Shanghais mitmel järjestikusel päeval ligi 30-kraadine temperatuur on pannud inimesed juba ette südasuvist soojust tundma.2023. aasta Shanghai autonäitus), mis muudab linna "kuumaks" kui eelmiste aastate samal perioodil.
Hiina kõrgeima tasemega ja ülemaailmse autoturu tipptasemel tööstuse autonäitusena võib öelda, et 2023. aasta Shanghai autonäitusele on omane liikluse halo.18. aprill langeb kokku 2023. aasta Shanghai autonäituse avamisega.Näitusesaali minnes sai “China Consumer Newsi” reporter autonäituse korralduskomitee töötajalt teada: “Autonäituse lähedal asuvad hotellid on viimase kahe päeva jooksul peaaegu täis ja tavaline on tuba.Autonäitusel peaks olema üsna vähe külastajaid.
Kui populaarne see Shanghai autonäitus on?Arusaadavalt ületas ainuüksi 22. aprillil 2023. aasta Shanghai autonäituse külastajate arv 170 000 piiri, mis on tänavuse näituse uus rekord.
Mis puutub autofirmadesse, siis loomulikult ei taha nad kasutamata jätta seda head võimalust, et esitleda oma kaubamärgi mainet ning tehnoloogia uurimis- ja arendustegevuse tugevust, püüdes esitleda populaarsete tarbijate ees brändi parimat külge.
Elektrifitseerimise laine on täielikult tabanud
Pärast eelmise aasta Pekingi autonäituse äkilist kokkusaamist on tänavune Shanghai autonäitus saatnud inimestele olulise signaali, et kodumaine autoturg on kahe aasta pärast naasnud normaalsele arengurajale.Kahest aastast piisab, et muutuda, uuendada ja areneva autotööstuse jaoks läbi teha maad raputavad muutused.
Autoturu arengut juhtiva tulevikutrendina on elektrifitseerimise laine tabanud juba igakülgselt.Tänavu märtsi lõpu seisuga oli kodumaise uute energiasõidukite turu hõlvamine ligi 30%, säilitades kiire kasvuhoo.Tööstusharu usub, et lähiaastatel kiireneb uute energiasõidukite turule sisenemise määr enam kui poole võrra.
2023. aasta Shanghai autonäitusele sisenedes võib reporter tunda tugevat elektrifitseerimise õhkkonda, olenemata sellest, millises toimumispaigas või autofirma boksis viibite.Jälgige tähelepanelikult, alates traditsioonilistest sisepõlemismootoritehnoloogiale keskenduvatest autotootjatest kuni uute intelligentsele võrgu loomisele keskenduvate automarkideni, kodukasutuseks sobivatest sõiduautodest kuni metsiku välimusega pikappideni – uued elektrifitseerimisel põhinevad energiasõidukid on peaaegu katnud kõik turusegmendid. turu põhipositsioon.Võib-olla on autotootjad mõistnud, et uute energiasõidukite kasutuselevõtt on ainus võimalus ümberkujundamiseks ja uuendamiseks.
2023. aasta Shanghai autonäituse korralduskomitee andmetel on debüteerimas enam kui 150 uut autot, millest ligi seitse on uued energiasõidukid, ning uute energiasõidukite turule toomise osakaal on jõudnud uuele tasemele.Arvestuslikult juhatas kõigest 10 näitusepäeva jooksul debüüdi või debüüdi rohkem kui 100 uut energiasõidukit, kusjuures iga päev debüteeris keskmiselt umbes 10 mudelit.Selle põhjal on asetatud suuremate autofirmade originaalsed uued energiasõidukite tooted ja inimeste ees välja pandud suuremad kohad näivad olevat puhas “uue energiasõidukite näitus”.Autonäituse korralduskomitee värskeima statistika kohaselt eksponeeriti Shanghai autonäitusel kokku 513 uut energiasõidukit.
Ilmselgelt ei saa 2023. aasta Shanghai autonäituse tuuma eraldada sõnast "elektrifitseerimine".Pimestavad uued energiasõidukid, lai valik elektroonika- ja elektriarhitektuure ning erinevate materjalide omadustega akud... Autonäitusel võistlesid autofirmad, et demonstreerida erinevate meetodite abil oma tehnoloogiat ja innovatsioonivõimet elektrifitseerimise vallas.
Hiina autotootjate liidu peasekretäri asetäitja Ye Shengji ütles Hiina tarbijauudiste reporterile, et elektrifitseerimine on 2023. aasta Shanghai autonäituse üks peamisi omadusi.Viimaste aastate autonäitustel on elektrifitseerimisest saanud peamine esiletõst.Autoettevõtted ei säästnud uusi energiasõidukeid, mis oli muljetavaldav.
Hiina autotootjate assotsiatsiooni andmetel näitasid selle aasta esimeses kvartalis autoturu üldise müügi 6,7% aastase languse taustal uued energiasõidukid kiiret kasvu ja muutusid oluliseks edasiviivaks jõuks. uute autode turu kasvuks.Arvestades selliseid tegureid nagu autoturu deterministlik arengutrend ja selle tohutu kasvupotentsiaal, on uued energiasõidukid objektid, mida ei saa eirata kõik turuosalised.
Ühisettevõtte brändi kohandamise arendamise strateegia
Tegelikult ei pea autoettevõtted elektrifitseerimise suure proovikiviga silmitsi seistes mitte ainult asjakohaseid paigutusi välja töötama, vaid ka tõeliselt vastama kasvavale nõudlusele sõidukite järele tarbijaturul.Teatud mõttes sõltub autoettevõtte turu edasine arenguväljavaade tema uute energiasõidukite toodete turutulemustest.See punkt kajastub täielikult ühisettevõtte kaubamärgis.
