Liuzhou 24. mai, Hiina New Network Song Sili, Feng Rongquan) 24. mail lahkus Liuzhou lõunapoolsest logistikakeskusest raudtee-mere kombineeritud transpordirong, mis vedas 24 komplekti uusi energiasõidukite tarvikuid, läbides Qinzhou sadamat ja saadeti seejärel Indoneesiasse Jakartasse. .See on esimene kord, kui Guangxi uusi energiasõidukeid eksporditakse raudteed pidi välismaale, mis tähistab uute kaubakategooriate lisandumist, mida eksporditakse läänepiirkonna uute ja merekanalite kaudu.
Liuzhou on Guangxi suurim tööstuslinn.See on riiklik autoosade tootmisbaas, riiklik autoosade ekspordibaas ja riiklik autotööstuse tutvustusbaas.On arusaadav, et varem eksporditi Guangxi uusi energiasõidukeid peamiselt maantee- ja meretranspordi kaudu välismaale.Kagu-Aasia autode müügituru edasiseks laiendamiseks ja uute energiasõidukite transpordi nõudlusega toimetulekuks püüab SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd. lisada raudtee-mere kombineeritud transpordiviisi, et tagada transpordi stabiilsus. tarneahel Kagu-Aasia turul.
SAIC-GM-Wuling Overseas Business and Engineering Centeri tootmisinseneri direktori Liu Jingwei sõnul eksportis SAIC-GM-Wuling käesoleva aasta jaanuarist aprillini 58 000 autot, mis on 28% rohkem kui aasta varem, globaalsed Che Baojun 530 ja Bao Jun 510 kui peamised tooted.2021. aasta lõpuks on ettevõte saanud rohkem kui 200 asutust enam kui 70 riigis, et importida uusi energiasõidukeid, lääne kaudu uue maa-mere kanali raudtee-mere kaubarongide eksport aitab Hiina uusi energiasõidukeid mugavamaks muuta. välismaale minema.
On arusaadav, et see uus energiasõiduk raudtee-mere kombineeritud transpordi rong Liuzhoust Qinzhou sadamasse otse Jakartasse, et saavutada sujuv raudtee-mere kombineeritud transport, säästes traditsioonilise transpordiliigiga võrreldes umbes seitse päeva.
Hiina raudtee Nanning Bureau Group Co., LTD. Liuzhou kaubaveokeskuse direktor Tang Guide tutvustas, et raudteeosakond kohandas transpordiplaani vastavalt ettevõtete vajadustele.Kogu vedu ei pea kaste vahetama, et raudteemeri sujuks.Eeldatakse, et see kaubapartii jõuab Indoneesiasse Jakartasse umbes 20 päevaga, aidates "Made in Guangxi" välismaale minna.
Kaubarongi tõrgeteta toimimise tagamiseks teevad China Railway Nanning Bureau Group Co., Ltd. ja guangxi Beibu Gulf International Port Group Co., Ltd. koostööd, et kogu protsessi hoolikalt korraldada, veoplaani kohandada ja ülesandeid määrata. spetsiaalsed töötajad, kes jälgivad ja kontrollivad kogu konteinerrongi laadimisprotsessi, et tagada kaupade ohutu ja kiire saatmine.Pidades silmas praegust olukorda, kus Qinzhou Port East raudteejaamas on intensiivne lasti saabumine ja tihe mahalaadimine, teevad raudtee, sadam ja toll koostööd, et pidevalt optimeerida mahalaadimise korraldamise skeemi, avada roheline kanal uutele energiasõidukite rongidele ja tagada tõhus laadimine. ja rongi eksport.
Guangxi zhuangi autonoomse piirkonna rahvavalitsuse nõunik Huang Jian tutvustab, et praegu saabusid liugongi laadurid ja wulingi makrovalgustid läbi põhjapoolsete keskrongide Moskvasse, Almatõsse, Kasahstani, lõunast Kagu-Aasia riikidesse, nagu Indoneesia, Lääne-Lu Haixini kanalil pole mitte ainult inseneritööd. masinad, sõidukite raudteevagunid, autoosad, raudteetransport ja arvutiosad, kaupade kvaliteetne arendus ja kaubandus on teostatud, mis on guangxi väliskaubanduse ja investeeringute edendamise seisukohast positiivselt oluline.
Alates 2017. aastast alustas Qinzhou idaraudteejaamast Lääne-Maa-Mere uue kanali esimene raudtee-mere kombineeritud kaubarong.Nüüd on seitse liini Sichuanis, Yunnanis, Guizhous, Henanis, Guangxi ida- ja põhjaosas ning sujuvad ühendused Chongqingi ja Hiina-Euroopa kaubarongi vahel, mis hõlmavad 102 jaama 53 linnas 14 provintsis.Kiirgage 6 kontinenti, ühendage rohkem kui 300 sadamat enam kui 100 riigis ja piirkonnas.Tänavu 23. maiks oli uue läänepoolse maismaa-mere koridori raudtee-mere kombineeritud transpordi rongidega veetud 291 000 TEUd kaupa, mis on 37,5 protsenti rohkem kui aasta varem.
Postitusaeg: 25. mai-2022
