اجرای متعادل Song PLUS EV موضوع اصلی است

همهBYDسری Song PLUS EV به عنوان استاندارد به باتری های تیغه ای فسفات آهن لیتیوم مجهز شده است.باتری های تیغه ای از فناوری خنک کننده مستقیم مبرد استفاده می کنند.با عبور مبرد سیستم تهویه مطبوع به صفحه سرد در بالای بسته باتری، بسته باتری را می توان به سرعت خنک کرد و راندمان تبادل حرارت تا 20٪ افزایش می یابد.و ضریب ایمنی و عمر مفید آن نسبت به باتری‌های اصلی لیتیوم یون سه تایی موجود در بازار برتری دارد.ساختار باتری تیغه ای همچنین می تواند استفاده از فضای درون بسته باتری را بیشتر بهبود بخشد.

شتاب ازBYD Song PLUS EV تمایل دارد خطی باشد.اگر پدال گاز را عمیقاً زیر 70 کیلومتر در ساعت فشار دهید، وسیله نقلیه واقعاً یک احساس فشار به عقب خواهد داشت.این با احساس هل دادن شما به جلو مانند مدل Y متفاوت است. Song PLUS EV این احساس شتاب دوام ندارد.می توان گفت سریع می آید و می رود.

پدال ترمز به دو نوع استاندارد و راحت تقسیم می شود.در حالت استاندارد، احساس پا نسبتاً نرم و سخت است، اما هنگام استفاده از دومی، با پا گذاشتن روی آن کمی احساس نرمی خواهید داشت.با این حال، تفاوت آنها نیز بسیار ناچیز است و برای درک راننده چندان آشکار نیست.

BYDSong PLUS EV حس قوی لوکس بودن هنگام رانندگی دارد.اولین دلیل این احساس عملکرد عالی عایق صوتی آن است.در حین رانندگی، صدای باد و صدای لاستیک به خوبی سرکوب می شود و صدایی که از زیر خودرو می آید نیز بسیار کم است.در گوش دادن بسیار خوب است.عملکرد سیستم تعلیق نسبتاً سخت است و شاسی و صندلی های نرم بیشتر ارتعاشات را جذب می کنند.برای دست اندازهای بزرگتر مانند سرعت گیر،BYDSong PLUS EV با دو ضربه شدید به شما پاسخ خواهد داد.

کولر در تمام طول سفر روشن نبود و از حالت ECO استفاده شد.سبک رانندگی محافظه کارانه بود.پس از رانندگی 94.2 کیلومتر، هنوز 91 درصد قدرت باقی مانده بود.اگر هر هفته فقط برای رفت و آمد در شهر از آن استفاده می کنید و مسافت روزانه در 50 کیلومتر حفظ می شود، می توانید دفعات شارژ یک بار در هفته را کاملاً تضمین کنید.