Azken urteotan, karbono gutxiko eta ingurumenaren babesaren ospea izanik, gero eta hego-ekialdeko Asiako herrialde gehiago hasi dira energia-ibilgailu berriak ekoizten eta saltzen.Myanmar-en energia-ibilgailu berriak ekoizten lehenenetako bat den aldetik, Kaikesandar Automobile Manufacturing Co., Ltd.-k Sino-Myanmar enpresa bateratua energia-ibilgailu berrien arloan oso dihardu eta energia-ibilgailu berriak jarri ditu martxan aukera berri bat eskaintzeko. Karbono gutxiko bidaiak Myanmarrentzat.
Automobilgintzaren garapen-joeraren ildotik, Kaisandar Automobile Manufacturing Co., Ltd.-k ibilgailu elektriko hutsen lehen belaunaldia ekoitzi zuen 2020an, baina laster "aklimatatu" agertu zen 20 unitate saldu ostean.
Yu Jianchen-ek, konpainiako zuzendari nagusiak, Yangon-en egin berri den elkarrizketa batean esan zuen auto elektriko hutsak motelak direla eta askotan aire girotua erabiltzen dutela, eta, ondorioz, maila nominalera iristea zaila da.Gainera, inguruan karga pilarik ez dagoenez, ohikoa da autoak argindarrik gabe gelditzea eta erdibidean matxura izatea.
Lehen belaunaldiko ibilgailu elektriko hutsen salmentak gelditu ondoren, Yu jaunak Txinako ingeniariei gonbidatu zituen Myanmar merkaturako egokiak diren energia-ibilgailu berriak garatzera.Etengabeko ikerketa eta leunketa egin ondoren, konpainiak energia berriko ibilgailu elektrikoen gama zabaleko bigarren belaunaldia jarri zuen martxan.Proba eta onarpen epe baten ostean, produktu berria martxoaren 1ean jarri zen salgai.
Yu-k esan zuen bigarren belaunaldiko autoko bateriak etxeak 220 voltiotan kargatu ditzakeela, eta bateriaren tentsioa laburtzen denean, automatikoki olio bidezko sorgailu batera aldatuko da elektrizitatea sortzeko.Erregai-autoekin alderatuta, produktu honek erregai-kontsumoa asko murrizten du eta oso karbono gutxikoa da eta ingurumena errespetatzen du.Myanmarko COVID-19aren aurkako borrokari laguntzeko eta bertako biztanleei mesede egiteko, konpainiak produktu berriak kostutik gertu saltzen ditu, bakoitzak 30.000 YUAN baino gehiago balio duena.
Auto berriaren merkaturatzeak birmaniar herritarren arreta bereganatu zuen, eta astebete eskasean 10 baino gehiago saldu ziren.Dan Angek, energia-kotxe berri bat erosi berri zuenak, esan zuen kostu baxuagoko energia-kotxe berri bat erostea aukeratu zuela, petrolioaren prezioak igo zirelako eta joan-etorrien kostuak handitu zirelako.
Beste energia-ibilgailuen lider berri batek, Dawuk, esan zuen hiriguneetan erabiltzen diren autoek erregaiaren kostuak aurrezten dituztela, motorra isila dela eta ingurumena errespetatzen duela.
Yu-k adierazi zuen energia-ibilgailu berriak ekoizteko jatorrizko asmoa Myanmarko gobernuaren berde, karbono gutxiko eta ingurumena babesteko ekimenari erantzutea dela.Ibilgailuaren pieza eta osagai guztiak Txinatik inportatzen dira eta Txinako gobernuak energia berrien ibilgailuen piezen esportazioen gaineko zerga hobarien politikaz gozatzen du.
Yu-k uste du Myanmarrek karbono gutxiko eta ingurumenaren babesean jarritako garrantziarekin, energia-ibilgailu berriek etorkizunean aukera hobeak izango dituztela.Horretarako, konpainiak energia ibilgailuen garapenerako zentro berri bat sortu zuen, negozioa zabaltzen saiatzen ari da.
"Energia berriko ibilgailuen bigarren belaunaldiko lehen loteak 100 unitate ekoitzi ditu, eta ekoizpena egokitu eta hobetuko dugu merkatuaren iritziaren arabera".Yu jianchen-ek esan zuen konpainiak Myanmarreko gobernuaren oniritzia jaso duela 2.000 ibilgailu energetiko berri ekoizteko eta merkatuak ondo erantzuten badu ekoizten jarraituko duela.
Myanmarrek ia hilabetez elektrizitate eskasia larria izan du, eta etenaldiko itzalaldiekin herrialdeko leku askotan.Yu jaunak esan zuen etorkizunean auto elektrikoak gehi daitezkeela etxe elektrikoetara.
Argitalpenaren ordua: 2022-03-18
