Shanghain ia 30 graduko tenperaturak egun askotan jarraian jendeari uda erdiko beroa sentiarazi du aldez aurretik.2023 Shanghai Auto Show), aurreko urteetako aldi berean baino "beroago" egiten duen hiria.
Txinan mailarik altuena duen industriako autoen erakustaldia eta auto merkatu globalean lehena den heinean, esan daiteke 2023ko Shanghaiko Auto Showak berezko trafiko-haloa duela.Apirilaren 18a 2023ko Shanghaiko Auto Show-aren inaugurazioarekin bat dator.Erakusketa aretora joatean, "China Consumer News"-ko kazetari batek zera jakin zuen auto-saioaren antolakuntza-batzordeko langile batengandik: "Auto showaren inguruko hotelak ia beteta daude azken bi egunetan, eta ohikoa da bat aurkitzea. gela.Bisitari dezente egon beharko luke auto erakusketara».
Zeinen ezaguna da Shanghaiko Auto Show hau?Apirilaren 22an bakarrik, 2023ko Shanghaiko Auto Show-eko bisitari kopurua 170.000 baino gehiagokoa izan zela ulertzen da, aurtengo ikuskizunerako goren berri bat.
Auto-enpresei dagokienez, berez, ez dute aukera on hau galdu nahi euren marka irudia eta teknologiaren ikerketa eta garapenaren indarra erakusteko, markaren alderik onena kontsumitzaile ezagunen aurrean aurkeztu nahian.
Elektrifikazio olatuak bete-betean jo du
Iazko Beijing Auto Show-en bat-bateko "hitarik ez" izan ostean, aurtengo Shanghaiko Auto Show-ek seinale garrantzitsu bat bidali dio jendeari, etxeko autoen merkatua garapen-bide normalera itzuli dela bi urteren ondoren.Bi urte nahikoa dira lur-aldaketak jasateko automobilgintzaren industriarentzat, eraldaketa, hobekuntza eta garapena jasaten ari dena.
Automobilaren merkatuaren garapena gidatzen duen etorkizuneko joera gisa, elektrifikazioaren olatua modu orokorrean jo du dagoeneko.Aurtengo martxoaren amaieran, energia berrien barneko ibilgailuen merkatuaren barneratze-tasa ia % 30ekoa zen, hazkunde azkarreko bultzada mantenduz.Industriak uste du datozen urteetan energia berrien ibilgailuen merkatuan sartze-tasa bizkortuko dela erdia baino gehiago lortzeko.
2023ko Shanghaiko Auto Show-ean sartuta, edozein lekutan edo auto konpainiaren kabinan zauden edozein dela ere, kazetariak elektrifikazio giro indartsua senti dezake.Behatu arretaz, barne-errekuntzako motorren teknologian zentratzen diren auto-enpres tradizionaletik sare adimendunean zentratzen diren auto-marka berrietaraino, etxetik erabiltzeko egokiak diren bidaiarien autoetatik hasita itxura basatia duten kamioietaraino, elektrifikazioan oinarritutako energia-ibilgailu berriek ia estali dute merkatuko segmentu guztiek okupatzen dute. merkatuaren oinarrizko posizioa.Beharbada, auto-enpresek konturatu dira energia-ibilgailu berriak hartzea dela eraldaketa eta hobekuntza lortzeko aukera bakarra.
2023ko Shanghaiko Auto Show-aren Antolakuntza Batzordearen arabera, 150 auto berri baino gehiago daude estreinatzen, horietatik ia zazpi energia berriko ibilgailuak dira, eta energia berrien ibilgailuen abiarazteen proportzioa altuera bat iritsi da.Kalkulatuta, erakusketaren 10 egunetan, energia berriko 100 ibilgailu baino gehiagok estreinatu edo estreinatu zuten, batez beste 10 modelo inguru estreinatuz egunero.Oinarri horretan, auto-enpresa nagusien energia berrien jatorrizko produktuak gainjartzen dira, eta jendearen aurrean bistaratzen diren toki nagusiak "energia berriko ibilgailuen erakusketa" hutsa dirudi.Auto Show Antolakuntza Batzordearen azken estatistiken arabera, guztira 513 ibilgailu energetiko berri erakutsi ziren Shanghaiko Auto Show-ean.
