Tuotteen sisäpuoli
Baic NEW Energy EC3:ssa on uusi ulkoasu, urbaani CROSS-tyyli, sininen, valkoinen, oranssi, punainen 4 ulkonäköväriä.Linjat lähellä LOGOa etupinnan keskellä on suunniteltu uudelleen.Molemmilla puolilla olevat linjat venyvät ja kulkevat ajovalojen läpi, jotka on yhdistetty LED-päiväajovaloihin.Molemmilla puolilla on 5 pystysuoraa LED-valoa.
Takatutkat on nostettu 3. Katon uusi muotoilu kaksivärinen tavarateline, jotta omistajat lastaavat matkatavarat kätevästi.Uuden auton korin pituus, leveys ja korkeus ovat 3675mm*1630mm*1518mm ja akseliväli on 2360mm, mikä on sijoitettu mikropuhtaaseen sähköautoon.
Uuden auton keskusohjaus käyttää ruiskupuristettua kaksoisompelutekniikkaa, kojelaudan ohjauspaneeli, ovipaneelin kytkinpaneeli on koristeltu hiilikuitukuviolla.Vakiona pehmeä litteä kolmipuolainen ohjauspyörä on päällystetty nahalla mukavan otteen takaamiseksi.
Näyttö: auton jousituksen 8 tuuman LCD-keskiohjausnäyttö yhdistää monipuoliset liitäntätoiminnot, ja käyttöliittymä on selkeä ja sileä, jotta se vastaa täysin käyttäjien tarpeita matkustamiseen, viihteeseen ja älykkääseen vuorovaikutukseen.EC3:ssa on suuri jousitettu keskusohjausnäyttö, joka estää katseen alaspäin, turvallisen ohjauksen ja ajon.
Kojetaulu: varustettu 7 tuuman värillisellä LCD HD digitaalisella saman tason mittarilla, asetusvalikko, ajotiedot ovat selkeät, ajaminen ilman häiriötekijöitä epäselvyyden vuoksi;Kaksi sarjaa käyttöliittymän kytkintä.
Älykkäällä elektronisella N-Booster-jarrujärjestelmällä varustettu järjestelmä voi saavuttaa 99,99 %:n jarrutusenergian talteen, parantaa akun käyttöikää ja laajentaa käyttäjän matkasädettä.
Yhdessä tehokkaan älykkään tehostimen kanssa sen vasteaika on vain 1/4 perinteisestä tehostimesta, ja se voi lyhentää jarrutusmatkaa hätätilanteissa yli 5 metrillä, jolloin jarrutus on herkkä.
Akkujärjestelmä: EC3 on varustettu Ningde Ternary -litiumparistolla, BAIC New Energyn itsenäisesti kehittämällä ammattimaisella akunhallintajärjestelmällä ja erittäin matalan lämpötilan esilämmitys- ja lataustekniikalla.Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön kattava akunkesto voi olla 261 kilometriä ja samalla se voi käynnistyä ja latautua normaalisti miinus 30 asteessa.
Moottorijärjestelmä: EC3 ottaa käyttöön erittäin tehokkaan vesijäähdytteisen moottorin, jolla on parempi jäähdytysteho ja korkeampi käyttötehokkuus.0-50 km/h kiihtyvyysaika on alle 5,5 s ja huippunopeus voi olla 120 km/h.
Alustajärjestelmä: EC3 on varustettu puhtaan sähköisen urheilualustan ammattitasoisella eteenpäinkehityksellä, etu- ja taka-akselin kuormitus 1:1, neljän pyörän voima on tasainen, kiihtyvyys, hidastuvuus, kääntymisen hallinta tasainen, turvallinen ja vahvuuden tarkistamiseksi. EC3, BAIC uutta energiaa on sen 1,97 miljoonan kilometrin mittaisen testikilometrin varmentamiseen.
