●BYD مستقر در شنژن ماه گذشته 240220 خودروی الکتریکی تحویل داد که رکورد قبلی 235200 دستگاهی را که در دسامبر ثبت کرده بود شکست.
●پس از یک ماه جنگ قیمتی که توسط تسلا شروع شد، خودروسازان ارائه تخفیفات را متوقف کردند.
دو تا از برترین سازندگان خودروهای برقی (EV) چین، BYD و Li Auto، رکوردهای فروش ماهانه جدیدی را در ماه مه ثبت کردند که به دلیل بهبود تقاضای مصرف کنندگان پس از یک جنگ قیمتی چند ماهه در بخش فوق رقابتی بود.
بی وای دی مستقر در شنژن، بزرگترین سازنده خودروهای برقی جهان، ماه گذشته 240220 خودروی برقی و پلاگین هیبریدی خالص را به مشتریان تحویل داد و بر اساس تشکیل پرونده در بورس هنگ کنگ رکورد قبلی 235200 دستگاهی را که در دسامبر ثبت کرده بود شکست. .
این نشان دهنده افزایش 14.2 درصدی نسبت به آوریل و جهش سالانه 109 درصدی است.
Li Auto، سازنده پیشرو در سرزمین اصلی خودروهای برقی ممتاز، 28277 دستگاه را در ماه می به مشتریان داخلی تحویل داد و رکورد فروش را برای دومین ماه متوالی به ثبت رساند.
در ماه آوریل، این خودروساز مستقر در پکن از فروش 25681 دستگاهی خبر داد و اولین تولیدکننده داخلی خودروهای برقی ممتاز بود که از مرز 25000 دستگاه عبور کرد.
هر دو BYD و Li Auto در ماه گذشته به دلیل وارد شدن به جنگ قیمتی که توسط تسلا در اکتبر گذشته آغاز شد، ارائه تخفیف بر روی خودروهای خود را متوقف کردند.
بسیاری از رانندگانی که در حاشیه به انتظار کاهش بیشتر قیمت‌ها بودند، زمانی که متوجه شدند جشن رو به پایان است، تصمیم گرفتند که به سرعت حرکت کنند.
Phate Zhang، موسس CnEVpost ارائه‌دهنده داده‌های خودروهای برقی مستقر در شانگهای، می‌گوید: «ارقام فروش شواهدی را نشان می‌دهد که جنگ قیمت‌ها ممکن است خیلی زود به پایان برسد.
پس از اینکه بسیاری از خودروسازان از ارائه تخفیفات خودداری کردند، مصرف کنندگان برای خرید خودروهای برقی مورد علاقه خود بازگشته اند.
Xpeng مستقر در گوانگژو 6658 خودرو در ماه می تحویل داد که 8.2 درصد نسبت به ماه قبل افزایش داشته است.
Nio که دفتر مرکزی آن در شانگهای قرار دارد، تنها سازنده بزرگ خودروهای برقی در چین بود که در ماه می کاهش ماهانه را به ثبت رساند.فروش آن با 5.7 درصد کاهش به 7079 دستگاه رسید.
Li Auto، Xpeng و Nio به عنوان رقبای اصلی تسلا در چین در نظر گرفته می شوند.همه آنها خودروهای الکتریکی با قیمت بالای 200000 یوان (28130 دلار آمریکا) تولید می کنند.
بی وای دی که سال گذشته تسلا را به عنوان بزرگترین شرکت خودروهای برقی جهان از سلطنت خلع کرد، عمدتاً مدل هایی را با قیمت بین 100000 یوان تا 200000 یوان مونتاژ می کند.
تسلا، پیشرو فراری در بخش خودروهای برقی ممتاز چین، ارقام ماهانه تحویل در داخل کشور را گزارش نمی‌کند، اگرچه انجمن خودروهای مسافری چین (CPCA) تخمینی ارائه می‌کند.
بر اساس CPCA، در ماه آوریل، Gigafactory این خودروساز آمریکایی در شانگهای، 75842 خودروی مدل 3 و مدل Y، شامل واحدهای صادراتی، تحویل داد که 14.2 درصد نسبت به ماه قبل کاهش داشته است.از این تعداد، 39956 دستگاه به مشتریان سرزمین اصلی چین رسید.
در اواسط ماه مه، Citic Securities در یک یادداشت تحقیقاتی اعلام کرد که جنگ قیمت در صنعت خودروسازی چین نشانه‌هایی از کاهش را نشان می‌دهد، زیرا خودروسازان از ارائه تخفیف‌های بیشتر برای جذب مشتریان آگاه به بودجه خودداری کردند.
در این گزارش آمده است که خودروسازان بزرگ - به ویژه آنهایی که خودروهای بنزینی معمولی تولید می کنند - پس از گزارش جهش در تحویل در هفته اول ماه مه، کاهش قیمت خود را برای رقابت با یکدیگر متوقف کردند و افزود که قیمت برخی از خودروها در ماه می افزایش یافته است.
تسلا جنگ قیمت را با ارائه تخفیف‌های هنگفت بر روی Model 3s و Model Ys ساخت شانگهای خود در اواخر اکتبر و سپس دوباره در اوایل ژانویه سال جاری آغاز کرد.
این وضعیت در ماه های مارس و آوریل تشدید شد و برخی از شرکت ها قیمت خودروهای خود را تا 40 درصد کاهش دادند.
با این حال، قیمت‌های پایین‌تر، آنطور که خودروسازان امیدوار بودند، باعث افزایش فروش در چین نشد.در عوض، رانندگانی که از بودجه آگاه بودند تصمیم گرفتند که وسایل نقلیه نخرند و انتظار کاهش بیشتر قیمت را داشتند.
مقامات این صنعت پیش‌بینی کرده بودند که جنگ قیمت‌ها تا نیمه دوم سال جاری پایان نخواهد یافت، زیرا تقاضای ضعیف مصرف‌کننده باعث کاهش فروش شده است.
دیوید ژانگ، استاد مدعو در کالج علم و فناوری هوانگه، گفت: برخی از شرکت‌هایی که با حاشیه سود کم مواجه هستند، باید از اوایل ماه جولای ارائه تخفیف‌ها را متوقف کنند.
او گفت: «تقاضای متوقف شده همچنان بالاست.برخی از مشتریانی که به یک خودروی جدید نیاز دارند اخیراً تصمیمات خرید خود را گرفته اند.
زمان ارسال: ژوئن-05-2023
