El Galaxy E8 se vende por casi 25.000 dólares, casi 5.000 dólares menos que el modelo Han de BYD
Geely planea ofrecer siete modelos bajo la asequible marca Galaxy para 2025, mientras que su marca Zeekr se dirige a compradores más adinerados.
Geely Automobile Group, uno de los mayores fabricantes de automóviles privados de China, lanzó un sedán puramente eléctrico bajo su marca Galaxy para el mercado masivo para competir con los modelos más vendidos de BYD en medio de una competencia intensificada.
La edición básica del E8, con una autonomía de 550 kilómetros, se vende por 175.800 yuanes (24.752 dólares), 34.000 yuanes menos que el vehículo eléctrico Han construido por BYD, que tiene una autonomía de 506 kilómetros.
Geely, con sede en Hangzhou, comenzará a entregar el sedán Clase B en febrero, con la esperanza de dirigirse a los conductores del continente sensibles al presupuesto, según el director ejecutivo de la compañía, Gan Jiayue.
"En términos de seguridad, diseño, rendimiento e inteligencia, el E8 demuestra ser superior a todos los modelos de gran éxito", dijo durante una conferencia de prensa después de la ceremonia de lanzamiento el viernes."Esperamos que sea un modelo ideal para sustituir tanto a los actuales coches de gasolina como a los eléctricos".
Geely bajó el precio del modelo en 12.200 yuanes desde su precio de 188.000 yuanes el 16 de diciembre, cuando comenzaron las preventas.
Basado en la Arquitectura de Experiencia Sostenible (SEA) de la compañía, el E8 es también su primer automóvil totalmente eléctrico, después de dos vehículos híbridos enchufables (el vehículo utilitario deportivo L7 y el sedán L6) lanzados en 2023.
La compañía planea fabricar y vender un total de siete modelos bajo la marca Galaxy para 2025. Los automóviles serán más asequibles para los consumidores del continente que los vehículos eléctricos de la marca Zeekr de la compañía, que compiten con los modelos premium fabricados por compañías como Tesla, dijo Gan.
Su matriz, Zhejiang Geely Holding Group, también posee marcas como Volvo, Lotus y Lynk.Geely Holding tiene una participación de casi el 6 por ciento del mercado de vehículos eléctricos de China continental.
El E8 utiliza un chip Qualcomm Snapdragon 8295 para respaldar sus funciones inteligentes, como los controles activados por voz.El fabricante de paneles de visualización BOE Technology suministra una pantalla de 45 pulgadas, la más grande en un vehículo inteligente fabricado en China.
Actualmente, la categoría de sedanes Clase B en China está dominada por modelos de gasolina de fabricantes de automóviles extranjeros como Volkswagen y Toyota.
BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, respaldado por Berkshire Hathaway de Warren Buffett, entregó un total de 228.383 sedanes Han a clientes chinos en 2023, un aumento interanual del 59 por ciento.
Se prevé que las ventas de vehículos propulsados por baterías en China continental crecerán un 20 por ciento interanual en 2024, según un informe de Fitch Ratings de noviembre, desacelerándose desde un aumento del 37 por ciento el año pasado, según la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China.
China es el mercado automotriz y de vehículos eléctricos más grande del mundo, y las ventas de automóviles eléctricos representan alrededor del 60 por ciento del total mundial.Pero sólo unos pocos fabricantes, incluidos BYD y Li Auto, son rentables.
Está en vigor una nueva ronda de recortes de precios, en la que los principales actores como BYD y Xpeng ofrecen descuentos para atraer compradores.
En noviembre, la empresa matriz de Geely formó una asociación con Nio, con sede en Shanghai, un fabricante de vehículos eléctricos premium, para promover la tecnología de intercambio de baterías mientras las dos compañías intentan superar el problema de la infraestructura de carga inadecuada.
La tecnología de intercambio de baterías permite a los propietarios de automóviles eléctricos cambiar rápidamente una batería gastada por una completamente cargada.
Hora de publicación: 11 de enero de 2024