Jakina, 2023ko Shanghaiko Auto Show-aren muina ezin da "elektrifikazio" hitzetik bereizi.Ibilgailu energetiko berri liluragarriak, arkitektura elektroniko eta elektriko ugari, eta material-ezaugarri ezberdineko potentziako bateriak... Auto-saioan, automobil-enpresek elektrifikazioaren alorreko teknologia eta berrikuntza gaitasunak erakusteko lehiatu ziren hainbat metodoren bidez.
Ye Shengjik, Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkarteko idazkariordeak, "China Consumer News" egunkariko kazetariari esan zion elektrifikazioa dela 2023ko Shanghaiko Auto Show-aren ezaugarri nagusietako bat.Azken urteotako auto erakusketetan elektrifikazioa bihurtu da nagusi.Auto-enpresek ez zuten ahaleginik egin energia-ibilgailu berriak sustatzeko, eta hori ikusgarria izan zen.
Txinako Automobil Fabrikatzaileen Elkartearen datuen arabera, aurtengo lehen hiruhilekoan, auto merkatuaren salmenta orokorraren urte arteko % 6,7ko beherakadaren testuinguruan, energia-ibilgailu berriek hazkunde azkarra izan zuten eta indar eragile garrantzitsu bihurtu ziren. autoen merkatu berriaren hazkunderako.Automobilaren merkatuaren garapen deterministikoa eta bere hazkunde potentzial handia bezalako faktoreak kontuan hartuta, energia-ibilgailu berriak merkatuko alderdi guztiek baztertu ezin dituzten objektuak dira.
Joint venture markaren doikuntza garatzeko estrategia
Izan ere, elektrifikazioaren proba handiaren aurrean, automobil-enpresek diseinu garrantzitsuak garatu ez ezik, kontsumo-merkatuan ibilgailuen eskaera gero eta handiagoari erantzun behar diote.Zentzu batean, automobil-konpainiaren etorkizuneko merkatuaren garapen-aukera bere energia-ibilgailuen produktu berrien merkatuaren errendimenduaren araberakoa da.Puntu hori guztiz islatzen da joint venture markan.
Denok dakigunez, merkatuaren hedapen berantiarra dela eta, marka independenteekin alderatuta, joint venture markek premiazkoa izan behar dute energia-ibilgailuen produktu berrien hedapena bizkortu.
Beraz, nola jokatu zuten joint venture markek auto erakusketa honetan?
Joint venture marken artean, auto-enpresa askok ekarritako modelo berriek kontsumo-merkatuaren arreta merezi dute.Esaterako, marka alemaniarrak B klaseko lehen auto elektriko hutsa aurkeztu zuen, 700 kilometro baino gehiagoko bateriaren iraupena duena eta karga azkarra onartzen duena;Konpainiak VCS cockpit adimendunaren belaunaldi berri batekin eta eConnect Zhilian teknologia errepikakor eguneratuarekin hornituta dago, kontsumitzaileei energia-ibilgailuen bidaia esperientzia adimentsuagoa eskainiz.
Kazetariak jakin zuen FAW Audik, BMW Groupek eta beste auto konpainiek aurtengo Shanghaiko Auto Show-ean parte hartu zutela, guztiz elektrikoen gama batekin.Auto konpainia askotako arduradunek adierazi dutenez, Txinako kontsumitzaileen merkatuan gero eta eskari handiagoari erantzuteko eragiketa elektrikoko produktuen eta garapen iraunkorraren alde, marka garatzeko estrategia eta produktuak abiaraztearen norabidea doitzeko ahalegina egiten ari dira.
Baterien teknologiaren berrikuntzak erabilera kostua aurrezten du
Ye Shengji-k esan zuen gaur egungo energia-bidaiarientzako ibilgailuen merkatuak hasiera batean forma hartu duela.Urteetan garapen azkarraren ondoren, energia-ibilgailu berriak asko hobetu dira indar orokorrari eta erabilera-kostuari dagokionez, eta produktuaren indarraren hazkundea funtsezko faktorea da kontsumitzaileek haiek aintzat hartzeko.
