produktuaren informazioa
Itxurari dagokionez, Bora Pure-ren aurreko parrilla elektrikoak kromozko mozkin horizontal trinkoagoak hartzen ditu, eta aurrealdeko ingurazioaren diseinua ere nabarmen aldatu da erregaiaren bertsioarekin alderatuta.Haizearen irekiera handiagoa da, eta horrek kirolagoa egiten du.Bi aldeetako c motako eguneko argiak modelo elektriko hutsen diseinu esklusiboa dira.Gorputzaren alboko forma leuna da, eta hagunak auto elektrikoetarako bereziki diseinatuta daude, eta jaurtiketa-erresistentzia baxuko pneumatikoekin ere hornituta daude.Auto berriaren luzera, zabalera eta altuera 4663/1815/1462 (1473) mm-koak dira, 2688 mm-ko gurpil-distantziarekin, eta gorputzaren tamaina Bora erregaiaren bertsiotik oso hurbil dago.Rim forma da alderik nabarmenena.Bora Pure Electric-ek haize-erresistentzia baxuko ertzaren diseinu esklusiboa hartzen du, ikusmen oso futurista baita.Bat datorren pneumatikoa Dunlop SP SPORT MAXX 050koa da, 225/45 R17 neurtzen duen pneumatiko kirol eta erosoa.
Konfigurazioari dagokionez, Bora Pure Electric-ek 8 hazbeteko erdiko kontrol-pantaila estandarra du, goi mailako modeloaren erregai-bertsioan soilik eskuragarri dagoena.8 hazbeteko tamaina ez da handia gaur egun, baina, zorionez, bereizmena oso argia da, eta barne-gailuak Apple CarLife eta CarPlay telefono mugikorraren interkonexioaz hornituta dago, egungo kontsumitzaileen autoen beharrak asetzen dituena.Bora · Serie elektriko hutsa LED faro osoz hornituta dago, eskuko balazta elektronikoa, aparkaleku automatikoa, pneumatikoen presioa kontrolatzea, lau ateko leihoa klik bakarrean altxatzea, aire girotua automatikoa, etab. Oinarrizko konfigurazioa nahiko aberatsa da eta atzeko esekidura berritu egin da. Erregai erdi-independentearen bertsiotik lotura anitzeko esekidura independente osora.Premium modeloak eguzki-teilatuak, larruzko eserlekuak, aurreko eserlekuak berotzea, larruzko funtzio anitzeko bolantea, alderantzizko bideoa eta abar dituzte.
Energia sistemari eta bateriari dagokionez, Bora Pure elektrikoek 136Ps potentzia maximoko eta 290N·m-ko momentu maximoko motorra darama;Bateria zatia ningde Era terum-litiozko bateriaz hornituta dago, 37,2 kWh-ko edukiera eta 121Wh/kg-ko energia-dentsitatea duena.NEDC barruti ofiziala 270 km-koa da.Bora Pure Electric-en 270 km-ko gama osoa apur bat ez da harrigarria prezio berean dauden modelo elektriko hutsen 500 km-ko gamarekin alderatuta, eta Maogok uste du neguko tartea are txikiagoa izan daitekeela.Kargatzea, AC eta DC kargatzea onartzen duena, etxeko 220 V-ko hornidura erabil dezake;Karga motela 6 ordu inguru;Kargatu % 80 karga azkar moduan ordu erdi inguruz.
Produktuaren zehaztapenak
Marka | VW |
Eredua | BORA |
Oinarrizko parametroak | |
Auto eredua | Auto trinkoa |
Energia mota | Elektriko hutsa |
NEDC gurutzaldi elektriko hutsa (KM) | 346 |
Kargatzeko denbora azkarra[h] | 0.6 |
Karga azkarreko ahalmena [%] | 80 |
Kargatzeko denbora motela[h] | 5.0 |
Gehienezko potentzia (KW) | 100 |
Gehienezko momentua [Nm] | 290 |
Motor-potentzia [Ps] | 136 |
Luzera * zabalera * altuera (mm) | 4671*1815*1473 |
Gorputzaren egitura | 4 ateko 5 eserlekuko berlina |
Abiadura maximoa (KM/H) | 150 |
Kotxearen karrozeria | |
Luzera (mm) | 4671 |
Zabalera (mm) | 1815 |
Altuera (mm) | 1473 |
Gurpil-oinarria (mm) | 2680 |
Gorputzaren egitura | Sedan |
Ate kopurua | 4 |
Eserleku kopurua | 5 |
Enborraren bolumena (L) | 532 |
Masa (kg) | 1560 |
Motor elektrikoa | |
Motor mota | Iman iraunkorren sinkronizazioa |
Motor potentzia osoa (kw) | 100 |
Motorraren pare osoa [Nm] | 290 |
Aurrealdeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 100 |
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 290 |
Gidatzeko motor kopurua | motor bakarra |
Motor kokatzea | Aurrez jarrita |
Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa |
NEDC gurutzaldi elektriko hutsa (KM) | 346 |
Elektrizitate-kontsumoa 100 kilometroko (kWh/100km) | 13.1 |
Aldaketa-kutxa | |
Engranaje kopurua | 1 |
Transmisio mota | Engranaje-erlazio finkoa engranaje-kaxa |
