- Tõenäoliselt annab tugev müük aeglustuvale riigimajandusele väga vajaliku tõuke
- "Hiina autojuhid, kes selle aasta esimesel poolel ootasid ja vaatasid, on teinud oma ostuotsuse," ütles Shanghai analüütik Eric Han.
Kolm Hiina suurimat elektrisõidukite (EV) idufirmat teatasid juulis rekordilisest igakuisest müügist, kuna maailma suurimal akutoitel autode turul jätkub ummistunud nõudluse vabanemine.
Tugev müük, mis järgnes 2023. aasta esimesel poolel toimunud hinnasõjale, mis ei suutnud nõudlust tekitada, on aidanud riigi elektriautode sektori tagasi kiirele teele viia ja tõenäoliselt pakub aeglustuvale riigimajandusele väga vajalikku tõuke.
Shenzhenis asuv maailma suurim elektrisõidukite ehitaja BYD teatas Shenzheni börsile pärast turu teisipäevast sulgemist, et tarnis juulis 262 161 ühikut, mis on 3,6 protsenti rohkem kui kuu varem.See purustas igakuise müügirekordi kolmandat kuud järjest.
Pekingis asuv Li Auto andis juulis mandri klientidele üle 34 134 sõidukit, ületades oma varasemat rekordit 32 575 ühikut kuu tagasi, samal ajal kui Shanghais asuv Nio tarnis klientidele 20 462 autot, mis ületas mullu detsembris püstitatud rekordi 15 815 ühikut.
See oli ka kolmas järjestikune kuu, mil Li Auto igakuised tarned saavutasid kõigi aegade kõrgeima taseme.
Tesla ei avalda igakuiseid müüginumbreid Hiinas tegutsemise kohta, kuid Hiina sõiduautode assotsiatsiooni andmetel tarnis Ameerika autotootja juunis mandrijuhtidele 74 212 Model 3 ja Model Y sõidukit, mis on 4,8 protsenti vähem kui aasta varem.
Guangzhous asuv Xpeng, teine paljutõotav elektrisõidukite idufirma Hiinas, müüs juulis 11 008 ühikut, mis on 27,7 protsenti suurem kui kuu varem.
"Hiina autojuhid, kes mängisid selle aasta esimesel poolel äraootavat suhtumist, on teinud oma ostuotsuse," ütles Eric Han, Shanghai nõustamisfirma Suolei vanemjuht."Autotootjad nagu Nio ja Xpeng suurendavad tootmist, kui nad üritavad täita oma autodele rohkem tellimusi."
Hiina sõidukiturul puhkes selle aasta esimesel neljal kuul hinnasõda, kuna nii elektriautode kui ka bensiinimootoriga mudelite tootjad püüdsid meelitada tarbijaid, kes olid mures langeva majanduse pärast ja kuidas see võib mõjutada nende sissetulekuid.
Kümned autotootjad langetasid oma turuosa säilitamiseks hindu kuni 40 protsenti.
Kuid järsud allahindlused ei suutnud müüki suurendada, sest eelarveteadlikud tarbijad hoidsid end tagasi, uskudes, et tulemas võivad veelgi sügavamad hinnakärped.
Paljud Hiina autojuhid, kes ootasid edaspidiste hinnalangetuste ootuses, otsustasid turule siseneda mai keskel, kuna tundsid, et hinnalangetamise pidu on läbi, teatas Citic Securities tollases märkuses.
Peking julgustab elektrisõidukite tootmist ja kasutuselevõttu, et ergutada majandust, mis kasvas teises kvartalis prognoositust 6,3 protsenti allapoole.
Rahandusministeerium teatas 21. juunil, et elektriautode ostjad on 2024. ja 2025. aastal jätkuvalt vabastatud ostumaksust, mis on mõeldud elektrisõidukite müügi edendamiseks.
Keskvalitsus oli varem sätestanud, et 10-protsendilisest maksust vabastamine kehtib vaid selle aasta lõpuni.
Puhtalt elektriliste ja pistikühendusega hübriidsõidukite kogumüük kogu mandril kasvas 2023. aasta esimesel poolel 37,3 protsenti aastas 3,08 miljoni ühikuni, võrreldes 96-protsendilise müügikasvuga kogu 2022. aastal.
Elektrisõidukite müük Mandri-Hiinas kasvab tänavu 35 protsenti 8,8 miljoni ühikuni, prognoosis UBS-i analüütik Paul Gong aprillis.
Postitusaeg: august 02-2023