Nagu me kõik teame, peavad ühisettevõtete kaubamärgid sõltumatute kaubamärkidega võrreldes hilise turuletuleku tõttu kiiresti kiirendama uute energiasõidukite toodete kasutuselevõttu.
Kuidas siis ühisettevõtete brändidel sellel autonäitusel läks?
Ühisettevõtete kaubamärkide hulgas väärivad tarbijaturu tähelepanu paljude autofirmade toodud uued mudelid.Näiteks tõi Saksa kaubamärk turule esimese puhtalt elektrilise B-klassi auto, mille aku tööiga on üle 700 kilomeetri ja mis toetab kiirlaadimist;Ettevõte on varustatud uue põlvkonna VCS nutika kokpiti ja iteratiivselt uuendatud eConnect Zhiliani tehnoloogiaga, pakkudes tarbijatele nutikama uue energiasõidukiga reisimise kogemust.
Reporter sai teada, et FAW Audi, BMW Group ja paljud teised autofirmad osalesid tänavusel Shanghai autonäitusel täiselektrilise mudelivalikuga.Paljude autotootjate juhid on väljendanud, et Hiina tarbijate kasvava turunõudluse rahuldamiseks elektriajamiga toodete ja säästva arengu järele teevad nad kõik endast oleneva, et kohandada brändi arendusstrateegiat ja toote turuletoomise suunda.
Akutehnoloogia uuendus säästab kasutuskulusid
Ye Shengji ütles, et praegune uute energiatarbimisega sõiduautode turg on esialgu kuju võtnud.Pärast aastatepikkust kiiret arengut on uute energiasõidukite üldine tugevus ja kasutuskulud oluliselt paranenud ning toote tugevuse kasv on oluline tegur, et tarbijad neid ära tunneksid.
Kuna uute energiasõidukite turu staatus jätkub, ei jää autoettevõtete uute energiasõidukite kasutuselevõtu fookus enam tootevalikus olevate lünkade täitmise algtasemele, vaid laieneb tarbijaturu põhivajadustele. mille lahendamist oodatakse.
Laadimisinfrastruktuuri olulise täiendava osana on akuvahetus pikka aega olnud lahendus tarbijate laadimisärevuse leevendamiseks ja üle seitsmetunnisest laadimisajast vabanemiseks.Selle on kasutusele võtnud paljud sõltumatud kaubamärgid.
Kuna autofirmade tehniline tase on piiratud, kulub isegi ideaalses olukorras, kus pole vaja oodata, auto aku vahetuse lõpuleviimiseks aega ligi 5 minutit.Seekord saab kodumaine akuvahetusfirma juhtida uue energiasõiduki kogu akuvahetusprotsessi 90 sekundi jooksul, võttes kasutusele uusima täielikult enda väljatöötatud tehnoloogia, mis vähendab oluliselt tarbijate ooteaega ja pakub tarbijatele mugavamaid teenuseid.auto keskkond.
Kui akuvahetuslink on esialgsetel alustel edasiarendus, siis esmakordselt Shanghai autonäitusel ilmunud uut tüüpi aku on toonud inimesteni uusi ideid.
Uue energiasõiduki tähtsaima osana on jõuaku samaväärne sõiduki “südamega” ning selle kvaliteet on seotud sõiduki töökindlusega.Isegi hetkel, mil uusi energiasõidukeid massiliselt toodetakse, on akude kulude vähendamine praegu vaid luksus.
Sellest tegurist mõjutatud, kuna aku ei ole parandatav, saab tarbija, kui tarbija ostetud uus energiasõiduk liiklusõnnetuses kannatada saab või aku töövõime pärast pikaajalist kasutamist nõrgeneb, valida vaid olla sunnitud see välja vahetama.Kogu sõiduki tootmismaksumus moodustab ligi poole toiteakust.Asenduskulud, mis ulatuvad kümnetest tuhandetest jüaanidest enam kui saja tuhande jüaanini, on paljusid tarbijaid heidutanud.See on ka peamine põhjus, miks paljud potentsiaalsed uute energiasõidukite tarbijad ei soovi osta.
Reageerides tarbijaturul üldiselt peegelduvatele probleemidele, on akude tootjad tulnud välja ka konkreetsete lahendustega.Tänavusel Shanghai autonäitusel eksponeeris kodumaine akutootja “šokolaadipatarei vahetusplokki”, mis rikkus kogu aku disaini algse kontseptsiooni ning võttis kasutusele väikese ja suure energiatarbega kombineeritud disaini.Ühe akuga saab sõita umbes 200 kilomeetrit.aku kasutusaega ning seda saab kohandada 80%-le maailma puhtalt elektrilise platvormi arendusmudelitest, mis on juba turul ja mis järgmise kolme aasta jooksul turule tuuakse.
Teisisõnu, kui uue energiasõiduki aku läheb rikki, saab seda vastavalt nõudlusele välja vahetada, mis mitte ainult ei vähenda oluliselt auto maksumust tarbijatele, vaid annab ka uue võrdlustee aku hoolduse raskuste lahendamiseks. .
Vaid paar päeva enne 27. aprilli lõppeb 2023. aasta Shanghai autonäitus.Kindel on aga see, et autoturule kuuluva tehnoloogilise innovatsiooni tee on alles alanud.
Postitusaeg: 26. aprill 2023
