2022ko martxoaren 7an, auto-garraiolari batek esportazioko salgaien zama bat eramaten du Yantai portura, Shandong probintziara.(Argazkia Visual China)
Bi saio nazionaletan, energia berriko ibilgailuek arreta handia erakarri dute.Gobernuaren lan-txostenak azpimarratu duenez, "energia berrien ibilgailuen kontsumoa laguntzen jarraituko dugu", eta zergak eta tasak murrizteko, industria-katearen eta hornidura-katearen segurtasuna eta egonkortasuna mantentzeko eta ekonomia errealaren laguntza areagotzeko politikak aurkeztuko ditugu. , energia berrien ibilgailuen industria barne.Bileran, ordezkari eta kide askok energia berrien ibilgailuak garatzeko iradokizunak eta iradokizunak egin zituzten.
2021ean, Txinako auto esportazioek errendimendu nabarmena lortu zuten, 2 milioi unitate gainditu zituzten lehen aldiz, aurreko urtean bikoiztuz, aurrerapen historikoa lortuz.Aipatzekoa da energia berriko ibilgailuen esportazioak hazkunde lehergarria izan duela, urte arteko %304,6ko hazkundearekin.Zeintzuk dira esportazio-datuetatik ikus daitezkeen Txinako energia berrien ibilgailuen industriaren ezaugarri berriak?Karbonoaren murrizketa globalaren testuinguruan, nora "gidatuko" da energia-ibilgailuen industria berriak?Kazetariak Xu Haidong, Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteko ingeniari-buruordea, Saic And Geely elkarrizketatu zuen.
2021az geroztik, energia berrien ibilgailuen esportazioa ondo egin du, Europarekin eta Hego Asiarekin
merkatu gehigarri nagusiak bilakatuz
Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkartearen arabera, energia berrien ibilgailuen esportazioa 310.000 unitatetara iritsiko da 2021ean, eta urte arteko % 304,6ko hazkundearekin.2022ko urtarrilean, energia-ibilgailu berriek hazkunde handiko joerari eutsi zioten, eta "431.000 unitate saldu ziren, urte arteko % 135,8ko hazkundearekin" etekin bikaina lortu zuten, Tigrearen Urteari hasiera ona emanez.
Langileek Huanghua-ko BAIC New Energy Branch-eko azken muntaketa tailerrean lan egiten dute.Xinhua/Mou Yu
Saic Motor, Dongfeng Motor eta BMW Brilliance 10 enpresa nagusi bihurtuko dira 2021ean energia berrien ibilgailuen esportazio bolumenari dagokionez. Horien artean, SAICek 733.000 energia ibilgailu berri saldu zituen 2021ean, urte arteko % 128,9ko hazkundearekin. Txinako energia berrien ibilgailuen esportazioan lider bihurtuz.Europan eta beste merkatu garatuetan, MG eta MAXUS markek 50.000 ibilgailu energetiko berri baino gehiago saldu dituzte.Aldi berean, byd, JAC Group, Geely Holding eta energia berrien ibilgailuen esportazioen beste marka independente batzuek hazkunde azkarra lortu dute.
Azpimarratzekoa da Europako merkatua eta Hego Asiako merkatua Txinako energia-ibilgailu berrien esportaziorako merkatu gehigarri nagusi bihurtzen direla 2021ean. 2021ean, Txinako neV esportaziorako 10 herrialde nagusiak Belgika, Bangladesh, Erresuma Batua, India, Thailandia dira, Alemania, Frantzia, Eslovenia, Australia eta Filipinak, CAACek bildutako Aduana Administrazio Orokorraren datuen arabera.
"Ibilgailu energetiko berrien produktu indartsuekin soilik ausartuko gara Europa bezalako autoen merkatu helduan sartzera".Xu Haidong-ek kazetariei esan die Txinako energia-ibilgailuen teknologia berriak nazioarteko maila aurreratuari heldu diola, funtsean, produktuaren itxura, barrualdea, sorta, ingurumen-egokitzapena edo ibilgailuen errendimendua, kalitatea, energia-kontsumoa, aplikazio adimenduna, aurrerapen osoa egin dutela."Erresuma Batua eta Norvegia bezalako herrialde garatuetara egindako esportazioek Txinako energia berrien ibilgailuen produktuen abantaila lehiakorra erakusten dute".
Kanpoko inguruneak baldintza onak eskaintzen ditu Txinako markek Europako merkatuan ahaleginak egiteko.Karbonoa murrizteko helburuak lortzeko, Europako gobernu askok karbono isurketen helburuak iragarri dituzte azken urteotan eta energia berrien ibilgailuentzako diru-laguntzak handitu dituzte.Esaterako, Norvegiak elektrifikazioaren trantsizioa laguntzeko hainbat politika ezarri ditu, besteak beste, ibilgailu elektrikoak balio erantsiaren %25eko zergatik, inportazio-zergetatik eta errepideen mantentze-zergetatik salbuestea.Alemaniak 2016an hasitako 1.200 milioi euroko diru-laguntza energetiko berria 2025era luzatuko du, energia ibilgailu berrien merkatua are gehiago aktibatuz.
