Roewe ERX5 ibilgailu energetiko berria 650 km-ko autonomiarekin

Roewe eRX5 SAIC SSA+ plataforman oinarritzen da.Plataforma honen abantaila da erabat onartzen duela ibilgailu hibrido entxufagarriak, elektriko hutsak eta potentzia tradizionaleko ibilgailuak.Kotxe berriak 1.5TGI zilindro erdian muntatutako injekzio zuzeneko turbodun motor batekin hornituta dago, 124 kW-ko gehienezko potentziarekin eta 704 Nm-ko gehienezko momentu integralarekin.EDU transmisio elektrikoarekin bat egiten du eta 1,6L-ko erregai-kontsumoa du 100 kilometroko.eRX5-ek 60 km-ko autonomia elektriko hutsa du eta gehienez 650 km-ko autonomia integratua.

Itxura, Roewe eRX5 eta RX5 "erritmo" diseinu-kontzeptu bera erabiliz, bere energia-potentzia berria nabarmentzeko, airearen sarrerako parrilla eremuaren aurreko aldea RX5 baino apur bat handiagoa da, beheko bumper formak doikuntza txiki bat ere badu;eRX5 plug-in hibridoa denez, kargatzeko entxufe bat gehitzen da gorputzaren eskuinaldean;eRX5-aren atzealdean dagoen desberdintasun bakarra ihes-hodia ezkutatuta dagoela da.

Barrualdearen eta Roewe RX5-aren arteko alderik handiena eRX5 kontsola zentrala larruzko material marroi berezi batez estalita dagoela da, eta barruko giroko argiekin hornituta dagoela;Multimedia pantailak 10,4 hazbeteko tamaina du.Eragiketa errazteko, pantaila gidariaren aldetik 5 gradu okertuta dago eta behean bost botoi tradizionalak mantentzen dira.Autoaren panel berriak 12,3 hazbeteko LCD pantaila birtual bat du, eta denbora errealean multimedia pantailara konekta daiteke.

Roewe eRX5 1.5T motor batek eta iman iraunkorreko motor sinkroniko batek osatutako sistema hibrido entxufagarri batez hornituta dago.Motorrak 169 HP-ko potentzia maximoa du eta 250 N·m-ko momentu gailurra.Konbinatuta, powertrain osoak 704 N·m-ko momentu gailurra lortzen du.Jakinarazi dutenez, autoaren erregai-kontsumo integrala 1,6 l-koa da 100 km-tan, eta modu elektriko hutsean ibiltzeko autonomia 60 km-koa dela eta gidatze-autonomia osoa 650 km-koa dela.