Izen laburra | Ibilgailu elektrikoa abiadura bakarreko kaxa |
Txasisaren zuzendaritza | |
Gidatzeko forma | FF |
Aurrealdeko esekidura mota | McPherson esekidura independentea |
Atzeko esekidura mota | Lotura anitzeko esekidura independentea |
Bultzada mota | Laguntza elektrikoa |
Autoaren karrozeria egitura | Karga-jasadura |
Gurpilen balaztatzea | |
Aurreko balazta mota | Disko aireztatua |
Atzeko balazta mota | Diskoa |
Parke-balazta mota | Balazta elektronikoa |
Aurrealdeko pneumatikoen zehaztapenak | 205/55 R16 |
Atzeko pneumatikoen zehaztapenak | 205/55 R16 |
Kabinako segurtasunari buruzko informazioa | |
Gidariaren aire-poltsa nagusia | BAI |
Kopilotuaren airbag | BAI |
Aurrealdeko alboko airbag | ~/BAI |
Aurrealdeko buruko airbag (gortina) | ~/BAI |
Atzeko buruko airbag (gortina) | ~/BAI |
Pneumatikoen presioa kontrolatzeko funtzioa | Pneumatikoen presioaren alarma |
Segurtasun-uhala lotu gabe abisua | Lehen lerroa/Kotxe osoa |
ISOFIX Haur eserlekuaren konektorea | BAI |
ABS blokeoaren aurkakoa | BAI |
Balazta-indarraren banaketa (EBD/CBC, etab.) | BAI |
Balaztatzeko laguntza (EBA/BAS/BA, etab.) | BAI |
Trakzio Kontrola (ASR/TCS/TRC, etab.) | BAI |
Gorputzaren Egonkortasunaren Kontrola (ESC/ESP/DSC, etab.) | BAI |
Balaztatze aktiboa/Segurtasun aktiboko sistema | ~/BAI |
Laguntza/Kontrolaren konfigurazioa | |
Atzeko aparkaleku radarra | BAI |
Gidatzeko laguntza bideoa | ~/ Alderantzizko irudia |
Gurutze-sistema | ~/Gurutz-kontrola |
Gidatzeko modua aldatzea | Ekonomia Standard Erosotasuna |
Aparkaleku automatikoa | BAI |
Hill laguntza | BAI |
Kanpoko / Lapurketen aurkako konfigurazioa | |
Sunteilatu mota | ~/Eguzki-teilatu elektrikoa |
Ertz-materiala | Aluminio aleazioa |
Barruko sarraila zentrala | BAI |
Gako mota | Urruneko giltza |
Barne konfigurazioa | |
Bolantearen materiala | Plastikoa/Corium |
Bolantearen posizioaren doikuntza | Eskuzko gora eta behera + aurrealdeko eta atzeko doikuntza |
Funtzio anitzeko bolantea | ~/BAI |
Bidaia-ordenagailuaren pantaila | Kolore |
Eserlekuaren konfigurazioa | |
Eserlekuaren materialak | Oihal/imitazio larrua |
Gidariaren eserlekuaren doikuntza | Aurrealdeko eta atzeko doikuntza, bizkarraldeko doikuntza, altuera doitzea (bi norabide), |
Kopilotuaren eserlekuaren doikuntza | Aurrealdeko eta atzeko doikuntza, bizkarraldeko doikuntza |
Eserleku nagusiaren/laguntzailearen doikuntza elektrikoa | ~/Eserleku nagusia |
Aurreko eserlekuaren funtzioa | ~/Berokuntza, aireztapena, masajea |
Atzeko eserlekuak tolestuta | Proportzioa behera |
Aurrealdeko/atzeko erdiko beso-euskarria | Aurrealdea/atzealdea |
Multimedia konfigurazioa | |
Kontrol zentrala koloreko pantaila | Ukitu LCD |
Kontrol zentraleko pantailaren tamaina (inch) | 8 |
Satelite bidezko nabigazio sistema | BAI |
Nabigazio trafikoaren informazioa bistaratzea | BAI |
Bluetooth/Autoko telefonoa | BAI |
Telefono mugikorren interkonexioa/mapping | CarPlay-ren laguntza CarLife-ren laguntza Fabrikaren interkonexioa/mapping |
Ahots-ezagutza kontrolatzeko sistema | Multimedia sistema Nabigazioa Telefonoa |
Multimedia/kargatzeko interfazea | USB |
USB/Type-c ataken kopurua | 1 aurrean, 2 atzealdean |
Bozgorailu kopurua (pcs) | 6 |
Argiztapenaren konfigurazioa | |
Behe izpi argi iturria | LED |
Goiko argi iturria | LED |
Eguneko LED argiak | BAI |
Faroaren altuera erregulagarria | BAI |
Autoen giroko argiztapena | 1 kolore |
Beira/Atzeko ispilua | |
Aurrealdeko leiho elektrikoak | BAI |
Atzeko leiho elektrikoak | BAI |
Botoi bakarreko leihoa igotzeko funtzioa | Kotxe osoa |
Leihoa atximurtzearen aurkako funtzioa | BAI |
Entzunaldiaren ondorengo funtzioa | Doikuntza elektrikoa Atzeko ispiluaren berogailua |
Atzeko ispilu barruko funtzioa | Eskuzko itsuaren aurkakoa |
Barruko hutsuneko ispilua | Eserleku nagusia Kopilotua |
Aire girotua/hozkailua | |
Aire girotua tenperatura kontrolatzeko metodoa | Aire girotu automatikoa |
Atzeko aire irteera | BAI |
Tenperatura guneen kontrola | BAI |
Auto barruko PM2.5 iragazkia | BAI |