جیلی، سازنده خودروهای برقی چینی، اولین مدل گلکسی برقی خالص را برای جذب خریداران اصلی برندهای خارجی BYD معرفی کرد.

گلکسی ای 8 تقریباً 25000 دلار آمریکا فروخته می شود که تقریباً 5000 دلار کمتر از مدل Han BYD است.

جیلی قصد دارد تا سال 2025 هفت مدل را با نام تجاری مقرون به صرفه Galaxy عرضه کند، در حالی که برند Zeekr آن خریداران ثروتمندتری را هدف قرار می دهد.

گروه خودروسازی جیلی، یکی از بزرگ‌ترین خودروسازان خصوصی چین، یک سدان الکتریکی خالص را با نام تجاری گلکسی خود به بازار عرضه کرده است تا در میان تشدید رقابت، با مدل‌های پرفروش BYD مقابله کند.

نسخه پایه E8 با برد رانندگی 550 کیلومتر، به قیمت 175800 یوان (24752 دلار آمریکا) به فروش می رسد که 34000 یوان کمتر از خودروی الکتریکی هان (EV) ساخته شده توسط BYD با برد 506 کیلومتر است.

به گفته گان جیایو، مدیرعامل این شرکت، جیلی مستقر در هانگژو، تحویل سدان کلاس B را در ماه فوریه آغاز خواهد کرد، به این امید که رانندگانی که نسبت به بودجه حساس هستند در سرزمین اصلی هدف قرار گیرد.

او پس از مراسم رونمایی در روز جمعه در یک نشست خبری گفت: از نظر ایمنی، طراحی، عملکرد و هوشمندی، E8 ثابت می‌کند که برتر از همه مدل‌های پرفروش است.ما انتظار داریم که این یک مدل ایده آل برای جایگزینی خودروهای بنزینی و الکتریکی موجود باشد.

جیلی قیمت این مدل را 12200 یوان از قیمت 188000 یوان خود در 16 دسامبر زمانی که پیش فروش آغاز شد کاهش داد.

بر اساس معماری تجربه پایدار (SEA) این شرکت، E8 همچنین اولین خودروی تمام برقی آن است، پس از دو خودروی هیبریدی پلاگین - خودروی اسپورت-کاربردی L7 و سدان L6 - که در سال 2023 عرضه شد.

این شرکت قصد دارد تا سال 2025 در مجموع هفت مدل با نام تجاری Galaxy تولید و به فروش برساند. به گفته گان، خودروها برای مصرف کنندگان سرزمین اصلی مقرون به صرفه تر از خودروهای برقی این شرکت با برند Zeekr هستند که با مدل های برتر ساخته شده توسط شرکت هایی مانند تسلا رقابت می کنند.

والدین آن، گروه هلدینگ ژجیانگ جیلی، همچنین صاحب خیمه‌هایی مانند ولوو، لوتوس و لینک است.هولدینگ جیلی تقریباً 6 درصد از بازار خودروهای برقی سرزمین اصلی چین را در اختیار دارد.

E8 از تراشه Qualcomm Snapdragon 8295 برای پشتیبانی از ویژگی های هوشمند خود مانند کنترل های صوتی فعال استفاده می کند.یک صفحه نمایش 45 اینچی، بزرگترین در خودروهای هوشمند ساخت چین، توسط سازنده پنل نمایشگر BOE Technology عرضه شده است.

در حال حاضر، رده سدان کلاس B در چین تحت سلطه مدل های بنزینی از خودروسازان خارجی مانند فولکس واگن و تویوتا است.

بی وای دی، بزرگ‌ترین تولیدکننده خودروهای برقی جهان، با حمایت شرکت برکشایر هاتاوی وارن بافت، در سال 2023 در مجموع 228383 خودروی سدان هان را به مشتریان چینی تحویل داد که نسبت به سال قبل 59 درصد افزایش داشت.

بر اساس گزارش رتبه‌بندی فیچ در ماه نوامبر، فروش خودروهای باتری‌دار در سرزمین اصلی چین در سال 2024 نسبت به سال گذشته 20 درصد رشد می‌کند که بر اساس گزارش انجمن خودروهای مسافری چین، نسبت به رشد 37 درصدی در سال گذشته کاهش داشته است.

چین بزرگترین بازار خودرو و خودروهای برقی جهان است و فروش خودروهای الکتریکی حدود 60 درصد از کل فروش جهانی را تشکیل می دهد.اما تنها تعدادی از سازندگان، از جمله BYD و Li Auto، سودآور هستند.

دور جدیدی از کاهش قیمت‌ها در حال اجرا است و بازیکنان برتری مانند BYD و Xpeng برای جذب خریداران تخفیف‌هایی ارائه می‌دهند.

در ماه نوامبر، شرکت مادر جیلی با Nio مستقر در شانگهای، یک سازنده خودروهای برقی ممتاز، برای ترویج فناوری تعویض باتری، در حالی که این دو شرکت تلاش می‌کنند بر مشکل زیرساخت‌های شارژ ناکافی غلبه کنند، مشارکت کرد.

فناوری تعویض باتری به دارندگان خودروهای برقی اجازه می دهد تا به سرعت یک بسته باتری مصرف شده را با یک باتری کاملا شارژ شده تعویض کنند.