Produktuaren informazioa
X-nv Dongfeng Hondak eta Honda Technology Research (China) Co., LTDek elkarrekin garatutako lehen ibilgailu elektriko hutsa da, Hondaren potentzia eta kontrol abantail koherenteak ezin hobeto jarraitzen dituena.Iman iraunkorreko motor sinkrono batez hornituta, 120 kW-ko potentzia maximoa, 280 N·m-ko momentu gailurra, ofizialki iragarri zuen 0 ~ 50 km/h azelerazioa 4 s, eta Beijingeko Teknologia Institutuko Ibilgailu Elektrikoen Laborategi Nazionalean 0 ~ neurtu zuen. 50 km/h-ko azelerazio-denbora 3,38 s-koa da, "elektriko aleak" izenez ezagutzen dena, pistola txiki zibilaren parekoa.
Autopista batzuetan eta hiri-aurreratzeetan, X-NVren potentzia-errendimendua ez da hain ikusgarria.N moduan ere (modu estandar normala) txukuna da oraindik.Gidatze-modutik S-ra (SPORT) aldatzeak irteera arinagoa eta aurreratzea errazten du errepide azkarrean.Gainera, B+N (estandarra + berreskuratzeko modu sendoa) eta B+S (Kirola + berreskuratzeko modu sendoa), X-NV-k 4 "gidatze modu" ditu guztira, erabiltzaileei gidatzeko esperientzia ezberdina eskainiz.
Gainera, Beijingeko Teknologia Institutuak egindako ibilgailu elektriko nazionalen aurreko proban, X-NV-k proba, elk proba, 100 km-ko azelerazio eta dezelerazio proba gainditu zituen emaitza bikainekin, eta ez zen erregai-ibilgailuak baino hobea izan. gidatzeko ehundura eta manipulazioa.
Potentzia bateria oso osagai garrantzitsua da ibilgailu elektriko hutsean, bere egoera zuzenean lotuta dago ibilgailuaren eta okupatzaileen segurtasunarekin.Bateriaren tenperatura baxuegia da, bateriaren jarduerari eragingo dio, bateriaren iraupena murriztea eraginez;Bateriaren tenperatura altuek segurtasun arriskuak sor ditzake.
Hori dela eta, Dongfeng Honda bateriaren segurtasuna kontu handiz jotzen du.X-nv bateriak eta motorrak ura hozteko eta beroa kudeatzeko sistema independentea hartzen dute.Ibilgailuen kudeaketa termikoaren sisteman, berokuntza PTC eta hiru bideko balbularen kontrol zehatzaren bidez, berokuntza eta hozte funtzioen aldakuntza malgua lortzen da.Proba egiaztatzeari dagokionez, produktuaren errendimendu dinamikoa oso hotza eta tenperatura altuko ingurunean bermatzen da.
X-nv-ek ACE bateragarria den egitura aurreratua ere hartzen du, erresistentzia handiko altzairuzko airbagak, aire gortinak, beti babesten ditu pertsonak.Horrez gain, VSA gorputzaren egonkortasunaren kontrola, HSA arrapalako laguntza eta TPMS pneumatikoen presioaren jarraipena eta puntako beste teknologia batzuk, gidatzeko laguntza-sistema adimendun integrala osatuz, jendeari nahi den segurtasun-sentsazioa emateko.Aldi berean, autoa ingurumen-material berdean aberatsa da eta autoaren aire-iragazkia, autoaren airea eraginkortasunez garbitzen du.
Produktuaren zehaztapenak
Zehaztapen Fitxa | |
Marka | Dongfeng |
Eredua | Honda |
Bertsioa | M-NV |
Oinarrizko parametroak | |
Auto eredua | SUV txikia |
Energia mota | Elektriko hutsa |
NEDC gurutzaldi elektriko hutsa (KM) | 465 |
Kargatzeko denbora azkarra[h] | 0,5 |
Karga azkarreko ahalmena [%] | 80 |
Kargatzeko denbora motela[h] | 10.0 |
Motor-potentzia [Ps] | 163 |
Luzera * zabalera * altuera (mm) | 4280*1772*1625 |
Gorputzaren egitura | 5 ate eta 5 eserleku Suv |
Abiadura maximoa (KM/H) | 140 |
Kotxearen karrozeria | |
Luzera (mm) | 4280 |
Zabalera (mm) | 1772 |
Altuera (mm) | 1625 |
Gurpil-oinarria (mm) | 2610 |
Aurreko pista (mm) | 1535 |
Atzeko pista (mm) | 1540 |
Gorputzaren egitura | SUV |
Ate kopurua | 5 |
Eserleku kopurua | 5 |
Motor elektrikoa | |
Motor mota | Iman iraunkorren sinkronizazioa |
Motor potentzia osoa (kw) | 120 |
Motorraren pare osoa [Nm] | 280 |
Aurrealdeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 120 |
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 280 |
Motor kokatzea | Aurrez jarrita |
Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa |
Bateria potentzia (kwh) | 61.3 |
