen auto on säilyttänyt V-Galaxy-perheen etupuolen muotoilun, eikä siinä ole eroa kestäviin versioihin muilta osin.Koteloidusta etusäleikköstä on sanomattakin selvää, että siitä on tullut uusien energiamallien standardi.Nuolityyppinen sumuvalon muotoilu on koko etupuolen kohokohta.

Matala korkea ennen rungon puolta, yleinen mallinnus, loi sukellusasennon, terävä vyötärölinja, koska entinen ulottuu auton oven paikan takaosaan, kahden ovenkahvan läpi, toi erittäin hyvän kehon kevyen tunteen, ennen ja jälkeen kohoamisen pyöreä kaari lisäsi liikettä vartalon makuun, jossain määrin, takaosa, KÄYTÄ suoraviivaista elementtisuunnittelua, saa hallintotasot siirtymään takaosaan, Takavaloryhmä KÄYTÄ myös erottelumallia, ja etuosa valokuva kaiku, sisäinen chy-tech-mallinnus, kevyt visuaalinen tehoste on hyvä, yön jälkeen tunnistusaste on korkeampi, ja "L"-tyyppisillä kromikoristekoristeilla, kun olet ympäröinyt pystysuoran punaisen heijastimen molemmin puolin, venyttää Takanäön leveys, jossain määrin, ja pienenee visuaalisen painopisteen taakse, saavat sen näyttämään rauhallisemmalta.

Sisustus, kokonaissuunnittelu yksinkertainen tunnelma, nuori muoti, mutkaisempien linjojen suunnittelussa elementti tuntuu värjäytyvän puuhun, keskiosa KÄYTÄ symmetristä muotoilua, saa sisätilan tuntumaan värjäytyneeltä puuhun, useimmat mieluummin ajaa fyysisiä painikkeita, kätevä kuljettajan päivittäiselle reitille, kojetaulu KÄYTTÄÄ monikerroksista materiaalia, jotka yhdistyvät toisiinsa ja yhdistetty hopeakromattu koristelu, tekevät siitä näyttävän hallinnollinen taso tuntuu värjäytyvän puuhun, Ohjaus keskiasento keskinäytöllä, integroi auton toiminnot käytännöllisimmällä, näytön vaikutus on selkeä, tieteen ja tekniikan tunne, fyysiset painikkeet, mutta yleinen asettelu on siisti ja järjestyksessä, ulkoasu on herkkä, kolmityyppinen monitoimi ohjauspyörän paksuus, valo, näppäinpainallusten logiikka selkeä, liityttyäsi musta kromi verhoiluun, Se näyttää kolmiulotteiselta.

Tehon suhteen auto on varustettu kestomagneettisynkronisella moottorilla, jonka enimmäisteho on 120 kW ja huippuvääntömomentti 250 N · m.Akun osalta autossa on Ningde Era kolmen juanin litiumakku, jonka kapasiteetti on 50 kWh ja NEDC-kantama 405 km.Pikalataustilassa akun lataaminen 30 %:sta 80 %:iin kestää vain 30 minuuttia.Hitaassa latauksessa kestää kuusi tuntia ennen kuin sähkövaraus muuttuu 30 %:sta 100 %:iin.Jousitus on riippumaton macpherson-tyyppinen jousitus ennen ja ei-riippumaton vääntöpalkkityypin jousitus sen jälkeen.Tiesuodattimen suorituskyky on suhteellisen yleinen, ja kuoppaisen tien läpi ajettaessa voi olla selvempi kuoppaisuuden tunne.