Dongfeng Qichen D60EV kiire uue energiaga elektrisõiduk

Välimuselt on autol säilinud perekondlik V-Galaxy esikülje disain ning muus osas pole vastupidava versiooniga vahet.Ütlematagi selge, et suletud esivõre disain on nüüdseks muutunud uute energiamudelite standardiks.Nooletüüpi udutulelaterna disain on kogu esikülje esiletõst.

Madal pärast kõrge enne kere külg, üldine modelleerimine, tekitas sukeldumisasendi, terava vöökoha, kuna esimene ulatub auto uksekoha taha, läbi kahe ukselinki, tõi väga hea keha kerge tunde, enne ja pärast tõstmist. ümmargune kaar lisas liikumist keha maitsele, teatud määral tagumine osa, KASUTAB sirgjoonelist elemendi kujundust, panevad haldustasandid liikuma tagaosa, Tagatulede rühm KASUTAB ka eralduskujundust ja esiosa foto kaja, sisemine chy-tech kompleksne modelleerimine, valguse visuaalne efekt on hea, pärast öist identifitseerimisastet on kõrgem ja "L"-tüüpi kroomitud kaunistustega kaunistused, pärast vertikaalse punase helkuri mõlemalt küljelt ümbritsemist, venitage tahavaate laius, teatud määral ja väheneb visuaalse raskuskeskme taha, muudab selle rahulikumaks.

Interjöörid, ülddisain lihtne atmosfäär, noor mood, et kujundada elemendile käänulisemad jooned tundub puidus värvunud, keskosa KASUTAB sümmeetrilist disaini, muudab siseruumi puidus värviliseks, enamik eelistab füüsilised nupud, mis on juhi jaoks mugavad igapäevaseks marsruudil töötamiseks, armatuurlaud KASUTAB mitmekihilist materjali, mis ühendab omavahel ja on ühendatud hõbedase kroomitud kaunistusega, muudavad selle välimuse haldustasandil puusse värvunud, Juhtimine keskasend keskse ekraaniga, integreerib auto funktsiooni kõige praktilisemalt, ekraaniefekt on selge, teaduse ja tehnoloogia tunnetus, füüsilised nupud, kuid üldine paigutus on puhas ja korras, välimus on õrn, kolme tüüpi multifunktsionaalne rooliratta paksus, valguseni, klahvivajutuste loogika selge, pärast liitumist musta kroomiga, näeb välja kolmemõõtmeline.

Võimsuse poolest on auto varustatud püsimagnetiga sünkroonmootoriga, mille maksimaalne võimsus on 120KW ja maksimaalne pöördemoment 250 N · m.Aku osas kasutab auto Ningde Era kolme jüaani liitiumakut, mille võimsus on 50 kWh ja NEDC tööulatus 405 km.Kiirlaadimisrežiimis kulub aku laadimiseks 30%-lt 80%-le vaid 30 minutit.Aeglase laadimise režiimis kulub kuus tundi, et elektrilaeng muutuks 30%-lt 100%-le.Vedrustus on sõltumatu macphersoni tüüpi vedrustus enne ja mittesõltumatu väändtala tüüpi vedrustus pärast.Teefiltri jõudlus on suhteliselt üldine ja aukliku tee läbimisel võib tekkida konarliku kere tunne.