● Susperraldiak herrialdearen susperraldi ekonomikorako ezinbestekoa den industriarako iragarpena ona du
● Azken prezioen gerran egondako auto gidari asko merkatuan sartu dira orain, Citic Securities-ek egindako ikerketa-oharrak dioenez.
Txinako hiru auto elektrikoen fabrikatzaile nagusiek salmenten gorakada izan zuten ekainean, eskari atxikiak bultzatuta hilabete eskari eskasaren ostean, herrialdearen susperraldi ekonomikorako ezinbestekoa den industriarako ona dela.
Pekinen egoitza duen Li Auto-k 32.575 bidalketa izan zituen inoizko altuena joan den hilean, maiatzean baino ehuneko 15,2 gehiago.Ibilgailu elektrikoen (EV) ekoizlearen hileroko hirugarren salmenta errekorra jarraian izan zen.
Shanghaiko Niok 10.707 auto eman zizkien bezeroei ekainean, hilabete lehenagoko bolumena baino hiru laurden handiagoa.
Xpeng-ek, Guangzhoun kokatuta, ehuneko 14,8ko igoera izan zuen hilabete arteko bidalketetan 8.620 unitatetara, 2023an orain arteko hileko salmentarik handienak.
"Autogileek orain aurtengo bigarren seihilekoan salmenta indartsuak espero ditzakete, milaka gidari ibilgailu elektrikoak erosteko planak egiten hasi baitira hainbat hilabetez kanpoan itxaron ostean", esan du Gao Shen Shanghaiko analista independenteak."Haien eredu berriak joko-aldaketa garrantzitsuak izango dira".
Hiru EV eraikitzaileak, denak Hong Kong-en eta New York-en zerrendatuta, Txinak Tesla-ri emandako erantzunik onena bezala ikusten dira.
Txina penintsulako salmentei dagokienez, erraldoi estatubatuarrari heltzen ahalegindu dira errendimendu handiko bateriak, aurretiazko gidatzeko teknologia autonomoa eta autoen barruko entretenimendu sistema sofistikatuak dituzten ibilgailu adimentsuak garatuz.
Teslak ez ditu bere hileroko salmentak argitaratzen Txinako merkaturako.Txinako Bidaiarien Autoen Elkartearen (CPCA) datuek erakutsi zuten AEBetako konpainiak Shanghain duen Gigafactory-k 42.508 ibilgailu entregatu zizkiela kontinenteko erosleei maiatzean, aurreko hilabetean baino % 6,4 gehiago.
Txinako EV hirukotearen entrega-kopuru ikusgarriek aurreko astean CPCAk egindako iragarpen onaren oihartzunarekin bat egin zuen, zeinaren arabera ekainean 670.000 ibilgailu elektriko eta hibrido entxufagarri hutsak emango zizkietela bezeroei, maiatzean baino % 15,5 gehiago eta % 26. duela urtebetekoa.
Prezioen gerra piztu zen penintsulako automobilgintzaren merkatuan aurtengo lehen lau hilabeteetan, EV eta gasolinazko autoen eraikitzaileek ekonomiarekin eta haien diru-sarrerekin kezkatuta zeuden kontsumitzaileak erakartzeko asmoz.Dozenaka autogilek ehuneko 40 murriztu zituzten euren prezioak merkatu kuota mantentzeko.
Baina deskontu handiek ez zuten salmentak areagotu aurrekontua kontziente duten kontsumitzaileek atzera egin zutelako, prezioen murrizketa are sakonagoak bidean egongo zirelakoan.
Prezioen murrizketa gehiagoren esperoan alboan itxaron zuten txinatar automobilista askok merkatuan sartzea erabaki zuten, festa amaitu zela uste zutelako, Citic Securities-ek egindako ikerketa oharrean.
Ostegunean, Xpeng-ek bere modelo berriari, G6 kirol erabilgarriko ibilgailuari (SUV), ehuneko 20ko deskontua jarri zion Teslaren Y eredu ezagunari, bere salmenta eskasak kontinenteko merkatuan itzultzeko asmoz.
Ekainaren hasieran bere 72 orduko aurresalmentan 25.000 eskaera jaso zituen G6ak, gaitasun mugatua du Txinako Pekin eta Shanghai bezalako hiri nagusietako kaleetan zehar gidatzeko Xpeng-en X NGP (Navigation Guided Pilot) softwarea erabiliz.
Auto elektrikoen sektorea Txinako ekonomiaren moteltze distiratsuetako bat da.
Penintsulako bateriaz elikatzen diren ibilgailuen salmentak % 35 igoko dira aurten 8,8 milioi unitatetara, Paul Gong UBSko analistak apirilean iragarri zuenez.Aurreikusitako hazkundea 2022an erregistratutako ehuneko 96ko igoera baino askoz txikiagoa da.
Argitalpenaren ordua: 2023-03-07