Zorionez, salmenta handiak jada ez dira guztiz prezio baxuen mendekoak.Txinako markako neVen prezioa Europako merkatuan 30.000 $-ra iritsi da unitate bakoitzeko.2021eko lehen hiru hiruhilekoetan, bidaiari-ibilgailu elektriko hutsen esportazio-balioa 5.498 milioi dolarra iritsi zen, urte arteko ehuneko 515,4 gehiago, esportazio-balioaren hazkundea esportazio-kopuruaren hazkundea baino handiagoa izanik, aduanako datuek erakutsi dutenez.
Txinako industria-kate sendo eta osoa eta hornikuntza-katea automobilen esportazio-errendimenduan islatzen da
Bi hornikuntza eta marketin loratzaileen ekoizpen argazkia herrialde osoko produkzio tailerretan eszenaratzen ari da.2021ean, Txinako ondasunen inportazio eta esportazio osoak 39,1 bilioi yuanera iritsi ziren, aurreko urtean baino % 21,4 gehiago, gure urteko batez besteko kanbio-tasan 6 bilioi dolar gaindituz, bost urtez jarraian ondasunen munduko merkataritzan lehen postuan kokatuz.Ordaindutako atzerriko zuzeneko inbertsioa 1,1 bilioi yuanera iritsi zen, aurreko urtean baino % 14,9 gehiago eta 1 bilioi yuan gainditu zituen lehen aldiz.
Langile batek bateria erretiluak ekoizten ditu energia berriko ibilgailuetarako Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD enpresan.Xinhua/Fan Changguo
Atzerriko auto-ekoizleen hornikuntza-ahalmena jaitsi egin da azken bi urteetan behin eta berriz epidemia, bidalketa estua, txip eskasia eta beste faktore batzuengatik.Motor Manufacturers and Traders (SMMT) Elkarteak (SMMT) kaleratutako datuen arabera, Erresuma Batuko autoen ekoizpena %20,1 jaitsi zen urtarrilean iazko hilabete berarekin alderatuta.Europako Automobil Fabrikatzaileen Elkartearen (ACEA) arabera, 2021a Europan bidaiarien autoen salmenten beherakada izan duen hirugarren urtea da jarraian, urte arteko ehuneko 1,5 gutxiago.
"Epidemiaren eraginez, Txinaren hornikuntza abantaila are gehiago areagotu da".Zhang Jianping, Merkataritza Ministerioko Nazioarteko Merkataritza eta Lankidetza Ekonomikoko Akademiako Eskualdeko Ekonomia Lankidetza Ikerketa Zentroko zuzendariak esan zuen Txinako automobilen esportazio indartsua Txinako ekonomiaren susperraldi azkarra dela eta epidemiaren eraginez.Auto-industriak azkar berreskuratu du ekoizpen-ahalmena eta merkatu globalaren eskaria berreskuratzeko aukera handia aprobetxatu du.Atzerriko auto merkatuan produktuen hornikuntza hutsunea osatzeaz eta hornikuntza-kate globala egonkortzeaz gain, Txinako auto-industriak sistema nahiko osatua eta euskarri-gaitasun handia ditu.Epidemia izan arren, Txinak arriskuari aurre egiteko gaitasun ona du oraindik.Logistika egonkorrak eta ekoizpen eta hornikuntza ahalmenak berme sendoa eskaintzen dute Txinako auto enpresen esportaziorako.
Gasolina bidezko autoen garaian, Txinak automobilgintzako hornikuntza-kate zabala zuen, baina osagai gakoen eskasiak segurtasun-arriskuen aurrean zaurgarri bihurtu zuen.Energia berrien ibilgailuen industriaren gorakadak Txinako autogintzari industria nagusitasuna lortzeko aukera eman dio.
"Atzerriko ohiko automobilen konpainiak nahiko motelak dira energia-ibilgailu berrien garapenean, ezin dituzte produktu lehiakorrak eskaini, Txinako produktuek kontsumitzaileen beharrak ase ditzakete, kostu abantailak dituzte eta lehiakortasun ona izan dezakete. "Atzerriko autoen konpainiek ezin dute guztiz erabili. lehendik dituzten marka sendoak energia-ibilgailuen marka berrietan, beraz, herrialde garatuetako kontsumitzaileak ere prest daude Txinako energia produktu berriak onartzeko ", esan zuen Xu Haidongek.
RCEP-k politikak ekarri ditu ekialdera, gero eta lagunen zirkulua eta Txinako auto-enpresek atzerriko merkatuaren diseinua bizkortzen ari dira.
