produktuaren informazioa
BAIC NEW Energy EC200-ren aurrealdea eta atzealdea kromatuz apainduta daude elkarren artean.Baic LOGOA eta kristalezko lente moztutako farol taldea dekorazio urdinez apainduta daude, modelo elektriko hutsaren identitatea nabarmenduz.Buztana diseinuaren geruzaren zentzua indartsua da, atzeko argiaren altxatzearen forma hiru dimentsioko zentzuz beteta dago.Enborraren estalkiaren buztanaren etiketa "EC200" bihurtzen da eta laino-argiez eta metalezko panelez osatutako buztanaren beheko zatia beltzez diseinatuta dago, gorputz osoarekin kontraste handia sortuz.
baiC NEW Energy EC200ren barrualdea sinplea da, bi koloretako eserlekuak ehunez eta larruz egindakoak.Hiru hazbeteko bolantea funtzio anitzeko teklak eta 8 hazbeteko LCD kontrol zentrala duen pantaila egungo konfigurazio nagusiari dagozkio.Kontrol zentralaren pantailak GPS nabigazioa, telefono mugikorraren interkonexioa eta beste funtzio batzuk ere integratzen ditu, eguneroko erabilera oso erosoa eginez.Knob shift energia eredu berrien ikur bihurtu dela dirudi, eta elementu urdinen apainketa, zientzia eta teknologiaren erabilera beteta dago.
BAIC NEW Energy EC200-ren potentzia aurrealdeko iman iraunkorreko motor sinkrono batetik dator 36 kW-ko potentzia eta 140 N·m-ko gehienezko momentua duena, abiadura bakarreko engranaje-erlazio finkoko engranaje-kaxa batekin lotzen dena eta S-a eskaintzen duena. shift modua.NEDC ofizialak 162 km-ko autonomia eta 200 km-ko gehienezko autonomia du, eta EC200-k 0-50 km/h-ko abiadura azeleratu dezake sei segundotan, 100 km/h-ko abiadura maximoarekin.Potentzia bateriari dagokionez, EC200-k dentsitate handiagoko litiozko bateria ternarioa hartzen du.Energia-dentsitatea %15 handitzen da, 130,72Wh/kg-ra iritsiz, diru-laguntzen politika nazionala gaindituz.Bateriaren pisu orokorra 167 kg da.Ibilgailu elektriko hutsetarako, BAIC EC200-ren potentzia-bateria maila berean ez da soilik edukiera metatzean oinarritzen, pisu arinago ofizialak zottai E200 bateriaren edukiera bera 24kWh-ra iritsi dela iragarri zuen.Horrez gain, kargatzeko gaitasunak koherentzia-maila handia behar du potentzia-zelularen barruan eta BMS bateria kudeatzeko sistemaren maila altuagoa euskarri gisa.
Produktuaren zehaztapenak
Auto eredua | 2 konpartimentua |
Energia mota | Elektriko hutsa |
NEDC gurutzaldi elektriko hutsa (KM) | 162 |
Kargatzeko denbora azkarra[h] | 0.6 |
Karga azkarreko ahalmena [%] | 80 |
Kargatzeko denbora motela[h] | 8 |
Aldaketa-kutxa | Erlazio finkoaren transmisioa |
Luzera * zabalera * altuera (mm) | 3675*1630*1518 |
Eserleku kopurua | 4 |
Gorputzaren egitura | 2 konpartimentua |
Abiadura maximoa (KM/H) | 100 |
Gurpil-basea (mm) | 2360 |
Motor potentzia osoa (kw) | 36 |
Motorraren pare osoa [Nm] | 140 |
Aurrealdeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 36 |
Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 140 |
Bateria Mota | Litiozko bateria ternarioa |
Txasisaren zuzendaritza | |
Gidatzeko forma | Aurrealdeko diskoa |
Aurrealdeko esekidura mota | MacPherson esekidura independentea |
Atzeko esekidura mota | Balantza-horma mendeko esekidura |
Gurpilen balaztatzea | |
Aurreko balazta mota | Disko aireztatua |
Atzeko balazta mota | Danbor mota |
Parke-balazta mota | Eskuko balazta |
Aurrealdeko pneumatikoen zehaztapenak | 165/60 R14 |
Atzeko pneumatikoen zehaztapenak | 165/60 R14 |
Kabinako segurtasunari buruzko informazioa | |
Gidariaren aire-poltsa nagusia | bai |
Kopilotuaren airbag | bai |