Elektrizitate-kontsumoa 100 kilometroko (kWh/100km) | 14 |
Aldaketa-kutxa | |
Engranaje kopurua | 1 |
Transmisio mota | Engranaje-erlazio finkoa engranaje-kaxa |
Izen laburra | Ibilgailu elektrikoa abiadura bakarreko kaxa |
Txasisaren zuzendaritza | |
Gidatzeko forma | FF |
Aurrealdeko esekidura mota | McPherson esekidura independentea |
Atzeko esekidura mota | Torsio-habearen menpeko esekidura |
Bultzada mota | Laguntza elektrikoa |
Autoaren karrozeria egitura | Karga-jasadura |
Gurpilen balaztatzea | |
Aurreko balazta mota | Disko aireztatua |
Atzeko balazta mota | Diskoa |
Parke-balazta mota | Balazta elektronikoa |
Aurrealdeko pneumatikoen zehaztapenak | 215/55 R17 |
Atzeko pneumatikoen zehaztapenak | 215/55 R17 |
Ordezko pneumatikoen tamaina | Ez tamaina osoa |
Kabinako segurtasunari buruzko informazioa | |
Gidariaren aire-poltsa nagusia | BAI |
Kopilotuaren airbag | BAI |
Aurrealdeko alboko airbag | BAI |
Aurrealdeko buruko airbag (gortina) | ~/BAI |
Pneumatikoen presioa kontrolatzeko funtzioa | Pneumatikoen presioaren alarma |
Segurtasun-uhala lotu gabe abisua | Lehen lerroa |
ISOFIX Haur eserlekuaren konektorea | BAI |
ABS blokeoaren aurkakoa | BAI |
Balazta-indarraren banaketa (EBD/CBC, etab.) | BAI |
Balaztatzeko laguntza (EBA/BAS/BA, etab.) | BAI |
Trakzio Kontrola (ASR/TCS/TRC, etab.) | BAI |
Gorputzaren Egonkortasunaren Kontrola (ESC/ESP/DSC, etab.) | BAI |
Laguntza/Kontrolaren konfigurazioa | |
Atzeko aparkaleku radarra | BAI |
Gidatzeko laguntza bideoa | Alderantzizko irudia |
Gurutze-sistema | ~/Gurutz-kontrola |
Gidatzeko modua aldatzea | Kirolak |
Aparkaleku automatikoa | BAI |
Hill laguntza | BAI |
Kanpoko / Lapurketen aurkako konfigurazioa | |
Sunteilatu mota | ~/ Teilatu panoramiko irekigarria |
Ertz-materiala | Aluminio aleazioa |
Barruko sarraila zentrala | BAI |
Gako mota | Urruneko giltza |
Giltzarik gabe sartzeko funtzioa | Aurrealdea |
Barne konfigurazioa | |
Bolantearen materiala | Plastikoa/Corium |
Bolantearen posizioaren doikuntza | Eskuzko gora eta behera + aurrealdeko eta atzeko doikuntza |
Funtzio anitzeko bolantea | BAI |
Bidaia-ordenagailuaren pantaila | Kolore |
Eserlekuaren konfigurazioa | |
Eserlekuaren materialak | Larrua, ehun nahasketa/larruzko imitazioa |
Gidariaren eserlekuaren doikuntza | Aurrealdeko eta atzeko doikuntza, bizkarraldeko doikuntza, altuera doitzea (bi norabide) |
Kopilotuaren eserlekuaren doikuntza | Aurrealdeko eta atzeko doikuntza, bizkarraldeko doikuntza |
Atzeko eserlekuak tolestuta | Proportzioa behera |
Atzeko edalontziaren euskarria | Bigarren ilara |
Aurrealdeko/atzeko erdiko beso-euskarria | Aurrealdea/atzealdea |
Multimedia konfigurazioa | |
Kontrol zentrala koloreko pantaila | Ukitu LCD |
Kontrol zentraleko pantailaren tamaina (inch) | 8 |
Satelite bidezko nabigazio sistema | BAI |
Nabigazio trafikoaren informazioa bistaratzea | BAI |
Bluetooth/Autoko telefonoa | BAI |
Telefono mugikorren interkonexioa/mapping | Laguntza CarLife |
Multimedia/kargatzeko interfazea | USB |
USB/Type-c ataken kopurua | 2 aurrean |
Maleta-konpartimentua 12 V-ko power interfazea | BAI |
Bozgorailu kopurua (pcs) | 4/6. |
Argiztapenaren konfigurazioa | |
Behe izpi argi iturria | Halogenoa |
Goiko argi iturria | Halogenoa |
Aurreko laino-argiak | Halogenoa |
Faroaren altuera erregulagarria | BAI |
Faroak itzaltzen dira | BAI |
Beira/Atzeko ispilua | |
Aurrealdeko leiho elektrikoak | BAI |
Atzeko leiho elektrikoak | BAI |
Botoi bakarreko leihoa igotzeko funtzioa | Gidariaren eserlekua |
Entzunaldiaren ondorengo funtzioa | Doikuntza elektrikoa/Ajuste eléctrico, ispilu berotuak |
Atzeko ispilu barruko funtzioa | Eskuzko itsuaren aurkakoa |
Barruko hutsuneko ispilua | Gidariaren eserlekua,Kopilotoa/Gidariaren eserlekua+linterna,Kopilotoa+linterna |
Atzeko garbigailua | BAI |
Aire girotua/hozkailua | |
Lehen lerroko aire girotua | Zona bakarreko aire girotua automatikoa |