Gorputz zuriarekin eta zeru urdineko logotipoarekin, BYD taxi elektrikoak inguruko ingurune naturalarekin bat egiten dute.Bangkokeko Suvarnabhumi nazioarteko aireportutik, bertako Chaiwa gizonak BYD taxi elektrikoa hartzea aukeratu zuen.«Lasaia da, bista ona du, eta are garrantzitsuagoa dena, ingurumena errespetatzen du».Bi orduko karga eta 400 kilometroko autonomia -- Duela lau urte, Thailandiako Lurreko Garraio Agintaritzak 101 BYD ibilgailu elektriko onartu zituen lehen aldiz tokian tokiko funtzionatzeko taxi eta ibilgailu ibiltari gisa.
2022ko urtarrilaren 1ean, ofizialki indarrean sartu zen Eskualdeko Elkarte Ekonomiko Integrala (RCEP), hau da, munduko merkataritza askeko gunerik handiena, Txinako auto esportaziorako aukera handiak ekarriz.Autoen salmentan munduan hazten ari den eskualdeetako bat denez, ezin da gutxietsi ASEANen 600 milioi biztanlek sortzen ari diren merkatuen potentziala.Energia Berriztagarrien Nazioarteko Agentziaren arabera, Asiako hego-ekialdeko neVen salmentak 10 milioi unitatera igoko dira 2025erako.
Asean herrialdeek laguntza-neurri eta plan estrategiko batzuk eman dituzte energia-ibilgailu berriak garatzeko, Txinako auto-enpresek tokiko merkatua arakatzeko baldintzak sortuz.Malaysiako gobernuak ibilgailu elektrikoentzako pizgarri fiskalak iragarri zituen 2022tik aurrera;Filipinetako Gobernuak inportazio-tasa guztiak kendu ditu auto elektrikoen osagaiei;Singapurreko Gobernuak 2030erako ibilgailu elektrikoen kargatzeko puntuen kopurua 28.000tik 60.000ra handitzeko asmoa iragarri du.
"Txinak aktiboki bultzatzen ditu auto-enpresek THE RCEP arauak ondo erabil ditzaten, akordioak ekarritako merkataritza-sorkuntza-efektuari eta inbertsio-hedapen-efektuari bete-betean eman eta auto-esportazioak zabal ditzaten. Txinako auto-industriak atzerriko jabetzaren murrizketak altxatzen dituenez eta bizkortu egiten du. "munduratzeko" erritmoa, espero da Txinako auto-enpresek lankidetza estuagoa izango dutela kide kideekin balio-kate globaletan oinarrituta, eta lehentasunezko jatorri-arauek merkataritza-eredu eta negozio-aukera dibertsifikatuagoak ekarriko dizkiete auto esportazioei".uste du Zhang Jianpingek.
Asiako hego-ekialdetik Afrikatik Europara, Txinako autogileak atzerriko ekoizpen-lerroak zabaltzen ari dira.Chery Automobilek I+G oinarri globalak ezarri ditu Europan, Ipar Amerikan, Ekialde Hurbilean eta Brasilen, eta atzerrian 10 lantegi ezarri ditu.Saic-ek hiru I+G berrikuntza zentro ezarri ditu atzerrian, baita lau ekoizpen-base eta KD (ordezko piezen muntaketa) lantegiak Thailandian, Indonesian, Indian eta Pakistanen...
"Atzerriko fabrika propioak edukita soilik izan daiteke iraunkorra izan daiteke Txinako markako autoen enpresen atzerrian garapena".Xu Haidongek aztertu zuen azken urteotan Txinako automobil-enpresen atzerriko inbertsio-moduak aldaketa garrantzitsuak izan dituela: jatorrizko merkataritza-modutik eta KD modu partzialatik zuzeneko inbertsio-modura.Zuzeneko inbertsioaren moduak tokiko enplegua sustatzeko ez ezik, tokiko kontsumitzaileen markaren kulturarako aitorpena ere hobetu dezake, horrela atzerriko salmentak areagotuz, etorkizunean Txinako markako autoen "munduratzeko" garapenaren norabidea izango dena.
Inbertsioa handitu IKERKETA eta garapenean, eta lankidetzan jarri ibilgailu, piezen eta txip enpresekin berrikuntzan, Txinako autoek Txinako "nukleoa" erabil dezaten ahaleginduz.
Gaur egun energia berriak, big data eta beste teknologia iraultzaile batzuk gorakada, 100 urte baino gehiagoko historia duen automobilak aldaketa subertsiborako aukera paregabea ekarri du.Energia berrien ibilgailuen eta sare adimendunaren konexioaren alorrean, urteetako ahaleginekin, Txinako auto-industriak, funtsean, produktu nagusietara eta oinarrizko teknologiaetara iritsi dira garapen sinkronoaren nazioarteko mailarekin, eta nazioarteko enpresa nagusiak etapa lehiaketa maila berean.
