خودروهای برقی چین: BYD، Li Auto و Nio با ادامه افزایش تقاضا، دوباره رکوردهای فروش ماهانه را شکستند

• فروش قوی احتمالاً به اقتصاد ملی در حال کندی کمک می کند که بسیار مورد نیاز است
• اریک هان، تحلیلگر در شانگهای گفت: رانندگان چینی که در نیمه اول سال جاری منتظر ماندن بودند، تصمیمات خرید خود را گرفته اند.

سه تا از استارت‌آپ‌های برتر خودروهای الکتریکی (EV) چین در ماه جولای رکورد فروش ماهانه خود را گزارش کردند، زیرا کاهش تقاضا در بزرگترین بازار جهان برای خودروهای باتری‌دار ادامه دارد.

فروش قوی، که به دنبال جنگ قیمت در نیمه اول سال 2023 که نتوانست جرقه تقاضا را ایجاد کند، به بازگرداندن بخش خودروهای برقی کشور به مسیر سریع کمک کرده است و احتمالاً به اقتصاد ملی در حال کند شدن یک تقویت بسیار مورد نیاز را ارائه می دهد.

BYD مستقر در شنژن، بزرگترین سازنده خودروهای برقی جهان، پس از بسته شدن بازار در روز سه‌شنبه، در پرونده‌ای به بورس اوراق بهادار شنژن گفت که در ماه جولای 262161 دستگاه را تحویل داده است که 3.6 درصد نسبت به ماه قبل افزایش داشته است.رکورد فروش ماهانه را برای سومین ماه متوالی شکست.

لی اتو مستقر در پکن در ماه جولای 34134 دستگاه خودرو به مشتریان سرزمین اصلی تحویل داد و رکورد قبلی خود را که 32575 دستگاه یک ماه پیش بود شکست داد، در حالی که Nio که مقر آن در شانگهای است 20462 خودرو به مشتریان تحویل داد و رکورد 15815 دستگاهی را که در دسامبر گذشته ثبت کرده بود شکست.

همچنین این سومین ماه متوالی بود که تحویل ماهانه Li Auto به بالاترین حد خود رسید.

تسلا آمار فروش ماهانه فعالیت‌های خود در چین را منتشر نمی‌کند، اما طبق گزارش انجمن خودروهای مسافری چین، این خودروساز آمریکایی 74212 خودرو مدل 3 و مدل Y را در ماه ژوئن به رانندگان سرزمین اصلی تحویل داده است که نسبت به سال گذشته 4.8 درصد کاهش داشته است.

Xpeng مستقر در گوانگژو، یکی دیگر از استارت‌آپ‌های امیدوارکننده خودروهای برقی در چین، فروش 11008 دستگاهی را در ماه جولای گزارش کرد که نسبت به ماه قبل 27.7 درصد افزایش داشت.

اریک هان، مدیر ارشد Suolei، یک شرکت مشاوره در شانگهای، گفت: «رانندگان چینی که در نیمه اول سال جاری یک نگرش منتظر ماندند، تصمیمات خرید خود را گرفتند.خودروسازانی مانند Nio و Xpeng در حال افزایش تولید هستند زیرا سعی می کنند سفارشات بیشتری را برای خودروهای خود اجرا کنند.

جنگ قیمتی در بازار خودروی چین در چهار ماه اول سال جاری آغاز شد زیرا سازندگان خودروهای برقی و مدل‌های بنزینی به دنبال جذب مشتریانی بودند که نگران رشد اقتصادی و تأثیر آن بر درآمدشان بودند.

ده ها خودروساز برای حفظ سهم بازار خود قیمت ها را تا 40 درصد کاهش دادند.

اما تخفیف های شدید نتوانست فروش را افزایش دهد زیرا مصرف کنندگان آگاه از بودجه خودداری کردند و معتقد بودند که کاهش قیمت حتی بیشتر ممکن است در راه باشد.

سیتیک سکیوریتس در یادداشتی در آن زمان اعلام کرد بسیاری از رانندگان چینی که در حاشیه انتظار کاهش بیشتر قیمت ها بودند، تصمیم گرفتند در اواسط ماه مه وارد بازار شوند زیرا احساس می کردند که حزب کاهش قیمت به پایان رسیده است.

پکن تولید و جذب خودروهای برقی را تشویق می کند تا اقتصادی را تقویت کند که در سه ماهه دوم 6.3 درصد کمتر از پیش بینی ها رشد کرد.

در 21 ژوئن، وزارت دارایی اعلام کرد که خریداران خودروهای برقی همچنان از مالیات خرید در سال‌های 2024 و 2025 معاف خواهند بود، اقدامی که برای افزایش بیشتر فروش خودروهای برقی طراحی شده است.

دولت مرکزی پیش از این تصریح کرده بود که معافیت از مالیات 10 درصدی تنها تا پایان سال جاری قابل اجرا خواهد بود.

مجموع فروش خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی خالص در سراسر سرزمین اصلی در نیمه اول سال 2023 با 37.3 درصد افزایش سالانه به 3.08 میلیون دستگاه رسید، در مقایسه با افزایش فروش 96 درصدی در کل سال 2022.

پل گونگ، تحلیلگر UBS در ماه آوریل پیش بینی کرد که فروش خودروهای برقی در سرزمین اصلی چین امسال با 35 درصد افزایش به 8.8 میلیون دستگاه خواهد رسید.