Tuotetiedot
Brändi | BAIC |
Malli | EC3 |
Versio | 2019 älykäs versio |
Perusparametrit | |
Automalli | Viistoperä |
Energian tyyppi | Puhdasta sähköä |
NEDC puhdas sähköinen risteilymatka (KM) | 301 |
Nopea latausaika[h] | 0.6 |
Pikalatauskapasiteetti [%] | 80 |
Suurin teho (KW) | 45 |
Suurin vääntömomentti [Nm] | 150 |
Moottori hevosvoimaa [Ps] | 61 |
Pituus*leveys*korkeus (mm) | 3684*1630*1518 |
Istumapaikkojen määrä | 4 |
Kehon rakenne | 5-ovinen 4-paikkainen Hatch-Back |
Huippunopeus (KM/H) | 120 |
Auton kori | |
Pituus (mm) | 3684 |
Leveys (mm) | 1630 |
Korkeus (mm) | 1518 |
Akseliväli (mm) | 2360 |
Sähkömoottori | |
Moottorin tyyppi | Kestomagneettisynkronointi |
Moottorin suurin hevosvoima (PS) | 61 |
Moottorin kokonaisteho (kw) | 45 |
Moottorin kokonaisvääntömomentti [Nm] | 150 |
Etumoottorin suurin teho (kW) | 45 |
Etumoottorin suurin vääntömomentti (Nm) | 150 |
Ajotila | Puhdasta sähköä |
Käyttömoottoreiden lukumäärä | Yksi moottori |
Moottorin sijoitus | Edessä |
Akkutyyppi | Litiumioniakku |
Vaihteisto | |
Vaihteiden lukumäärä | 1 |
Vaihteiston tyyppi | Kiinteä välityssuhde vaihdelaatikko |
Lyhyt nimi | Sähköauton yksivaihteinen vaihteisto |
Alustan ohjaus | |
Ajon muoto | FF |
Etujousituksen tyyppi | McPherson riippumaton jousitus |
Takajousituksen tyyppi | Takavarren jousitus |
Tehostustyyppi | Sähköinen apu |
Auton rungon rakenne | Kantavuus |
Pyörän jarrutus | |
Etujarrun tyyppi | Tuuletuslevy |
Takajarrun tyyppi | Rumpu |
Seisontajarrun tyyppi | Käsijarru |
Eturenkaiden tekniset tiedot | 165/60 R14 |
Takarenkaiden tekniset tiedot | 165/60 R14 |
Ohjaamon turvallisuustiedot | |
Ensisijainen kuljettajan turvatyyny | JOO |
Apuohjaajan turvatyyny | JOO |
ISOFIX lastenistuimen liitin | JOO |
ABS lukkiutumaton | JOO |
Jarruvoiman jakautuminen (EBD/CBC jne.) | JOO |
Assist/Control konfiguraatio | |
Takapysäköintitutka | JOO |
Hill apu | JOO |
Alumiinimetallivanteet | JOO |
Kattoteline | JOO |
Sisällä keskuslukko | JOO |
Avaimen tyyppi | Kauko-avain |
Sisäinen konfigurointi | |
Ohjauspyörän materiaali | Aivokuori |
Ohjauspyörän asennon säätö | Ylös ja alas |
Monitoimiohjauspyörä | JOO |
Täysi LCD-kojelauta | JOO |
Ajotietokoneen näyttötoiminto | Ajotiedot Multimediatiedot |
Istuimen kokoonpano | |
Istuimen materiaalit | Nahka/kangas sekoitus |
Valaistuskokoonpano | |
Lähivalon valonlähde | Halogeeni |
Kaukovalojen valonlähde | Halogeeni |
Päiväajovalot | JOO |
Ajovalojen korkeus säädettävissä | JOO |
Ajovalot sammuvat | JOO |
Lasi/taustapeili | |
Sähkötoimiset ikkunannostimet edessä | JOO |
Sähkötoimiset takaikkunat | JOO |
Jälkikoe-ominaisuus | Sähkösäätö |
Ilmastointi/jääkaappi | |
Ilmastointilaitteen lämpötilan säätömenetelmä | Manuaalinen |
Kaiuttimien määrä (kpl) | 4 |
Tuotetiedot
Älykkään elektronisen jarrujärjestelmän suorituskykyominaisuudet
Älykkäällä elektronisella N-Booster-jarrujärjestelmällä varustettu järjestelmä voi saavuttaa 99,99 %:n jarrutusenergian talteen, parantaa akun käyttöikää ja laajentaa käyttäjän matkasädettä.
Yhdessä tehokkaan älykkään tehostimen kanssa sen vasteaika on vain 1/4 perinteisestä tehostimesta, ja se voi lyhentää jarrutusmatkaa hätätilanteissa yli 5 metrillä, jolloin jarrutus on herkkä.
Akkujärjestelmä: EC3 on varustettu kolmiosaisella litiumakulla, BAIC New Energyn itsenäisesti kehittämällä ammattimaisella akunhallintajärjestelmällä ja erittäin matalan lämpötilan esilämmitys- ja lataustekniikalla.Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön kattava akunkesto voi olla 261 kilometriä ja samalla se voi käynnistyä ja latautua normaalisti miinus 30 asteessa.
Moottorijärjestelmä:EC3 käyttää erittäin tehokasta vesijäähdytteistä moottoria, jolla on parempi jäähdytysteho ja korkeampi käyttötehokkuus.0-50 km/h kiihtyvyysaika on alle 5,5 s ja huippunopeus voi olla 120 km/h.
Alustajärjestelmä:EC3 on varustettu ammattitason eteenpäin kehittämällä puhtaan sähköisen urheilualustan, etu- ja taka-akselin kuormitus 1:1, neljän pyörän voima on tasainen, kiihtyvyys, hidastuminen, kääntymisen hallinta tasainen, turvallinen ja EC3:n lujuuden tarkistamiseksi, BAIC uutta energiaa sen 1,97 miljoonan kilometrin pituiseen testikilometrimäärään.