Hala ere, denbora tarte batez, "nukleo falta"-ren arazoa Txinako auto-industrian jasaten ari da, eta horrek ekoizpenaren eta kalitatearen hobekuntzan eragin du neurri batean.
Otsailaren 28an, Xin Guobin, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioko ministroordeak, Estatuko Informazio Bulegoaren prentsaurrekoan esan zuen Industria eta Informazio Teknologia Ministerioak automozio txipetarako lineako eskaintza eta eskaera plataforma bat eraikiko duela, hobetuko duela. industria-katearen upstream eta downstream lankidetza-mekanismoa, eta ibilgailuen eta osagaien enpresak gidatu hornikuntza-katearen diseinua optimizatzeko;Ekoizpena arrazoiz antolatu, elkarri lagundu, baliabideen esleipenaren eraginkortasuna hobetu, core faltaren eragina gutxitu;Ibilgailuen, osagaien eta txip fabrikatzaileen arteko lankidetza-berrikuntzari lagunduko diegu, eta etengabe eta modu ordenatuan handituko dugu etxeko txiparen ekoizpena eta hornidura-ahalmena.
"Industriaren epaiaren arabera, txip eskasiak merkatuaren eskaria murriztuko du gutxi gorabehera 1,5 milioi unitateren 2021ean".Yang Qian-ek, Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteko Industria Ikerketa Saileko zuzendariordeak, uste du txip-merkatuaren nazioarteko erregulazio-mekanismoaren pixkanaka-pixkanaka eraginez, gobernuaren, fabrikatzaileen eta txip-hornitzaileen ahalegin bateratupean, txiparen lokalizazio alternatibak izan direla. pixkanaka ezarriko da, eta txip hornikuntza neurri batean arinduko dela aurreikusten da 2022ko bigarren seihilekoan. Une horretan, 2021eko eskaria pilatua kaleratuko da eta 2022an auto merkatuaren hazkunderako faktore positiboa bihurtuko da.
Berrikuntza gaitasun independentea hobetzeko, oinarrizko teknologia menperatu eta Txinako autoek txinatar "nukleoa" erabiltzea da Txinako auto enpresen zuzendaritza.
"2021ean, 7 nanometroko prozesuarekin goi-mailako etxeko cockpit adimendunaren txiparen diseinu estrategikoa kaleratu zen, Txinak independenteki diseinatutako goi-mailako cockpit plataforma adimendunaren txip nagusiaren eremuan hutsunea betez".Geely Group-eko arduradun garrantzitsuak kazetariei esan die Geelyk 140.000 milioi yuan baino gehiago inbertitu dituela I+G-n azken hamarkadan, 20.000 diseinu eta I+G langile baino gehiagorekin eta 26.000 berrikuntza patenterekin.Batez ere satelite-sarearen eraikuntzan, geely-ren zehaztasun handiko lur-orbita satelite bidezko nabigazio-sistemak zehaztasun handiko espazio-denbora erreferentziako 305 estazioren hedapena amaitu du, eta "itsurik gabeko gune globala" komunikazioa eta zentimetroa lortuko ditu. Etorkizunean doitasun handiko kokapen-estaldura maila."Etorkizunean, Geelyk globalizazio prozesua sustatuko du, atzerrira joateko teknologiaz jabetuko da eta 2025erako atzerrian 600.000 ibilgailuren salmentak lortuko ditu".
Energia berrien ibilgailuen industriaren hazkundeak eta elektrifikazioaren eta intelektualizazioaren garapenak Txinako auto-markek etorkizunean jarraitzeko, exekutatzeko eta baita liderra izateko aukerak ekarri dituzte.
Saic-ek erlazionatutako arduradunak esan duenez, "karbono gailurra, karbono neutroa" helburu estrategiko nazionalaren inguruan, taldeak berrikuntza eta eraldaketa estrategia sustatzen jarraitzen du, "konektatu elektriko adimendunaren" bide berria esprintean: energia berrien sustapena bizkortu. , konektatutako ibilgailu adimendunaren merkaturatze-prozesua, gidatzeko autonomoaren eta beste teknologia batzuen ikerketa eta industrializazioaren esplorazioa egitea;"Bost zentro"ren eraikuntza hobetuko dugu, besteak beste, softwarea, hodeiko informatika, adimen artifiziala, big data eta sareko segurtasuna, softwarearen teknologiaren oinarria finkatuko dugu eta automobilgintzako produktuen, bidaia-zerbitzuen eta eragiketa sistemen maila digitala hobetzen ahaleginduko gara.(Dongfang Shen, gure egunkariko kazetaria)
Argitalpenaren ordua: 2022-03-18
