produktuaren informazioa
Audi E-tron-ek lehengo auto kontzeptualaren bertsioen kanpo-diseinua mantentzen du, Audi familiaren azken diseinu-lengoaia heredatzen du eta xehetasunak hobetzen ditu ohiko erregai-autoekiko ezberdintasunak nabarmentzeko.Ikus dezakezunez, SUV guztiz elektriko eder eta itxurako hau azken Audi Q seriearen oso antzekoa da, baina hurbilagotik begiratuta ezberdintasun asko ageri dira, erdi itxitako erdiko sarea eta balazta-pinten laranjak, esaterako.
Barrualdean, Audi E-tron-ek LCD panel osoa eta bi LCD pantaila zentral ditu, kontsola zentralaren eremu gehiena hartzen dutenak eta funtzio asko integratzen dituztenak, multimedia entretenimendu sistema eta aire girotua barne.
Audi E-tron-ek motor bikoitzeko lau gurpileko trakzioa erabiltzen du, hau da, AC motor asinkrono batek aurrealdeko eta atzeko ardatzak gidatzen ditu."Eguneroko" eta "Boost" potentzia irteera moduetan dator, aurreko ardatzaren motorra egunero 125 kW (170 Ps) dabilela eta 135 kW (184 Ps) igoera igoera moduan.Atzeko ardatzeko motorrak 140 kW-ko (190Ps) gehienezko potentzia du modu normalean, eta 165kW (224Ps) boost moduan.
Eguneroko potentzia-sistemaren gehienezko potentzia 265kW (360Ps) da, eta momentu maximoa 561N·m.Boost modua azeleragailua guztiz sakatuta aktibatzen da gidariak D-tik S-ra martxa aldatzen duenean. Boost moduak 300kW-ko (408Ps) gehienezko potentzia du eta 664N·m-ko gehienezko momentua.0-100 km/h-ko azelerazio-denbora ofiziala 5,7 segundokoa da.
Produktuaren zehaztapenak
| Marka | AUDI |
| Eredua | E-TRON 55 |
| Oinarrizko parametroak | |
| Auto eredua | SUV ertaina eta handia |
| Energia mota | Elektriko hutsa |
| NEDC gurutzaldi elektriko hutsa (KM) | 470 |
| Kargatzeko denbora azkarra[h] | 0,67 |
| Karga azkarreko ahalmena [%] | 80 |
| Kargatzeko denbora motela[h] | 8.5 |
| Motor-potentzia maximoa [Ps] | 408 |
| Aldaketa-kutxa | Transmisio automatikoa |
| Luzera * zabalera * altuera (mm) | 4901*1935*1628 |
| Eserleku kopurua | 5 |
| Gorputzaren egitura | SUV |
| Abiadura maximoa (KM/H) | 200 |
| Lurraren gutxieneko sakea (mm) | 170 |
| Gurpil-basea (mm) | 2628 |
| Ekipajearen edukiera (L) | 600-1725 |
| Masa (kg) | 2630 |
| Motor elektrikoa | |
| Motor mota | AC/Asinkronoa |
| Motor potentzia osoa (kw) | 300 |
| Motorraren pare osoa [Nm] | 664 |
| Aurrealdeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 135 |
| Aurrealdeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 309 |
| Atzeko motorraren potentzia maximoa (kW) | 165 |
| Atzeko motorraren gehienezko momentua (Nm) | 355 |
| Gidatzeko modua | Elektriko hutsa |
| Gidatzeko motor kopurua | Motor bikoitza |
| Motor kokatzea | Aurrealdea + Atzekoa |
| Bateria | |
| Mota | Sanyuanli bateria |
| Txasisaren zuzendaritza | |
| Gidatzeko forma | Motor bikoitzeko lau gurpileko trakzioa |
| Aurrealdeko esekidura mota | Lotura anitzeko esekidura independentea |
| Atzeko esekidura mota | Lotura anitzeko esekidura independentea |
| Autoaren karrozeria egitura | Karga-jasadura |
| gurpilen balaztatzea | |
| Aurreko balazta mota | Disko aireztatua |
| Atzeko balazta mota | Disko aireztatua |
| Parke-balazta mota | Balazta elektronikoa |
| Aurrealdeko pneumatikoen zehaztapenak | 255/55 R19 |
| Atzeko pneumatikoen zehaztapenak | 255/55 R19 |
| Kabinako segurtasunari buruzko informazioa | |
| Gidariaren aire-poltsa nagusia | bai |
| Kopilotuaren airbag | bai |
Itxura
Produktuaren xehetasunak
