Autotootja plaanib 300 000 ühiku müügieesmärgi ületamise eest anda oma 20 000 töötajale aastapreemiat kuni kaheksa kuu töötasu ulatuses.
Kaasasutaja ja tegevjuht Li Xiang on seadnud eesmärgiks tarnida sel aastal 800 000 ühikut, mis on 167 protsenti rohkem kui eelmise aasta eesmärk.
Li Auto, Mandri-Hiina lähim rivaal Teslale, annab oma töötajatele tohutuid boonuseid pärast seda, kui elektriautode tootja tarned 2023. aastal ületasid suure konkurentsiga turul seatud eesmärgi.
Pekingis asuv autotootja kavatseb anda ligi 20 000 töötajale iga-aastaseid lisatasusid nelja kuu palgast kaheksa kuu palgani, võrreldes tööstusharu keskmise kahe kuu palgaga, teatas Shanghais asuv finantsmeedia Jiemian.
Kuigi Li Auto ei vastanud Posti kommentaaripalvele, ütles kaasasutaja ja tegevjuht Li Xiang mikroblogi saidil Weibo, et ettevõte premeerib töökaid töötajaid eelmise aastaga võrreldes palju suurema preemiaga.
"Andsime [eelmisel aastal] väikseid boonuseid, kuna ettevõte ei saavutanud 2022. aasta müügieesmärki," ütles ta."Sel aastal jagatakse välja suur boonus, sest 2023. aasta müügieesmärk sai ületatud."
Ta lisas, et Li Auto jätkab oma tulemuspõhise palgasüsteemi järgimist, et julgustada töötajaid oma tulemusi parandama.
Ettevõte tarnis 2023. aastal mandri klientidele 376 030 esmaklassilist elektrisõidukit (EV-d), mis on 182 protsendiline hüpe võrreldes aastatagusega, mis ületas müügieesmärgi 300 000.See purustas aprillist detsembrini üheksa kuud järjest oma igakuise müügirekordi.
See jäi Hiina esmaklassilises elektrisõidukite segmendis alla ainult Teslast.USA autotootja andis eelmisel aastal mandriostjatele üle 600 000 Shanghais toodetud Model 3 ja Model Y sõidukit, mis on 37 protsenti rohkem kui 2022. aastal.
Li Auto koos Shanghais asuvagaNioja Guangzhou baasilXpeng, peetakse Hiina parimaks vastuseks Teslale, sest kõik kolm autotootjat panevad kokku EV-d, millel onautonoomne sõidutehnoloogia, keerukad autosisesed meelelahutussüsteemid ja suure jõudlusega akud.
Nio tarnis 2023. aastal umbes 160 000 ühikut, mis on 36 protsenti oma eesmärgist.Xpeng andis eelmisel aastal mandri tarbijatele üle umbes 141 600 sõidukit, mis on 29 protsenti väiksem kui kavandatud maht.
Li Auto on tarbijate pulsil ja suudab analüütikute sõnul eriti hästi rahuldada jõukate autojuhtide maitset.
Uutel linnamaasturitel on intelligentsed nelikveosüsteemid ning 15,7-tollised reisijate meelelahutus- ja tagasajuti meelelahutusekraanid – elemendid, mis meeldivad keskklassi tarbijatele.
Tegevjuht Li ütles eelmisel kuul, et ettevõtte eesmärk on tarnida 2024. aastal 800 000 ühikut, mis on 167 protsenti rohkem kui 2023. aastal.
"See on ambitsioonikas eesmärk, arvestades, et turu üldine kasv on ägeda konkurentsi tingimustes aeglustumas," ütles Shanghai sõltumatu analüütik Gao Shen."Li Auto ja tema Hiina kolleegid peavad laiemale kliendibaasi sihtimiseks turule tooma rohkem uusi mudeleid."
Hiina sõiduautode liidu andmetel tarnisid elektriautode tootjad eelmisel aastal mandriostjatele 8,9 miljonit ühikut, mis on 37 protsenti rohkem kui aasta varem.
Fitch Ratingsi novembrikuise prognoosi kohaselt võib elektrisõidukite müügikasv mandril aga sel aastal aeglustuda 20 protsendini.
Postitusaeg: 20. veebruar 2024