Energia-ibilgailu berrien merkatuaren egoerak gora egiten jarraitzen duen heinean, automobil-enpresek energia-ibilgailu berrien hedapenaren ardatza jada ez da produktuen gamako hutsuneak betetzeko oinarrizko mailan geratzen, kontsumo-merkatuaren behar nagusietara hedatzen da. konpontzea espero da.
Denbora luzez, karga-azpiegituren osagarri garrantzitsu gisa, bateria ordezkatzea irtenbide bat da kontsumitzaileen karga-antsietatea arintzeko eta zazpi ordu baino gehiagoko karga-denbora kentzeko.Marka independente askok hartu dute.
Auto-enpresen maila tekniko mugatua denez, itxaron beharrik ez dagoen egoera ezin hobean egonda ere, ia 5 minutu behar dira autoaren bateria-trukea burutzeko.Oraingoan, etxeko bateriak ordezkatzeko enpresa batek energia-ibilgailu berri baten bateriaren ordezko prozesu osoa kontrolatu dezake 90 segundoko epean, guztiz garatutako azken teknologia hartuz, eta horrek asko murrizten du kontsumitzaileen itxaron denbora eta kontsumitzaileei zerbitzu erosoagoak eskaintzen dizkie.autoen ingurunea.
Bateria ordezkatzeko esteka jatorrizko oinarriaren hobekuntza bada, Shanghaiko Auto Show-en lehen aldiz agertu zen bateria mota berriak ideia berriak ekarri dizkio jendeari.
Energia-ibilgailu berri baten zati garrantzitsuena denez, potentzia-bateria ibilgailuaren "bihotzaren" baliokidea da, eta bere kalitatea ibilgailuaren fidagarritasunari lotuta dago.Energia berrien ibilgailuak masa handian ekoizten diren une honetan ere, potentzia-baterien kostuak murriztea luxua baino ez da gaur egun.
Faktore honek eraginda, bateria konpongarria ez delako, kontsumitzaileak erositako ibilgailu energetiko berria trafiko-istripu batean kaltetuta dagoenean edo energia bateriaren osasuna ahultzen denean erabilera luze baten ondoren, kontsumitzaileak hau bakarrik aukeratu dezake. ordezkatzera behartuta egon.Ibilgailu osoaren ekoizpen-kostua potentzia bateriaren ia erdia da.Hamarnaka mila yuanetik ehun mila yuanetik gorako ordezkapen kostuak kontsumitzaile asko desanimatu ditu.Hori da, halaber, energia berriko ibilgailuen kontsumitzaile potentzial askok erosteko gogorik ez izatearen arrazoi nagusia.
Kontsumo-merkatuan orokorrean islatzen diren arazoei erantzuteko, potentzia-baterien fabrikatzaileek irtenbide zehatzak ere asmatu dituzte.Aurtengo Shanghaiko Auto Show-en, etxeko bateriaren fabrikatzaile batek "txokolatezko bateriaren ordezko blokea" erakutsi zuen, potentzia-bateria diseinu osoaren jatorrizko kontzeptua hautsi zuen eta konbinazio-diseinu txiki eta energetikorik gabeko diseinua hartu zuen.Bateria bakar batek 200 kilometro inguru eman ditzake.bateriaren iraupena, eta dagoeneko merkatuan dauden eta datozen hiru urteetan abian jarriko diren munduko plataforma elektriko hutsen garapen ereduen %80ra egokitu daiteke.
Beste era batera esanda, energia-ibilgailu berri baten bateriak huts egiten duenean, eskariaren arabera ordezkatu daiteke, eta horrek autoaren kostua nabarmen murrizten du kontsumitzaileentzat, baina erreferentzia-bide berri bat eskaintzen du potentziako bateriaren mantentzearen zailtasuna konpontzeko. .
Apirilaren 27a baino egun gutxi batzuk lehenago, 2023ko Shanghaiko Auto Showa amaituko da.Baina ziurra da automobilgintzaren merkatuari dagokion berrikuntza teknologikoaren bidea hasi berria dela.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-26
