GAC Aion، سومین تولیدکننده بزرگ خودروهای برقی در چین، فروش خودرو به تایلند را آغاز کرد، در نظر دارد یک کارخانه محلی برای خدمت به بازار آسه‌آن

●GAC Aion، واحد خودروی الکتریکی (EV) GAC، شریک چینی تویوتا و هوندا، گفت 100 دستگاه از خودروهای Aion Y Plus آن به تایلند ارسال خواهد شد.
●این شرکت قصد دارد در سال جاری دفتر مرکزی آسیای جنوب شرقی را در تایلند راه اندازی کند، زیرا در حال آماده شدن برای ساخت کارخانه در این کشور است.

خودروساز دولتی چینی Guangzhou Automobile Group (GAC) با ارسال 100 خودروی برقی به تایلند به رقبای داخلی خود در افزایش تقاضای جنوب شرقی آسیا پیوست و اولین محموله خارج از کشور خود را به بازاری که از لحاظ تاریخی تحت تسلط خودروسازان ژاپنی بود، رقم زد.
GAC Aion، واحد خودروی الکتریکی (EV) GAC، شریک چینی تویوتا و هوندا، عصر دوشنبه در بیانیه‌ای اعلام کرد که 100 دستگاه از خودروهای Aion Y Plus فرمان راست آن به تایلند ارسال خواهد شد.
این شرکت در بیانیه ای اعلام کرد: «این یک نقطه عطف جدید برای GAC Aion است زیرا ما برای اولین بار وسایل نقلیه خود را به بازارهای خارج از کشور صادر می کنیم."ما در حال برداشتن اولین گام در بین المللی کردن تجارت Aion هستیم."
این سازنده EV اضافه کرد که در سال جاری دفتر مرکزی آسیای جنوب شرقی خود را در تایلند راه اندازی خواهد کرد، زیرا در حال آماده شدن برای ساخت کارخانه در این کشور برای خدمت به بازاری با رشد سریع است.رویترز به نقل از داده های دولتی گزارش داد که در نیمه اول سال 2023، بیش از 31000 خودروی برقی در تایلند ثبت شد که بیش از سه برابر تعداد کل سال 2022 است.

Aion، سومین برند بزرگ خودروهای الکتریکی از نظر فروش در بازار چین، پس از BYD، Hozon New Energy Automobile و Great Wall Motor است که همگی در آسیای جنوب شرقی خودرو تولید کرده‌اند.

طبق اعلام انجمن خودروهای مسافری چین، در سرزمین اصلی، این خودروساز از نظر فروش بین ژانویه تا جولای، تنها از BYD و تسلا عقب بود و 254,361 خودروی الکتریکی را به مشتریان تحویل داد که تقریباً دو برابر 127,885 دستگاه در مدت مشابه سال گذشته بود.
پیتر چن، مهندس سازنده قطعات خودرو ZF TRW در شانگهای، گفت: «آسیای جنوب شرقی به بازاری کلیدی تبدیل شده است که مورد هدف سازندگان چینی خودروهای برقی قرار گرفته است، زیرا فاقد مدل‌هایی از بازیگران شناخته شده‌ای است که در حال حاضر سهم زیادی از بازار دارند.شرکت‌های چینی که شروع به استفاده از بازار کردند، اکنون که رقابت در چین تشدید شده است، برنامه‌های توسعه تهاجمی در منطقه دارند.
به گفته جکی چن، رئیس بخش چینی، اندونزی، مالزی و تایلند سه بازار اصلی آسه‌آهن (انجمن کشورهای جنوب شرقی آسیا) هستند که خودروسازان چینی قصد دارند حجم زیادی از خودروهای باتری‌دار با قیمت کمتر از 200000 یوان (27598 دلار آمریکا) را به آنها صادر کنند. تجارت بین المللی خودروساز جتور.
Chen of Jetour در مصاحبه ای در آوریل به پست گفت که تبدیل یک ماشین فرمان چپ به یک مدل فرمان راست هزینه اضافی چندین هزار یوان برای هر وسیله نقلیه را به همراه دارد.
Aion قیمت نسخه فرمان راست Y Plus در تایلند را اعلام نکرد.قیمت خودروی اسپرت برقی خالص (SUV) در سرزمین اصلی از 119800 یوان شروع می شود.
جکی چن، رئیس تجارت بین‌المللی خودروساز چینی جتور، در مصاحبه‌ای با پست در ماه آوریل گفت که تبدیل یک خودروی فرمان چپ به مدل فرمان راست، هزینه اضافی چندین هزار یوان برای هر وسیله نقلیه را به همراه خواهد داشت.
تایلند بزرگترین تولیدکننده خودرو در جنوب شرقی آسیا و دومین بازار فروش بزرگ پس از اندونزی است.طبق گزارش ارائه دهنده مشاوره و داده just-auto.com، این فروش 849,388 دستگاه در سال 2022 را گزارش کرد که نسبت به سال 11.9 درصد افزایش داشت.این در مقایسه با 3.39 میلیون وسیله نقلیه فروخته شده توسط شش کشور آسه‌آهن - سنگاپور، تایلند، اندونزی، مالزی، ویتنام و فیلیپین - در سال 2021 است. این افزایش 20 درصدی نسبت به فروش سال 2021 بود.
در اوایل ماه جاری، Hozon مستقر در شانگهای اعلام کرد که در 26 ژوئیه قراردادی مقدماتی با هندل اندونزی موتور برای ساخت خودروهای الکتریکی با برند نتا در این کشور آسیای جنوب شرقی امضا کرده است.انتظار می رود عملیات در کارخانه مونتاژ سرمایه گذاری مشترک در سه ماهه دوم سال آینده آغاز شود.
در ماه مه، BYD مستقر در شنژن اعلام کرد که با دولت اندونزی برای بومی سازی تولید خودروهای خود به توافق رسیده است.بزرگ‌ترین تولیدکننده خودروهای برقی جهان، که توسط شرکت برکشایر هاتاوی وارن بافت حمایت می‌شود، انتظار دارد این کارخانه در سال آینده تولید خود را آغاز کند و ظرفیت سالانه 150000 دستگاه را داشته باشد.
چین در حال پیشی گرفتن از ژاپن به عنوان بزرگترین صادرکننده خودرو در جهان در سال جاری است.
به گفته مقامات گمرک چین، این کشور در شش ماهه اول سال 2023، 2.34 میلیون خودرو صادر کرده است که از فروش 2.02 میلیون دستگاهی در خارج از کشور گزارش شده توسط انجمن خودروسازان ژاپن پیشی گرفته است.