Beijing WeLion New Energy Technology akut, mida esmakordselt esitleti 2021. aasta jaanuaris, renditakse ainult Nio autokasutajatele, ütles Nio president Qin Lihong.
150 kWh aku suudab ühe laadimisega sõita kuni 1100 km ja selle tootmine maksab 41 829 USA dollarit
Hiina elektrisõidukite (EV) idufirma Nio valmistub turule tooma oma kauaoodatud tahkisakut, mis suudab pakkuda maailma pikima sõiduulatuse, andes sellele konkurentsitihedal turul eelise.
Akut, mida esmakordselt esitleti 2021. aasta jaanuaris, renditakse ainult Nio autokasutajatele ja see on peagi saadaval, ütles president Qin Lihong neljapäeval toimunud meediabriifingul, kuid täpset kuupäeva ei avaldanud.
"Ettevalmistused 150-kilovatt-tunnise (kWh) akupaki jaoks on [edenevad graafiku kohaselt]," ütles ta.Kuigi Qin ei andnud üksikasju aku rendikulude kohta, ütles ta, et Nio kliendid võivad eeldada, et see on taskukohane.
Pekingi WeLion New Energy Technology aku tootmine maksab 300 000 jüaani (41 829 USA dollarit).
Tahkisakusid peetakse olemasolevatest toodetest paremaks valikuks, kuna tahketest elektroodidest ja tahkest elektrolüüdist saadav elekter on ohutum, töökindlam ja tõhusam kui olemasolevates liitiumioon- või liitiumpolümeerakudes leiduvad vedelad või polümeersed geelelektrolüüdid.
Beijing WeLion akut saab kasutada kõigi Nio mudelite toiteks, alates ET7 luksussedaanist kuni ES8 sportsõidukini.150 kWh pooljuhtakuga ET7 suudab ühe laadimisega läbida kuni 1100 km.
Maailmas praegu müüdud pikima sõiduulatusega EV on Californias asuva Lucid Motorsi Air sedaani tippmudel, mille sõiduulatus on ajakirja Car and Driver andmetel 516 miili (830 km).
75 kWh akuga ET7 maksimaalne sõiduulatus on 530 km ja selle hinnasilt on 458 000 jüaani.
"Kõrgete tootmiskulude tõttu ei võta kõik autoomanikud akut hästi vastu," ütles konsultatsioonifirma Shanghai Mingliang Auto Service tegevjuht Chen Jinzhu."Kuid tehnoloogia äriline kasutamine on Hiina autotootjate jaoks oluline samm, kui nad võistlevad elektrisõidukite tööstuses ülemaailmse liidripositsiooni nimel."
Niot koos Xpengi ja Li Autoga peetakse Hiina parimaks vastuseks Teslale, mille mudelitel on suure jõudlusega akud, digitaalne kokpit ja esialgne autonoomne sõidutehnoloogia.
Nio kahekordistab ka oma vahetatava akuga ärimudelit, mis võimaldab juhtidel mõne minutiga teele naasta, selle asemel, et oodata, kuni auto laadima hakkab, ning kavatseb sel aastal ehitada 1000 lisajaama, kasutades uut ja tõhusamat disaini.
Qin ütles, et ettevõte on õigel teel, et saavutada oma eesmärki rajada enne detsembrit veel 1000 akuvahetusjaama, mis toob kokku 2300 akuvahetusjaama.
Jaamad teenindavad omanikke, kes valivad Nio aku-teenusena, mis vähendab auto ostmise alghinda, kuid võtab teenuse eest kuutasu.
Nio uued jaamad saavad vahetada 408 akut päevas, mis on 30 protsenti rohkem kui olemasolevad jaamad, kuna neil on tehnoloogia, mis navigeerib auto automaatselt õigesse asendisse, teatas ettevõte.Vahetus kestab umbes kolm minutit.
Juuni lõpus teatas Nio, mis ei ole veel kasumit teeninud, et saada 738,5 miljonit USA dollarit uut kapitali Abu Dhabi valitsuse toetatud ettevõttelt CYVN Holdings, kuna Shanghais asuv ettevõte suurendab oma bilansi Hiinas müüdavas elektriautos. turul.
Postitusaeg: 24. juuli 2023
