• Tai on Changani rahvusvahelise laienemise fookus, ütleb autotootja
• Hiina autotootjate kiirustamine rajada tehaseid välismaal peegeldab muret konkurentsi teravnemise pärast kodus: analüütik
Riigi omandisChangani auto, Ford Motori ja Mazda Motori Hiina partner, teatas, et kavatseb ehitadaelektrisõiduk(EV) koostetehasTaimaal, saades viimaseks Hiina autotootjaks, kes investeerib Kagu-Aasia turule keset kurja siseriiklikku konkurentsi.
Ettevõte, mis asub Hiina edelaosas Chongqingi provintsis, kulutab 1,83 miljardit jüaani (251 miljonit USA dollarit) 100 000 ühiku aastavõimsusega tehase rajamiseks, mida müüakse Tais, Austraalias, Uus-Meremaal ja Ühendkuningriigis. ja Lõuna-Aafrika Vabariik, öeldakse neljapäevases avalduses.
"Tai on Changani rahvusvahelise laienemise fookuses," seisis avalduses."Kui ettevõte on Tais, teeb ettevõte rahvusvahelisel turul hüppe edasi."
Changan ütles, et suurendab tehase võimsust 200 000 ühikuni, kuid ei öelnud, millal see tööle hakkab.Samuti ei ole ta teatanud rajatise asukohta.
Hiina autotootja astub kodumaiste konkurentide jälgedes naguBYD, maailma suurim elektrisõidukite tootja,Great Wall Mootor, Mandri-Hiina suurim sportlike sõidukite tootja jaEV idufirma Hozon New Energy Automobiletootmisliinide rajamisel Kagu-Aasias.
Uus tehas Tais on Changani esimene ülemeretehas ja see on kooskõlas autotootja ülemaailmsete ambitsioonidega.Aprillis teatas Changan, et investeerib 2030. aastaks välismaale kokku 10 miljardit USA dollarit, eesmärgiga müüa väljaspool Hiinat 1,2 miljonit sõidukit aastas.
"Changan on seadnud endale kõrge eesmärgi välismaise tootmise ja müügi osas," ütles nõustamisettevõtte Shanghai Mingliang Auto Service tegevjuht Chen Jinzhu."Hiina autotootjate kiirus välismaal tehaste ehitamiseks peegeldab nende muret konkurentsi teravnemise pärast kodus."
Changan müüs eelmisel aastal 2,35 miljonit sõidukit, mis on 2% rohkem kui aasta varem.EV-de tarned kasvasid 150 protsenti 271 240 ühikuni.
Kagu-Aasia turg meelitab Hiina autotootjaid oma ulatuse ja jõudluse tõttu.Tai on piirkonna suurim autotootja ja Indoneesia järel suuruselt teine müügiturg.Konsultatsiooni- ja andmepakkuja Just-auto.com andmetel müüs see eelmisel aastal 849 388 ühikut, mis on 11,9 protsenti rohkem kui aasta varem.
Eelmisel aastal müüdi kuues Kagu-Aasia riigis – Singapuris, Tais, Indoneesias, Malaisias, Vietnamis ja Filipiinidel – umbes 3,4 miljonit sõidukit, mis on 20% rohkem kui 2021. aastal.
Mais teatas Shenzhenis asuv BYD, et on Indoneesia valitsusega kokku leppinud oma sõidukite tootmise lokaliseerimises.Ettevõte, mida toetab Warren Buffetti Berkshire Hathaway, loodab, et tehas alustab tootmist järgmisel aastal.Selle aastane võimsus on 150 000 ühikut.
Juuni lõpus teatas Great Wall, et rajab 2025. aastal Vietnami tehase puhtalt elektri- ja hübriidsõidukite kokkupanemiseks.26. juulil sõlmis Shanghais asuv Hozon esialgse lepingu Handal Indonesia Motoriga oma Neta kaubamärgiga elektrisõidukite ehitamiseks Kagu-Aasia riigis.
Hiina, maailma suurim elektrisõidukite turg, on täis enam kui 200 erineva kuju ja suurusega litsentsitud elektrisõidukite valmistajat, kellest paljusid toetavad Hiina suured tehnoloogiaettevõtted, nagu Alibaba Group Holding, kellele kuulub ka Post, jaTencent Holdings, Hiina suurima sotsiaalmeediarakenduse operaator.
Samuti on riik sel aastal valmis Jaapanist mööduma maailma suurima autoeksportijana.Hiina tolliasutuste andmetel eksportis riik 2023. aasta esimese kuue kuuga 2,34 miljonit autot, ületades Jaapani Autotootjate Assotsiatsiooni andmetel 2,02 miljonit autot välismaal.
Postitusaeg: 31. august 2023
