Produktuaren informazioa
Dongfeng Fukang ES500 modelizazioak ez du ikusi iraganeko Fukang figura, aitzitik, modan, atmosferikoan bihurtu.Aurrealdeak sare itxia hartzen du, eta bi aldeetako faroak harekin lotuta daude.Erdiko zatia kromozko moldurengatik bereizten da, eta gainerako faroek eguneko LED argiekin hornituta daude.Bi aldeen behealdean laino-lanpara horizontalak daude, eta ibilgailuaren aurreko ezpaina kromozko estalkiz apainduta dago.Gorputzaren alboko forma handia da, eta kromozko elementuak erabiltzen dira atearen markoa, atearen heldulekua eta behealdea apaintzeko.Horrez gain, modeloak 17 hazbeteko aluminiozko aleazioko gurpilak ditu eta pneumatikoen tamaina 205/55 R17 da.Gorputzaren alboko forma handia da, eta kromozko elementuak erabiltzen dira atearen markoa, atearen heldulekua eta behealdea apaintzeko.Horrez gain, modeloak 17 hazbeteko aluminiozko aleazioko gurpilak ditu eta pneumatikoen tamaina 205/55 R17 da.
Dongfeng Fukang ES500-k barruko diseinu simetrikoa hartzen du, barrualde beigea etxeratu ohi da, barneko materiala ez da luxuzkoa, baina jarritako xehetasun batzuen bidez, efektu bisual ona sor dezake.10,4 hazbeteko erdiko pantaila barruko ikusmenaren erdigunea da eta WindLink Smart Interconnect sistema berriena du, baita LCD panel osoa ere.
Dongfeng Fucom ES500 iman iraunkorreko motor sinkrono batez hornituta dago, 90kW-ko gehienezko potentzia eta 260N·m-ko momentu gailurra duena.100 km-ko azelerazio ofiziala 10,8 s-ra irits daiteke, eta gidatzeko modu ekonomiko eta kirol-moduez hornituta dago.Autoak Ningde garaiko hiru yuaneko litiozko bateria erabiltzen ditu, funtzionamendu-barruti osoa 351 km-koa da, 60 km/h abiadura konstantea 500 km-ra irits daiteke, kaxa makina bakarreko erreduzitzailea da, bloke-heldulekuaren forma bakarra da eta dongfeng Peugeot-en modeloak antzekoak dira. .
Produktuaren zehaztapenak
Auto eredua | Auto trinkoa |
Energia mota | elektriko hutsa |
NEDC gurutzaldi elektriko hutsa (KM) | 420 |
Kargatzeko denbora azkarra[h] | 0,5 |
Karga azkarreko ahalmena [%] | 80 |
Kargatzeko denbora motela[h] | 8 |
Aldaketa-kutxa | Ibilgailu elektrikoa abiadura bakarreko kaxa |
Luzera * zabalera * altuera (mm) | 4680*1720*1530 |
Eserleku kopurua | 5 |
Gorputzaren egitura | 3 konpartimentuko autoa |
Abiadura maximoa (KM/H) | 150 |
Lurraren gutxieneko sakea (mm) | 120 |
Gurpil-basea (mm) | 2700 |
Motor elektrikoa | |
Motor mota | Iman iraunkor sinkronikoa |
Motor potentzia osoa (kw) | 110 |
Motorraren pare osoa [Nm] | 260 |
Aurrealdeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 110 |
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 260 |
Bateria | |
Mota | Sanyuanli bateria |
Bateriaren edukiera (kwh) | 53 |
Txasisaren zuzendaritza | |
Gidatzeko forma | aurreko gurpileko trakzioa |
Aurrealdeko esekidura mota | McPherson esekidura independentea |
Atzeko esekidura mota | Torsio-habea esekidura ez-independentea |
Autoaren karrozeria egitura | Karga-jasadura |
Gurpilen balaztatzea | |
Aurreko balazta mota | Disko aireztatua |
Atzeko balazta mota | Disko mota |
Parke-balazta mota | Balazta elektronikoa |
Aurrealdeko pneumatikoen zehaztapenak | 205/50 R17 |
Atzeko pneumatikoen zehaztapenak | 205/50 R17 |
Kabinako segurtasunari buruzko informazioa | |
Gidariaren aire-poltsa nagusia | BAI |
Kopilotuaren airbag | BAI |
ISO FIX haur eserlekuaren konektorea | BAI |
Atzeko aparkaleku radarra | BAI |